Bob Anderson – médico, piloto, executivo – nada é perfeito.
Ele pretendia fazer parte do entretenimento e não gostar de cada um deles ilimitado. Havia roamers de quarto (Axi Ax, de acordo com suas opiniões), o novo iate de US $ 350.000 da Terra (muita tecnologia complexa) e 25 metros (propano). No entanto, Anderson, 81, continua a comprar o campo de plataformas. E espero que o próximo seja o último.
Este outono receberá a entrega do AE.1 Cosmos, o mesmo trailer para o Airstream que um Testiac Firebird.
Para separar a validade dos restos mortais de Anderson, é o sistema de design e o design: a plataforma possui dois mecanismos de energia e a metade superior da garrafa mais alta está voando para uma melhor aerodinâmica. Nos dois hacks, as luzes nunca se sentirão. No intestino, os caminhões de Anderson receberão as 27 milhas por galão, não a 12,5 milhas para administrar o Airstream.
“Isso mudará tudo no mundo do mundo”, disse Anderson.
Este ano pode ser um ponto climático para a indústria de trailers, quando aparece em rigoros de grogue com uma cadeia gigante entre o Parque Nacional.
Além das luzes, o fluxo de cavalo – outro campista com acionamento elétrico eletrali – chegará à estrada. Enquanto isso, os hospedeiros elétricos serão estáveis com uma pele alta, especialmente o ID Vokkwagen. Buzz, a última melhoria do ônibus. Até a Thor Inc., qual dos RVs da maçã é smartphones, coloca a ponta final da primeira plataforma.
“É tão importante”, McKay Mamy Solustone, a reforma mundial da Thor Inc. “As pessoas podem comprar essas coisas e viver essa tecnologia”.
No ano passado, os americanos compraram 637.000 RVs, muitos queimaram um gás gigante a cada seis a 24 quilômetros. Essas plataformas permanecerão na estrada por 200.000 milhas, grande dióxido de carbono de dióxido.
Prometa o RV da eletricidade para fazer o curso de verão e mais fácil e mais silencioso.
Entre outras coisas, o modelo elétrico ajudará a indústria de RV para o que é a indústria do entretenimento. refere -se a “ressaca de covid”. O grupo avalia um pequeno crescimento nas vendas dos EUA este ano, em parte devido à crescente eletricidade.
“As vibrações, se você é bom”, diz a porta -voz Monika Gera. “E parece não haver necessidade.”
Na foto das pessoas nos Venns das pessoas que amam o acampamento e a loucura que estão com mau tempo, são uma sobreposição um pouco. Isso pode explicar parte do motivo, 58 milhões de famílias americanas que viajam a cada ano, apenas 12 milhões deles têm RV.
No entanto, o motorista do RV não se importa com o clima. “É claro que essas pessoas amam o exterior”, explicou Solômeros em Thor, “e traduz os passos mais leves”.
De fato, algumas de algumas pessoas que estavam longe da madeira e nuvens grossas nas mãos do RV das startups. Essas pessoas não conseguiram encontrar campista verde suficiente para o seu favorito, então foram.
As luzes foram apresentadas pelo Alumni Tesla dois após o RV decepcionante decepcionado. O fundador da CRAUS diz que a empresa tem benefícios para os novatos do RV que estão tentando cuidar de uma pegada mais baixa, mas a empresa fica surpresa com o número de ordens dos motoristas do cotidiano e daqueles que ignoram os benefícios do clima.
Anderson é o último: ele não pensa em suas próprias transportadoras. O mais emocionante é que a idéia de gastar uma quantidade menor de gás e ter RVs que não precisam coletar motores para executar a temperatura e a geladeira.
Nesse sentido, uma página do manual do Playb Tesla pega dinheiro emprestado.
“O motivo é bem -sucedido e não por causa da ansiedade”, explica Kraus. “Isso ocorre porque o produto é incrível. Criou a tecnologia tecnológica no cavalo de Trojan”.
