O gerente de Trump deseja revisar retornos de US $ 2,4 bilhões dos programas de alta velocidade da Califórnia como uma parte do programa de segunda -feira para confirmar os engarrafamentos.
O princípio do novo estado e de outros que desejam participar removendo a discussão das diferenças ou mudanças climáticas no gerenciamento de Biden. O novo programa priorizará o projeto na área de nascimento e no casamento, casamento e projetos que melhoram a segurança no cruzamento de faixas.
O governo Trump removeu as mudanças climáticas e o DEI, e o secretário do Secretário do Secretário de Jab naquele Biden e no Governo da Califórnia.
“Nossa nova nacionalidade confirmará a segurança – nossas prioridades – sem Randard … Dei e Green Grant melhorarão o passageiro, o motorista e o pedestre”, Duffy.
A maior parte desse dinheiro é anunciada pela Administração Federal Federal é de US $ 4 bilhões que foram retirados do projeto da Califórnia. O restante do dinheiro vem do número total do que é revelado no ano passado e do que está no orçamento do ano.
O presidente de Trump e Duffy criticou projetos e atrasos californianos californianos que mantinham o trem para se conectar a São Francisco e Los Angeles.
As autoridades da Califórnia dizem que combaterão esse esforço para restaurar dinheiro para acreditar que deveriam ir ao seu projeto. Eles já apresentaram um desafio difícil na decisão de Trump de obter financiamento federal no projeto
“A decisão da decisão da FRA aproveitou o financiamento federal para altos, ilegais e esforços para repetir parte desse financiamento”, Micah Flores, um funcionário do governo de alta qualidade. “As autoridades foram preparadas para ter tanto possível e tomar uma medida legal para bloquear esse falso esforço da FRA”.
O foco na área de nascimento e no casamento superior representa a ordem executiva de Trump que é benéfica para a prioridade familiar americana em sua administração, de acordo com o porta -voz da FR.
A administração federal da ferrovia diz que a ferrovia é importante para o endereço como mais de 200 vezes por ano com um trem ou pedestre na travessia. O governo e as ferrovias estão trabalhando para participar e caras para construir pontes ou para baixo que permitam o carro do outro lado da estrada.
Embora o dinheiro fosse feito para melhorar o trem que passava, alguns deles estavam prestes a melhorar a ferrovia principal do país, porque a Amtrak usa seu caminho para a maioria de suas longas estradas.
A gerência também disse que os projetos priorizariam as experiências familiares, introduzindo a sala de estar e expandiria a área de espera e as necessidades das crianças no trem.
A aplicação deste valor é de 7 de janeiro
Funk escreve para a Associated Press. Autor A Sophie Austin esteve envolvido neste relatório de Sacramento.
