o Andy se opôs à declaração do presidente em exercício Gustavo Pedro sobre o progresso da Colômbia na exportação de veículos elétricos. O presidente do sindicato, Bruce McMastergarantiu que o país não é um exportador deste tipo de automóveis, mas sim um importador, e questionou que o Governo tenha mostrado este problema como parte do seu desempenho económico.
A polêmica começou durante o discurso de Petro 20 de julho perante os seus seguidores, onde defendeu os resultados económicos e sociais do seu governo. O presidente anunciou numa das margens que a exportação de automóveis foi o maior aumento do comércio exterior do país e confirmou que duplicou.
O chefe de Estado também associou esta medida aos esforços do Governo para lidar com a crise climática, mostrando o progresso do automóvel como um sinal de mudança produtiva. No entanto, a resposta do setor empresarial veio rapidamente.
De acordo com a notícia publicada pela Uma semanaMac Master afirmou que estas afirmações são “infundadas” e não correspondem à realidade do setor automotivo colombiano.
O presidente da Andi foi direto ao responder ao Petro. “A Colômbia não é um exportador de veículos elétricos, mas um grande importador deles“Mac Master observou.
Com esta frase, o presidente do sindicato procurou distanciar-se do discurso do presidente cessante e alertou que não poderia apresentar o país como uma exportação industrial mais compatível com a dinâmica de importação, de acordo com a sua posição.
Mac Master também comparou o caso colombiano com outros países que receberam investimentos para produzir veículos elétricos. Disse que seria bom para a Colômbia criar condições para atrair infraestruturas como as que têm sido desenvolvidas Méxicoonde tantos carros são fabricados.
“Desejo que se criem condições para que a Colômbia seja um local de instalação de carros elétricos, como foi feito no México.disse o presidente da Andi.
A questão refere-se a um debate mais amplo sobre a política industrial do país. Para o sindicato, não basta falar de mobilidade eléctrica ou de consumo de veículos eléctricos se a Colômbia não atrair os investimentos para os produzir, recolher ou integrar mais fortemente na cadeia de valor do sector automóvel.
Andi questiona o estado do investimento do Governo Petro
Mac Master também criticou o mundo dos investimentos durante a administração cessante. Embora tenha admitido que foi emitido um decreto governamental com incentivos, argumentou que a falta de confiança causada pela gestão da Petro pode travar a decisão da empresa.
“Sejamos honestos, o actual Governo fez todos os esforços para tornar a Colômbia um lugar indesejável para investimento.“, disse o chefe do sindicato.
Segundo a sua abordagem, esta incerteza afetou a chegada de capital estrangeiro e limitou a capacidade do país de competir em projetos industriais de alto impacto. Para Andi, a transição para veículos elétricos exige regras claras, estabilidade e condições atrativas para que as empresas instalem fábricas ou desenvolvam operações de produção.
A troca de declarações reacende as divergências entre o Governo Petro e o setor empresarial, especialmente no que diz respeito ao equilíbrio económico nos últimos anos. Enquanto o atual presidente defende o progresso na agenda exportadora e climática, Andi afirma que o país perdeu a capacidade de se tornar um verdadeiro produtor de veículos elétricos.
As discussões estão ocorrendo quando os carros elétricos estiverem disponíveis no mercado colombiano, mas eles ainda dependem fortemente de importações. Para Mac Master, este ponto é importante: aumentar o consumo não é o mesmo que transformar a Colômbia num exportador.
O debate levanta uma questão fundamental para o próximo Governo: se o país quiser participar na indústria da mobilidade eléctrica, deverá não só promover a compra de automóveis, mas também atrair investimento produtivo, tecnologia e competências industriais.
