O governador Gavin Newsom na sexta -feira, assinou o caso que permite que milhares de motoristas se unam e sexo e sexo enquanto eles ainda estão sendo classificados.
A lei – o raro grupo de economia e economia latom -laticatic – fornece a figura correta e legal do motorista e da Lyft no motorista físico e de carro.
A nova lei não se aplica a outro tipo de show, incluindo aqueles que se alimentam aplicando como uma porta.
Além das conseqüências de um acordo comercial comum, espera -se que o Newsom assine uma lei estabelecida pela Uber e Lyft que pode reduzir a gestão de negócios.
Newsom, com a assinatura do acordo, encontrou a pós -régéração de Trump com funcionários e sindicatos, juntamente com a proibição da agência coletiva das dezenas originais das agências federais.
“A invocação de Donald é mantida pela segurança do governo e evita a segurança dos funcionários. Somos contrários ao oposto:” Newsom disse em um comunicado. “Essa é a diferença entre caos e habilidades”.
Os funcionários da União Internacional da União Califórnia, o sexo agressivo que trabalhou para os seguintes aspiberais levarem um sindicato em um motorista da Califórnia de 90 anos na Califórnia.
Isso faz isso exportando uma lei que exporta a lei estadual e o antitrente antitrustado que geralmente proíbe atividades coletivas com privados.
“A economia do show não vem, mas os funcionários não precisam ser”. David Green, presidente e diretores da SEIU 721.
Ramon Prieto, chefe da Califórnia, anunciando o email declarando que o “tolerando” o motorista é a “tolerância” do design – o trabalho, o trabalho e os legisladores podem enviar soluções reais. ”
Os estudiosos dizem que o treinamento do sindicato dá a alguns trabalhadores de shows sobre seu primeiro extinção a interromper a situação. Mas como é realmente? E o que é a empresa Rideshare de volta?
É isso que você precisa saber:
O que é certo para o motorista construir uma união?
De acordo com a lei federal, os trabalhadores dos EUA podem se unir a uma eleição voluntária ou voluntária com seu empregador para representá -los.
O motorista e o motorista da Lyft sob a lei de um contrato comum, chamado Projeto de Lei 1340, não são os mesmos.
Um grupo pode procurar o delegado do revendedor com o motorista ativo coletando até 10% deles. Naquela época, um grupo pode solicitar acesso ao nome e informações de contato para os drivers ativos da Califórnia no Public Job Office, que é designado para supervisionar o processo de união.
Com esta lista de contatos, o organizador do organizador será mais fácil. Depois que um grupo assinou até 30% dos motoristas ativos, eles conseguiram pedir a verificação do escritório para o sindicato. Se a organização exceder uma organização, a coleção de assinatura, a eleição será realizada para determinar qual poderá substituir o motorista.
Buickland Covenant (D-Oakland), que escreveu a conta de Marc Berman (D-Menlo Park), significa que o motorista protegerá o pagamento e uma melhor mudança do motorista para trabalhar para pessoas atrás das rodas. “
A lei determina uma maneira pela qual os motoristas são dignos de “ativos” com base no número de medos que podem fazer durante a sexta temporada, o que determina a eleição.
Não está claro quantos drivers ativos estão na Califórnia, pois os negócios corporativos e a empresa RESHARHARE não publicam as informações. A Uber e a Lyft deverão enviar dados para drivers ativos em um constante escritório de trabalho secreto sobre a nova lei.
Essa rota para o crescimento de um míssil em um recente Massachusetts Massachusetts, que permite ao motorista, onde o motorista pode criar um mínimo de pelo menos 25% de um motorista.
O motorista estava com a SEIU que apoiou a conta da Califórnia, disse que passou horas na estrada, que eram 10 a 12 vezes por dia, mas não fornecidas com outros funcionários. Eles dizem que a lei prevê que eles negociem seus salários e outras palavras para o contrato da empresa.
“O motorista não tinha uma maneira de lutar contra os viajantes para os passageiros, ou o desafio de assassinar injustos”, disse Ana Barragan, motorista de Los Angeles no comunicado. “Trabalhamos longas horas, enfrentando desrespeito e sem som, silencioso no final de outro aplicativo”.
Alguns defensores de alguns motoristas estão preocupados com a lei que pode não ser forte o suficiente para garantir que o motorista possa chegar a um acordo justo.
Veena Duban, professora de direito da tecnologia da UC Irvine dos trabalhadores, a lei não é explicada se eles desaparecerem e os documentos salariais não são greves.
“Estes são os cercados que produzem sindicatos fortes e os sindicatos mais baixos precisam e desejam”, disse Dubal. “Eles não alcançaram essas coisas – vitória para o Uber”.
Michael Reich, professores de economia e parceiros do instituto e o trabalho de dinamã na UC Berkeley, pediu show, pediu um show, que é chamado para o show, que é chamado para o show, que é chamado para o Centro, que é chamado para o GIG, chamado Gig Center, The Institute of Uc Berkeley, Gig.
O que a empresa econômica do show deixou?
As contas de seguros, editadas por Uber e Lyft e introduziram o senador estadual Christopher Cabaldon (D-Yolo) reduzirão a quantidade de seguro necessário para os negócios e a Lyft.
Uber disse em um blog postado em seu site, mas a lei aumenta o endereço “um dos grandes fundos e motoristas da Califórnia”.
Atualmente, a empresa deve custar US $ 1 milhão por motorista de ridículo para os acidentes causados por outros motoristas que não são válidos ou não especificados. A empresa argumentou que o requisito atual de seguro é alto que incentive a fixação do pagamento do seguro e crie um custo mais alto dos passageiros.
Mas o início do ano seguinte, a viagem de passageiros será coberta por US $ 60.000 em US $ 60 motorista não relacionado a cada motorista e US $ 300.000.
A Uber disse que possui US $ 1 milhão em registros de lesões ou danos à propriedade a um acidente de carro, bem como o seguro que cobre o carro do motorista, quem repara os danos.
A empresa também é necessária para manter US $ 1 milhão oferecendo 22 leis econômicas, que deve ajudar os motoristas com a conta médica se estiverem dirigindo, Nober, cujo Uber, diz o Uber.
O que fez essa ideia e como está o suporte. 22 fator em?
Após a lei da Califórnia, em 2019, corrigiu a lei de 2019, explicando e renúncia quando as empresas podem categorizar funcionários, Uber e Lyft para a Califórnia, Bontom-Bontom, para remover seu motorista.
À medida que os eleitores da Califórnia passaram 22 propostas, o retorno da empresa em 2020, o motorista foi classificado como uma contração privada, sob o direito de cuidar. A proposta 22 tinha um idioma que aproveitou os fatores dos fatores das demandas de sua compensação, privilégio e condições.
Mas a Seia California declarou que a decisão do Tribunal foi tomada do suporte. 22 Permitiram uma abertura para os legisladores criarem uma maneira de unir o motorista, o estabelecimento do governo para os legisladores. Uber e Lyft resistiram primeiro ao projeto, até que o acordo fosse criado e declarado em agosto.
O autor da equipe fez este relatório.
