No primeiro “de volta ao cinema”, o jovem Marty Mcfly ficou surpreso ao ver que carro o Dr. Emmett Brown construiu em sua acusação. viagem no tempo.
-Doc, você está me dizendo que construiu uma máquina do tempo no Delorean?
-A meu ver, se você construísse uma máquina do tempo em um carro, Deve ser elegante…
A escolha deste carro pelo diretor Robert Zemeckis e pelo produtor Steven Spielberg não é mera coincidência: 1985 e naquela época o Delorean DMC-12 – esse é o nome do modelo – É o carro de design O mais futurista que havia no mercado, de portas abertascomo asas de gaivota e as linhas do cupê desenhado por giorgitto italiana giorgiaro. O filme poderia ter tido um enredo fantástico, no mundo real do carro apresentado pelo engenheiro John Delorean três anos antes. Fracasso empresarial Ele foi até a empresa de motocicletas Delorean e colocou em grande apuro o Criador, que enganou o governo e investidores privados para realizar o projeto.
Porque John Delorean foi capaz de alcançar e apoiar os dois objetivos que se propôs na vida: Levar a sua existência plena Beleza e glamoure escreva o carro mais bonito do mundo. Nessa construção e remoção, em meados de 1982 ele já estava caído, mas sua queda definitiva foi em 19 de outubro daquele ano quando foi preso pelo FBI e acusado de participar do plano de venda 100 quilosno valor de US$ 24 milhões, esperando que isso lhe dê dinheiro suficiente para manter seu negócio funcionando.
John DeLorean tem 57 anos e veio de baixo para cima, mas sua queda de um lugar alto é como uma crueldade. Provavelmente por isso, no final do terceiro e último filme da Saga Futurista, Zemeckis e Spielberg decidiram que o maravilhoso Delorean que pode viajar no tempo acabará no tempo. Trem de alta qualidade.
John Zachary Delorean Nasceu em Detroit, Michigan, em 6 de janeiro de 1925, filho de Zachary, um imigrante romeno que ganhava a vida como operário e sindicalizado, e de Kathryn, uma imigrante austro-húngara que trabalhava em trabalhos gerais. Passou a infância e a juventude na sala de aula e foi educado em escolas públicas. Em 1942, ao terminar o ensino médio, seus pais se divorciaram alcoolismo De Zachary, que saiu de casa e foi morar num hotel. Afaka nanohy ny fandinihana ny fisaorana tamin’ny vatsim-pianarana ao amin’ny La Lawrence Instituto de Techning Instituto de Techning Instituto de Techning Instituto de Techning Instituto de Techning Instituto de Techning Instituto de Techning Instituto de Tecnologia, izay nahazo azy ireo engenheiro Em 1948, após a interrupção forçada dos estudos para lutar na Segunda Guerra Mundial.
Com a licenciatura, em vez de procurar emprego como engenheiro, dedicou-se a vender seguro Enquanto isso, à noite, estudava administração de empresas. Quer aprender a vender e a conduzir, o que complementará a sua formação como engenheiro, o que lhe permitirá chegar ao topo de uma empresa. Foi apenas em 1952 que deu os primeiros passos na Indústria automotiva Ao ingressar na equipe de pesquisa e desenvolvimento da Packard Motor Company, onde permaneceu por um ano, mudou-se para a Chrysler, onde aprimorou suas habilidades na teoria da Chrysler e se formou em engenharia automotiva.
Em 1953, mudou-se para a Pontiac, marca de motocicletas, onde logo chefiou a equipe de produção da Pontiac gtoo primeiro Um carro musculosotipo carro esportivo que poderia ser emulado pelo Ford Mustang, pelo Dodge Charger e pelo Chevrolet Camaro. O carro foi um verdadeiro sucesso comercial, com 32.450 unidades vendidas em 1964, catapultando a Delorean ao mais alto nível da empresa.
Ele era um executivo olímpico, que lia o comportamento e as roupas da época. Ele tinha o cabelo mais comprido de todos os seus colegas de trabalho e não usava gravata a menos que fosse necessário, indo trabalhar com a camisa aberta. Fora do escritório, ele costuma ser visto em restaurantes caros e com sua terceira esposa, a modelo Cristina Ferrare, bem mais nova que ele. Com um salário que excede meio milhão de dólares E como recompensa pelo seu sucesso, recebeu todos os luxos, mas ainda não percebeu isso:
Ele tinha 48 anos, em outubro de 1975, após deixar a Pontiac, fundou sua empresa, o que ele mesmo fez. A empresa de motocicletas Delorean. Ele queria trazer o carro mais bonito do mundo e procurava o melhor para fazer o protótipo. A Lotus contratou Colin Chapo Chapo para projetar o chassi e a suspensão, e a carroceria foi entregue pelo designer italiano Giorgitto Giugiaro, que deu um visual futurista que quebrou os moldes. O resultado é um carro montado sobre uma estrutura de aço, com portas e asas de desempenho esportivo. Asas de gaivota. O próprio John DeLorean cuidou do motor, um V6 de 2,85 litros, montado na traseira que produzia 130 cavalos, potência baixa para um carro com preço reduzido.
