A administração de Trump anunciou cerca de 18 bilhões de dólares para dois importantes projetos de infraestrutura: o rio do rio Hudson que conecta Nova York e a Segunda Ferrovia da cidade de Nova York. Essa decisão foi naturalmente ligada ao desligamento do governo, que começou na meia -noite, diz o Wise House Regs.
Curiosamente, no Correio X, os gerentes viam o financiamento como uma “regra de DEI, semelhanças e iniciativa.
Essa suspensão de investimento parece ter como objetivo estratégico no Senado Estratégico no Senado de Nova York Schumer, em Nova York, que é responsabilizado pelo armário pelo fechamento. Schumer tem sido diligente em projetos de túnel, que o define como um assunto durante o Presidente Biden.
Em resposta à decisão do gerente, o governador de Nova York, Kathy Hochul, jornalista, jornalista durante o desligamento do governo federal. Ele expressou frustração e disse: “As más notícias não para” de manter o uso de questões culturais como projetos, mas a gerência deve ser uma prioridade especial sobre a necessidade de urgência e o país.
O Projeto Hudson River River enfrenta muitos obstáculos há muitos anos, com o objetivo de minimizar o século do século e o trem atual, facilitando inúmeros números diariamente. O atraso neste projeto pode afetar o tráfego legal na costa leste, o principal impacto nas grandes cidades de Boston a Washington, DC
A linha do metrô da Second Avenue tem uma longa história da década de 1920 e mostrada pela série e começou. A primeira seção da linha subterrânea foi aberta em 1º de janeiro de 2017, e a autoridade do transporte metropolital se concentrou no início da segunda fase, que deveria se estender no leste do Harlem.
