Somos “um ótimo sonho”, como escritor de Bill Barich de cada vez, voltou para a visita da Califórnia ao topo para o fundo. Mas em nossa maior cidade, o sonho olímpico de nenhum carro deve permanecer assim: sonho. Outro terço dos “28 projetos fez a proposta de trânsito” completa, mesmo após o retorno, há mais realidade.
Enquanto isso, a cidade é mantida Dos blogueiros afetados Devido à medição imortal do HLA, quem faz isso para cumprir o “Plano de Protesto de 2035”, incluindo novas estradas, estradas de bicicleta e notas de rodapé. E a ferrugem em breve sonhará o grande sonhador na rápida ferrovia entre Los Angeles e São Francisco, e seu dinheiro foi oferecido pelo quase tangível de Trump depois de 15 anos trabalhando para mostrar um pouco. Ao falar sobre transporte, níveis e organistas recebem a mensagem: sempre sonhe.
A falta de progresso não se deve à falta de esforço. Quando nos preparamos para sediar o mundo novamente, a cidade leva a Livros de transição Nos Estados Unidos, foi estabelecido pelo dígito do gêmeo (medidas de M e R) que fornecem muito conhecimento e pelo menos. La Metro estava em vigor, junto com as grandes e qualificadas equipes, e planejando trazer mais diversão e sob seu controle.
Nós, por causa de nossa angústia, alguns ganharam recentemente: o projeto regional atual é distinguido pela linha e linha (se eles abriram o cronograma) (embora sua extensão). O LAX agora tem um barco de metrô próximo que ajudará a se conectar com o Sofi Stadium durante as Olimpíadas e Paralípicos.
Essa é a boa notícia. É incrível que haja uma conta estreita nas medidas que farão as redes M e R em vermelho; Para cada história de sucesso, atraso no preço, o preço e o fracasso podem parecer mais imperfeitos. A lista das Olimpíadas exclusivas inclui uma linha de linha D para Westwood e instalações atléticas e Atraso adicional O projeto do povo de LAX, que realmente conecta o aeroporto à sua posição e depois Sofi. Embora não esteja relacionado às Olimpíadas, “28 de ’28” planeja o Rapid Transit Busmont Busmont e entre Hollywood e North Pasadena.
Por que o transporte falhou? Muitos culpam o tamanho, mas apenas o campo cobrindo a Terra também. O tamanho não pode explicar o preço mais alto por áudio e preço por milha. Mesmo no pastor do Transportasus, pergunte a 100 pessoas e você receberá 100 respostas diferentes.
Isso não significa que você terá 100 completo Várias respostas, como pelo menos três desafios estão de volta – por um, a ameaça de pregar. A revisão da conformidade pelo movimento de qualidade da Califórnia fornece muitas áreas para roupas. Durante décadas, desde a introdução, a CEEC criou sincero e cautelosamente a partir de uma série básica de armas para todas as armas de casas. Felizmente, o ajuste de Sacramento está aumentando.
A segunda razão é a dificuldade do método desnecessário. Tópicos importantes, como liberação e proteção contra incêndio, foram suspensos e o Código de Compras da Bizantina que forçam o preço sem valor para melhorar os recursos. E se o projeto for tocar em diferentes cidades no território, embora possam literalmente ter literalmente 99,5% da mesma licençaApesar disso, o projeto precisa colocar um bom detalhe a cada uma das aprovação do projeto.
A terceira e provavelmente a razão mais difícil é ser dobrada com o corte. Tomemos um exemplo regular: quando o recurso funerário é encontrado pelo enterro no Digestivity, o reparo da moagem para parar até uma transferência segura. Os materiais não têm obrigações e não têm pressa de se limpar; Eles podem pedir uma venda de limpeza para atualizações não relacionadas. Esses problemas de incentivo se aplicam às cidades. E embora esteja próximo, Sobreposição de sobreposição Entre a cidade e o metrô, apesar da seção dois, o MOU o desbloquearia, produziu estase em ônibus de trânsito rápido e questões legais mencionadas na cidade.
Vou continuar um sonho de algo melhor. Lembre -se da extensão de Westwood? No ano de 2020, ele terminou a perna anterior em sua extensão Avançar a programação. Aqueles que planejavam fechar Wilshire todo fim de semana durante a boa parte do ano, mudou de planos mesmo na conversão durante as lojas públicas. As estradas fecharam por duas semanas e as paradas foram concluídas naquela época, mostrando a capacidade do Metro quando ninguém foi liberado. Sem essa rebelião, o nosso caminho para Westwood não será confiável no atual 2028.
Esse sucesso nos diz como servir Angelenos, deixe o mundo: deixe o metrô cozinheiro cozinhar. A embaixada é constante – com as habilidades de financiamento e permissão financeira, e os eleitores do cargo eleito – é uma boa maneira de resolver estase e diminuir o chefe do estado.
Obviamente, o pacote ou território de renovação deve generalizar o metrô seguindo os padrões da cidade e fazer bons esforços para renovar o projeto na solicitação do projeto. Mas a hostilidade deve cumprir sua esperança de que a cidade seja, troca rápida e colocar dinheiro ou dinheiro de acordo com a qualificação de M e R). O metrô também deve ser permitido julgar quando esses padrões e mudanças forem necessários, objetivos e eficazes.
Finalmente, o metrô deve ter o direito de controlar os direitos fundamentais, o que pode significar o fechamento da rua, apesar das circunstâncias. Esse tipo de poder nos levará a estar mais em harmonia com o modelo internacional de sucesso encontrado na Europa e na Ásia. Os visitantes em todo o mundo se familiarizarão com as regras: construir cidades trabalhando, algumas pessoas devem supervisioná -las.
Joshua Seawell é o princípio do grande evento e a vida em Los Feliz.
