Na segunda -feira, 29 de setembro, NY Município Metropolitano em Lima (MML) de maneira formal estabeleceu o trabalho de uma estrada rápida – Wierse no distrito de San Juan de Lurigancho (SJL). A cerimônia, que marcou o início do projeto, definindo a primeira pedra, foi entregue pelo Prefeito Rafael López Aliaga.
“Este é um dia histórico, porque observamos o primeiro, agora a família nunca terá tempo em estradas ruins (… esse grande caminho em breve.
Esta infraestrutura, feita como um Projeto Público (PIP)terá 6,16 milhas e incluirá quatro caixas. O trabalho será encarregado dos Institutos Metropolitanos de Investimento (Invermet) e procurar mais do que Um milhão e meia pessoas eram populações distritais, consideradas a população do país. O cronograma da frente 580 dias de assassinatoCon Estimado para 20 de dezembro.
O investimento de investimento em trabalho é 554 milhões de petróleo e observa em um ponto estratégico, como um ramo de gás com avenidas El Muro (0,62 quilômetros), Peru (1,44 quilômetros) e o herói de Cenepa (0,71 milhas). Além disso, o projeto inclui a quinta piada no plano geral; A construção de calçada, calçada, calçada, um concreto, um ciclo, área verde, uma parede e sinal.
O Em Lima Ele garantiu que essa intercessão permitiria Melhorar a transferência de tempoOtimize o tráfego e oferece um caminho seguro, duradouro e duradouro para San Juan de Lurigancho. O projeto Kills representa uma grande mudança na conexão distrital.
No entanto, a empresa de comunicação de Corredor roxo Se os moradores do distrito demonstrarem Preocupações sobre a aplausos de transporte público e dificuldades no processo de viagem que causará trabalho. desacelerar Ele foi transmitido que A autoridades urbanas (ATU) Ele recebeu as informações técnicas e esperava que, em um passo atrás, seja deixado o ônibus para o ônibus.
Em uma área de serviço formal, como uma linha 1 no 1 metrô e roxo, com um grupo informal e os custres que cobrem o não referral. Carlos Estremoadoyro, um especialista em transporte, Ele alerta que o novo projeto pode causar conflitos com o transporte público.
Segundo Estremayro, “embora os inevitáveis passageiros não estejam satisfeitos, haverá bobagem de transporte público. No jornal econômico”, disse ele no jornal econômico.
Especialistas sugeriram que outras opções eficientes são construir os serviços de transporte de massa, tipos metropolitanos, prioridades em veículos particulares.
Atualmente, existe apenas um primeiro plano e um plano geral do projeto, sem um arquivo técnico que explica o impacto do trabalho. Estreme e válido que você precisa desses tipos de projetos Pré-tráfego e solicitação Antes de ir para.
A experiência de Lima refere -se a isso Muitos trabalham para sofrer de perturbação na água subterrânea e na rede. Mesmo na situação certa, a construção pode ter mais de dois anos, a possibilidade de atrasos e declina no preço.
O ministro anterior destaca a importância das comunidades de metropolitilidades em Lima e Ato coordenam o que elas fazem; Caso contrário, o projeto é perigoso para recrutar a ação como uma linhas amarelas, que não terminou quando Callao atingiu o limite.
