Luisa Gutiérrez Urena, presidente de Partido da Acção Nacional (PAN) o Cidade do México, falha relatada das obras inauguradas recentemente na capital para a Copa do Mundo de 2026, que, segundo ele, custarão mais de 23 bilhões de pesos.
Através da rede social, o deputado do PAN explicou que, apesar da recente “renovação”, o Trem Ligeiro El Ajolote Houve pelo menos 6 fracassos, incluindo alguns após o início da Copa do Mundo de 2026.
Estas acusações surgem num contexto em que o debate sobre este aspecto tem aumentado em torno da reabertura desta linha, apresentada pelo governo da capital como parte do movimento em direção à Copa do Mundo 2026. A declaração de Ureña capta o contraste entre a imagem da obra proposta e os problemas após a reabertura.
A crítica de Luisa Urena Partindo da ideia de que a infraestrutura recém-inaugurada não deve apresentar erros ou funcionar com restrições, questiona a qualidade, o controle e o prazo de entrega.
Na semana seguinte à reabertura do Trem Ligeiro “El Ajolote”a entidade patronal relatou o encerramento parcial, a disponibilidade de máquinas e as obras que continuam a decorrer na estação da zona sul da capital.
O sistema foi reaberto em 11 de maio de 2026, mas vários dias depois continuou com correções, fechamentos temporários e incidentes de trabalho que geraram críticas sobre seu real prazo de entrega.
“Nenhuma das obras para o Mundial (que custou 23 mil milhões de dólares) esteve livre da corrupção do governo de Clara Brugada!”, condenou o cidadão do PAN.
Ureña também destacou o lado técnico do evento. Na denúncia, afirmou que, para atender às demandas dos passageiros, optou-se por combinar dois trens que viajam juntos, medida que aumenta a consumo de energia no sistema sem que, conforme a versão, seja feita a adaptação elétrica necessária.
“Eles colocaram dois trens juntos, mas é preciso o dobro de energia”. A partir desta afirmação, a exigência passa do nível político para o funcionamento da infra-estrutura, porque é questionável se a renovação inclui competências técnicas suficientes para apoiar a obra prometida após a reabertura.
Ele garantiu que “O sistema elétrico não foi adaptado” e ajudou “Transmissor em chamas” acusar que tudo aconteceu “por causa de sua improvisação”.
A renovação de Veiculo Leve Sobre Trilhos envolvidos no investimento do 2 mil 386 milhões de pesos e mostrado como parte da circulação para melhorar o acesso a ele Praça da Cidade do México. O plano oficial também considerou a redução do tempo de viagem para o 40 a 30 minutos e capacidade até 250 mil usuários por dia durante a Copa do Mundo de 2026.
No entanto, em 2 de junho, suspenso pelo segundo dia consecutivo após a queda de um galho na catenária do cruzamento Huipulco-Xomali.
De acordo com o relatório, o Serviço de transporte elétrico ativou um serviço temporário entre Toscana sim Praça Asteca. As próprias autoridades relataram em X: “No ramal da catenária da interestação Huipulco-Xomali, serviço temporário com o trem de Tasqueña ao Estádio Azteca”. A condição foi selecionada apoiando um ônibus para Xochimilco.
A primeira falha ocorreu um dia antes, no dia 1º de junho, quando o cabo mensageiro foi cortado Registro Federal sim Textitláno que obrigou à suspensão dos serviços nos outros troços. Vários passageiros foram evacuados e Eles tiveram que caminhar no caminho da eletricidade para encontrar outros meios de transporte.
