As viagens comerciais comuns sempre dependerão de nós seguirem a nova ordem executiva levantando a proibição de 52 anos
Quando os vôos supersônicos podem atravessar o Atlântico, federal federal federal como federal como federal Associação SupanSion Regular Aversion Adersion em 1973 para responder à pressão do público. Ver uma ordem executivaRemovido em 6 de junho, levante o cadáver e estabelece o tempo de passagem para introduzir uma base base base nos voos supersônicos.
Essa substituição é o tempo de viagem entre Nova York e Los Angeles quase apenas 3,5 horas.
Antes de Banan, EUA, Agricultura, União Real e Soviética, todos podem buscar o pedido comercial de tecnologia pré -precial. Mas todo avião supersônico do país cria um disco, compre jogos no nível do solo.
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Projetar Tu-144 NU-144, temporariamente, combinado em Simeburner completo para a aeronave para alcançar Mach 1 (767 mph, ou 1,235 km / h) – ou mais rápido que a velocidade da voz.
Agora, a empresa é como Boom supersônico Cross “Boa Cruise não é mais conexão”, onde o avião pode voar acima de 9.100 metros, não produzindo somos sonoros. Boom Aircraft Milone This Milone em janeiro de 2025, quando concluiu um voo de teste bem -sucedido, fazendo com que eles se libertassem antes de chegar ao solo.
O Boom enfrenta a concorrência da Martin Startheed e da NASA Research Partner na forma do avião no avião na tampa do avião, a ajuda muda as ondas da jaqueta e a propagação básica.
Períodos excluídos para essa tecnologia podem ser considerados agressivos. O novo telefone da Ladrinister para eliminar restrições em vôos supersônicos aos 20, estabelecer o padrão de biscicção 5, 2026 e implementação anual, 2027.
Em comparação, uma profundidade para cálculos dependentes de comerciais abaixo das soliversidades do governo nas atividades finais.
