Um petroleiro paquistanês tornou-se na segunda-feira a primeira carga não iraniana a cruzar o Estreito de Ormuz com um sistema de transponder automático. desde o início da guerra, no sinal de que esperava a reabertura das rotas marítimas mais estratégico do mundo e reduziu o preço do petróleo em mais de 5%.
O inspetor marinho Tráfego Marítimo informou que o navio Aframax CarachiBandeira do Paquistão anexada e preenchida com Das de crude Abu Dabicompletou a passagem do estreito e emitiu o sinal AIS – sistema de identificação automática que permite rastrear os navios a tempo. ““Isso indica que alguns itens selecionados podem receber uma transação segura”, observou MarineTraffic em sua conta X.
Segundo dados de rastreamento, o navio, com 237 metros de comprimento e 11,5 metros de profundidade —indicando que estava navegando— Entrou em águas iranianas no domingo e no Golfo de Omã na segunda-feira. a uma velocidade de cerca de 9,6 nós, “Passou o estreito com sucesso com AIS ativo“. Bloomberg indicou que o navio havia sido afundado em um terminal petrolífero dos Emirados na Ilha Das.
A notícia teve efeito imediato no mercado. West Texas Intermediate caiu mais de 5% para US$ 93,37 por barril, enquanto o Brent do Mar do Norte caiu mais de 2%, para US$ 100,28, após ultrapassar US$ 106 durante a sessão asiática.
O Estreito de Ormuzatravés do qual um quinto do petróleo e do gás natural do mundo flui em condições normais, Tem estado praticamente inativo desde o início da guerra em 28 de fevereiro.quando os EUA e Israel atacaram o Irão. Teerã atacou as rotas marítimas em retaliaçãocom o objectivo declarado de pressionar Washington a atingir a economia global.
Apesar do trânsito em Karachi, As perspectivas gerais para o transporte marítimo na região permanecem sombrias. A empresa de dados marítimos Lloyd’s List Intelligence está listada Apenas 77 navios cruzaram o estreito desde a guerra até sexta-feirada chamada maioria “carro fantasma”embarcações que operam fora do sistema normal de seguro e inspeção. A partir de 1º de março, 20 navios comerciais, incluindo nove empresas petrolíferas, foram atacados ou relataram incidentes na região, de acordo com as Operações de Comércio Marítimo do Reino Unido.
A passagem de Karachi está sob intensa pressão diplomática. O presidente Donald Trump No final da semana, apelou a cerca de sete países, incluindo China, França, Japão e Reino Unido, para enviarem navios de guerra para monitorizar os petroleiros que passam pelo estreito. embora a resposta dos aliados tenha sido negativa. O primeiro-ministro britânico Keir Starmer prometeu trabalhar num “plano conjunto viável” com parceiros europeusmas salientou que esta é uma missão da NATOlocalização conjunta da Alemanha, Polónia, Espanha, Japão e Austrália.
Irãpor parte, Ele continuou seus ataques aos países do Golfo na segunda-feiracom drones e mísseis visando a Arábia Saudita, os Emirados Árabes Unidos e o Bahrein, enquanto o ministro das Relações Exteriores iraniano, Abbas Araghchi, negou negociações com Washington, mas observou que Teerã estava pronto para conversar com outros países sobre a passagem segura através do estreito.