Com luz leve por trás do tecido, o conteúdo do AE.1 parece um gabinete de primeira classe de vendas comerciais. Os alimentos de indução são feitos no balcão, o cheiro muito quente do vento e tudo em plataforma é vinculado por um aplicativo. A luz no final está planejando vender um menor e mais fácil, mas seu automóvel é de US $ 250.000.
O mercado de cavalos está viajando menos de um mercado menor com sua edição fundadora de US $ 175.000. O parceiro da Bingrii passou a maior parte do trabalho na Apple no iPhone e, esteticamente, as plataformas viajam da mesma maneira. Com uma cama que suporta as paredes na parede e nas comunicações Starlink, o conteúdo é o chamado das chamadas de zoom que levam muito à natureza, refletindo um emprego de longo prazo.
“Este é o momento certo para este produto”, disse Yang.
O mercado também é revertido de uma maneira que possa apreciar os modelos de energia. Desde 2021, o cliente médio de RV caiu em 53 a 49, pois a seção de mercado é superior a US $ 100.000 por ano, de 29% a 33%.
“Você não tem mais avó e avós”, diz Geraci. “Este é outro outro pastor e eles estão procurando mais tecnologia”.
Embora caro, a nova forma do novo poder está mudando o RV econômico; Como eles podem se moldar na época, eles podem chegar a um cavalo e um pouco mais com o carro de eletricidade, uma máquina que é a criptonita para o problema.
Há também uma escolha no horizonte a um treinador motorista de três quartos. Esses veículos são de um 10 RVs para vender, mas recebem algumas das piores milhas em veículos não funcionais, para resistir a cada seis ou sete milhas.
Thor coloca o final dos carros híbridos finais – apelidado de “apenas um acionamento de teste” – não é o mesmo que algo diferente dos resultados da queima. Mas o ajuste do design faz com que até 20% de aeronimic adicional. A potência de 40 quilowatt-lowercase sob o chapéu com um produtor de gás para a acusação para dar 500 milhas[500 km].
Em uma longa jornada, ele queimará metade do óleo como uma madeira como a mesma peça da mesma peça e a melhor oferta, embora seja melhor em curta duração. Thor começará a assumir o comando no outono e produzirá carros no final do ano.
No entanto, há muitas cólicas do mercado de campistas onde está o lobo. No ano passado, os americanos compraram 8.30000 vaidades, além de números não de threshing e piadas comerciais para cuidar de s’mores e tarefas mais sonolentas.
Essas pessoas também têm uma nova escolha em novas opções. Na primeira metade do ano, o ID.Buzzes estava comprando 2.50000. A maioria das plataformas será forçada em serviços minimalistas e lojas depois que o Tenymnmarket ajuda com suas malas.
Isso inclui a paz em Seattle, que contando o baterista de Macklemore e Pearl Jam, Matt Cameron, como clientes. Para o burburinho, a empresa reparou três apostas diferentes. A Harley Harley Harley está ansiosa para completar 1.000 refóios em alguns anos.
Sam Shapiro construiu RV RVSed após seis meses na estrada em 2020 em um trabalho na SpaceX. “Antes disso, eu não achava que estava no RV”, disse ele. “Há um inconveniente dessa experiência para receber a natureza, mas você se senta em um acampamento correndo, cria cansado, fazendo barulho”.
Na empresa em Detroit, o básico realmente toma chassi no motor de coco elétrico, empurrando -o com conchas de ambos os omos e incluem software de gerenciamento de bateria e gerenciamento de bateria. As plataformas podem percorrer cerca de 300 milhas sob acusações. Como em outros funcionários elétricos, o comprador pagará por: US $ 195.000, quase o dobro da mesma quantidade de gás.
No ano passado, alguns lê seus cabelos em suas máquinas; Este ano, destinado a 50. A metade do cliente básico é o RV Rookies.
“Eles estavam esperando por algo assim”, disse Shapiro. “Muitos de nossos clientes disseram que não querem ter um carro com gasolina”.
Stock escreveu para a Bloomberg.
