O presidente Donald Trump anunciou o alívio para os trabalhadores domésticos das tarifas sobre peças de automóveis, que foram originalmente concebidas como uma reversão para 2030.
Esta decisão está em linha com a estratégia da administração de utilizar tarifas para reforçar a indústria transformadora americana, ao mesmo tempo que suaviza os preços que aumentaram os impostos emitidos por Trump. O reembolso especial, introduzido pela primeira vez em abril, foi inicialmente rejeitado e expira em 2027. Na altura, Trump indicou-o como um apoio curto “durante esta transição”, para aguardar a produção da produção para os Estados Unidos.
A extensão do desconto e a alteração em conjunto foram realizadas em consulta com a indústria automóvel, de acordo com altos funcionários que discutiram a incerteza. O objetivo do melhoramento genético é melhorar a capacidade de produção nacional e torná-la mais competitiva.
Nos termos revistos, será aplicado um desconto de 3,75% ao preço de varejo dos veículos montados no país. Essa média é determinada pela combinação do imposto de importação de 25% sobre peças – que inclui 15% do preço de venda do carro – o resultado é de 3,75%. Além disso, o desconto se estenderá aos fabricantes de caminhões e máquinas.
Numa publicação nas redes sociais de 6 de outubro, Trump também anunciou novas tarifas sobre camiões importados e uma tarifa de 10% sobre autocarros. No entanto, estas novas faixas não afetarão as importações no âmbito do acordo comercial EUA-México-Canadá, que está programado para entrar em vigor no próximo ano.
Estas mudanças ocorrem num momento difícil para a indústria automóvel, uma vez que os consumidores enfrentam preços mais elevados para carros novos. De acordo com dados dos livros Blue Kelley, os gastos com carros novos atingiram US$ 50.080 em setembro – a média mais alta já registrada – com os preços aumentando 3,6% em relação ao ano passado.