Apesar de seu pequeno poder, provedor financeiro Eles ficaram felizes com os resultados. Então ele conseguiu um empréstimo de um banco americano e conseguiu que gravadoras como Sammy Davis Jr., Roy Clark e Johnny Carson liberassem muito dinheiro para participar da turnê. Além disso, ele enganou os traders com um programa em que lhe ofereciam dinheiro em troca de ações da empresa.
A Delorean só precisava encontrar o lugar certo para construir a fábrica e iniciar a produção em série e depois de estudar coisas nos EUA e no Canadá, decidiu Irlanda do Norte Porque o governo britânico prometeu um investimento de 120 milhões de dólares em projetos e promoção para que os participantes privados possam ser independentes. A empresa foi fundada em Dunburry, nos arredores de Belfast, uma zona que se encontrava numa situação económica difícil devido à liderança do IRA. A empresa abrirá novas fontes de emprego e, na realidade, poderá pagar salários mais baixos.
A fábrica foi inaugurada em meados de 1981 e desde o início as coisas não correram como Delorean esperava. O DMC-12 foi chamado porque o preço final foi de US$ 12 mil, mas o cálculo está longe, pois devido a problemas com a construção o preço tem sido quase 30.000mais de dois anos e meio do que é esperado. “O maior problema que temos é que o primeiro plano de negócios que desenvolvemos quando chegamos à Irlanda do Norte, visitamos no dia em que inauguramos o primeiro carro”, explicou mais tarde Barrie Wills, diretor de vendas e CEO. Além disso, esse preço é muito alto para um carro de baixo custo e foi encontrado em vendas: Dos 9.000 conjuntos construídos, apenas cerca de 6.000 foram vendidos.
A empresa estava à beira do colapso e a situação ficou mais difícil quando o governo britânico não aprovou o plano de construção da empresa e impediu o investimento local, levando à asfixia. Era 1982 e enfrentamos a quase perda da fábrica de Belfast, John DeLorean viajou muito para ganhar dinheiro saldar dívidas e evitar a execução hipotecária.
Com a porta fechada ao investimento britânico, a Delorean depositou todas as suas esperanças nos Estados Unidos, onde foi fundada Plano de resgate Buscando um empréstimo de dez milhões de dólares de investidores privados. Mais tarde percebemos que este plano é realmente uma farsa para conseguir o dinheiro e não há intenção de pagá-lo. A ação estava prestes a dar certo, pois no dia 19 de outubro de 1982, Delorean tinha tudo para assinar os papéis que lhe garantiriam novas fontes de financiamento, mas no mesmo dia lhe aconteceu um novo desastre.
John DeLorean assinará sua assinatura quando era preso pelo FBI. As acusações são graves: uma equipe de vigilância federal gravou conversas nas quais acreditavam ter concordado com um plano de venda 100 quilos, por um patrimônio líquido estimado em US$ 24 milhõesesperando que isso lhe dê dinheiro suficiente para manter seu negócio funcionando. Quando a notícia foi divulgada, o meio de comunicação fechou as portas e deixou os trabalhadores nas ruas.
O caso teve muita cobertura da mídia e foi divulgada na época a informação de que a proposta de venda de drogas era uma armadilha armada pelo FBI ao entrar pelo ônibus que estava próximo a Delorean. O empresário respondeu que estava interessado, mas não tinha dinheiro para pagar os cocos. Em seguida, foi prometido à emissora sediar o financiamento em troca da colocação de sua empresa como garantia da operação.
No teste de drogas ele foi liberado, não porque não estivesse pronto para fazer sexo, mas porque A manobra do agente federal foi descoberta e considerada ilegal. De qualquer forma, já era tarde: poucos dias após a prisão, a DMC Inc. foi declarada falida. Mais tarde, Delorean enfrentou vários processos por manipulação e fraude por parte de promotores federais e investigações por parte das autoridades britânicas. Ele também não foi condenado, mas teve que pagar US$ 100 milhões em multas. Delorean foi anunciado lá Não me importei E teve que vender a sua casa em Nova Jersey, uma propriedade com mais de 200 hectares que foi doada por Donald Trump e transformada num clube de golfe que hoje é o presidente dos Estados Unidos.
John DeLorean, o homem que quis criar o carro mais bonito do mundo, morreu aos 80 anos, no dia 19 de março de 2005, após sofrer. Ele morava em uma pequena casa vizinha em Bedford, Nova Jersey, com Sally, sua quarta esposa e Ele vendeu relógios que deram origem ao seu nome viver. Porém, a satisfação de tudo o que todos sabem sobre o carro que ele criou graças ao filme “Depois”.
