As perdas económicas da estrada para Lilano atingiram um valor impressionante, estimando-se mais de cinquenta milhões diários, afirma a Câmara de Comércio.
Neste caso, o Ministério dos Transportes afirma que, Se o tempo permitir, a rodovia será enviada para a rodovia em um mês e meio..
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A ministra María Fernanda Rojas Rojas explicou que a inauguração da Ferrovia Bogotá-Villavicencio depende principalmente da dependência das chuvas.
“A outorga será uma chuva fria no país, mas em tempo de expectativa a autorização pode demorar um mês e meio”Rojas contou um vídeo postado nas redes sociais.
Da mesma forma, o chefe da pasta informou que muitos recursos bíblicos são oferecidos para vários projetos na área afetada.
“Estamos pesando os oito bilhões de pesos para a via social em vinte e oito projetos na Comuna”disse o oficial.
O impacto do encerramento reflecte-se na perturbação do transporte de mais de 50.000 toneladas por diaCom 33.999 toneladas destinadas ao Meta e quase 17 mil toneladas ao interior.
Segundo Henry Palma, Presidente do Gestor de Sucursal da Câmara de Comércio de Vilvavicencio, Somente nos campos de fazendas e animais de estimação, quase US$ 18 bilhões são perdidos a cada dia.
Além disso, o comércio reporta prejuízo diário de R$ 10 bilhões, R$ 5 milhões e o agronegócio de R$ 3 bilhões, o que representa 75% do transporte público pelo menos 75%.
O Presidente da Colfecarcar Citando Nidia Hernández que a abertura da peça não eliminará o prejuízo acumulado. Hernández destaca que o setor de transportes já registrou perdas de US$ 72 bilhões, forma que pode chegar a US$ 107 bilhões em dezembro se as restrições durarem. O governador de Cundinamarcara, Jorge Emilio Rey, alertou que as coisas podem piorar durante o período de férias à medida que aumenta a campanha no corredor.
O Presidente da Fedetranscarga, Arnulfo Cuervo identificou o arroz, construindo uma extração, óleo de palma, óleo, sobies e óleo nas consequências envolvidas..
Além disso, o departamento de Metata e Casanare concentram-se em 16,5% do bovino nacional. Cuervo enfatizou que se os efeitos do ano continuarem, os resultados dependentes, a carne e a tecnologia, que depende do país da Orinoquía.
O caminho da rua mostrou grande fragilidade em um deslizamento de terra, 22 aumentos nos últimos cinco anos e quatro obstáculos só em 2025. O governo comprometeu-se com mais de 900 mil dólares no trabalho para minimizar essas atividades, embora ainda seja uma solução específica.
Como condição rápida, as invías realizarão 28 componentes na Comunidade de Cirpaque, Une e Cáqueza (Cundinamarca), com investimento de $ 18,2. Estas intervenções procuram garantir a campanha local e o acesso aos serviços básicos caso as obras estruturais da estrada principal estejam a avançar.
“Aceleraremos essas estradas com a participação direta e a Vía Al Llano. Eles são nossos colaboradores para garantir a transparência e que o peso chegue ao lugar mais importante”Rojas explicou.
No entanto, o governo de Rey alertou que ainda não foram concretizadas as etapas essenciais anteriores, como ter um imóvel, a conclusão da exportação e um local para instalar o dispositivo de remoção. “Sem esses elementos, o trabalho não pode começar”, disse ele. Além disso, a chuva prolongada poderia atrasar o esforço dissolvido.
A nível institucional, o Ministro Rojas respondeu à declaração da Câmara de Fallsurcticcure (CCI), Juan Martín Caedo, que havia afastado Covindina Conresses na missão.
“Juan Martín Caicedo, que vê apenas os óculos do vendedor.Rojas expressou a declaração emitida pelo comunicado C. Ele também negou as provas da Protestsa, a infraestrutura que detém uma empresa do grupo empresarial Aval e Croficolombiano, que levou à manifestação da gestão da água.
“Não compartilho das declarações do vendedor que fazem as pessoas ficarem na estrada”O Ministro, lembrando que a sociedade também sofre as consequências das situações.
Em igualdade de condições, o gestor de transmissão da Covyndandandina enviou carta ao gestor de transportes informando que a suspensão do camião estava de acordo com ani e Invías a partir de 30 de setembro, para proteção e proteção do condutor. Segundo o COVEDDON, “sem controles, a ponte pode piorar ou desabar”, o que chama de “condições ilegais e técnicas e perigosas”.
O Ministério dos Transportes, ani e Invías mantêm a meta de re-segurar pelo menos uma estrada no último período da última temporada e o tempo e o clima.
