Por sorte, fiquei preso na fila mais longa do Parque Monterey quando visitei na semana passada.
Os compradores na fila do caixa variavam com Carts Jam em torno de 20 a 30, o carrinho construído em uma TV de 72 polegadas com um cara aleatório.
O caos da fila de auto-pagamento não existe, não na Costco, mas em supermercados, mercearias e lojas em todo o sul da Califórnia.
Long Beach está tentando fazer algo a respeito, fazendo uma lei para controlar a estrada, especialmente na supressão de preços, conforme detalhado por Caroline Caroline Caroline.
Muitos funcionários são a favor da nova norma, a maioria dos lojistas não e os compradores em geral parecem confusos ou indiferentes ao conflito.
Vamos pular para o artigo de Cohen e ver o que acontece.
Mudança sugerida pela longa praia
A loja segura da cidade é a primeira do tipo no país.
As regras do Long Beach exigem que o supermercado tenha pelo menos um funcionário para cada três testes.
Impõe um limite de 15 itens por cliente para finalização da compra. Ao mesmo tempo, tudo o que estiver trancado em uma caixa na loja não poderá ser adquirido por auto-checkout, conforme portaria.
Qual é a lógica por trás da mudança?
O aumento dos preços tornou-se uma dor de cabeça para os clientes do varejo que reclamam de mais roubos ou enfrentam medidas de segurança para impedi-los, como produtos expostos em armários trancados.
A cidade disse que aprovou a lei para “promover a segurança pública e prevenir furtos em lojas”, citando “condições hostis e inseguras”.
O roubo é comum e inexperiente principalmente no autoexame, segundo a portaria.
A Federação Nacional do Comércio estima que O caso das vendas no varejo Nos Estados Unidos, aumentou 93% de 2019 a 2023. Em 2023, os fornecedores pesquisados pela Federação reportaram uma média de 177 por ano.
Quem está grato?
O decreto de Long Beach ajudou a armazenar trabalhadores e a proteger trabalhadores e vendedores de situações perigosas, disse Matt Bell, secretário-secretário do UFCW 324, o sindicato que representa os trabalhadores na Grécia.
“Os verificadores e os seguidores estão na linha de frente disso”, disse ele. “É muito importante fornecer-lhes melhor segurança, proteção e pessoal.”
Quem se oporá a ele?
Grupos que representam mercearias e retalhistas como Target e Walmart disseram que a portaria aumentaria os custos laborais para os empregadores, levando a preços mais elevados nas prateleiras. As vendas diminuirão nas lojas onde o supermercado estará fechado.
“Esses esforços acabarão por minar as verificações”, disse Nate Rose, vice-presidente da California Grocers. “Vemos que o pior cenário está acontecendo, onde muitos traders decidiram que não vale a pena correr o risco de abrir.”
Associação de Comerciantes da Califórnia. Os vendedores dizem que precisam de liberdade para decidir por si próprios qual é a forma mais eficaz de lidar com o roubo.
Em resposta à demanda, alguns Albertsons e vons de Long Beach fecharam completamente suas lojas.
Notas do bloco de notas de um repórter
O autor do artigo, Petrow-Cohen, disse que o cliente conversou com a portaria.
“O público não está completamente alheio a isso”, disse ele. “Acho que definitivamente há pessoas que estão chateadas com o fechamento da rodovia com tantos supermercados e Albertsons e não sabem que essa briga vai acontecer.”
Petrow-Cohen também achou a disciplina aparentemente indiferente à Target, que tinha cinco restaurantes abertos e um funcionário. Pela portaria, a meta precisaria contratar outro rodoviário para abrir outra rodovia.
Para saber mais, veja a matéria completa aqui.
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