Toronto, Ontário – 31 de outubro de 2025 – O governo de Ontário, liderado pelo primeiro-ministro Doug Ford, aprovou o projeto de lei 56, o Construir uma postura económica mais competitivaa proibição efetiva de câmeras de fiscalização de velocidade (ASE) em toda a província. O Ministro dos Transportes, Prabmeet Sarkaria, anunciou que os municípios devem remover radares de velocidade 14 de novembro de 2025apenas duas semanas após a aprovação do projeto de lei, em 4 de novembro. Esta ação judicial Swif reverte um programa que foi dedicado à administração Ford em 2019, que removeu 700 câmeras em mais de 700 áreas, principalmente nos setores de segurança e comunitários.
A decisão, incluída no projeto de redução orçamentária do Meape Red Omnibus, apresentado em 20 de outubro, gerou polêmica. A Ford rotulou a câmera de “Graba dinheiro”, eles dizem que não conseguem parar de acelerar e sobrecarregar os motoristas com multas por atraso. Pelo contrário, os críticos, incluindo presidentes de câmara, chefes de polícia e conservacionistas, estão a reforçar os meios para melhorar a segurança rodoviária, reduzindo a velocidade em até 45% nas suas áreas.
O cronograma de assinatura e o cronograma acelerado
O projeto de lei 56 avançou rapidamente em Queen’s Park, através de longos debates e audiências públicas no Comitê Estadual – uma medida criticada pela oposição. O governo apelou à partilha de tempo para limitar o debate em segunda leitura e avançar directamente para a terceira leitura, citando um mandato para as eleições de Junho de 2020.
- 20 de outubro: Projeto de lei apresentado pela Ministra do Cabo Vermelho Andrea Khanjin.
- 30 de outubro: Leia a terceira leitura; O Royal Assent está agendado para 4 de novembro.
- 14 de novembro: Prazo para retirada da câmera; Uma correção temporária foi instalada para melhorar a infraestrutura de velocidade e infraestrutura flash.
Quando possível, todas as vinhas disponíveis tornam-se irrealizáveis e geram rendimentos para o município. A província planeia financiar outros financiamentos de tráfego, embora o calendário ainda não esteja confirmado.
Fundamentação do Governo: A prevenção é a prioridade da punição
A Ministra dos Transportes Azulia enfatizou a solução ativa: Ford fez eco disso, sugerindo que a velocidade, o círculo e os sinais luminosos eram melhores do que as câmeras “ineficientes”.
A política reverteu a lei de liberdade da Ford em 2019. Apenas 37 dos 444.444 ASE estabelecidos, por exemplo, Toronto arrecadaram US$ 3.025 em segurança rodoviária na rota 825.
| O grande impacto | detalhes |
|---|---|
| O município é afetado | 40 cidades (por exemplo, Toronto, Ottawa, Brampton, Mississauga) |
| Câmera instalada | > 700 Províncias |
| Relatou uma diminuição na velocidade | 45% (Estudo Sickkids/TMU) |
| substituir | ESCRITA DE ISENÇÃO, REUNIÃO, INSCRIÇÃO (MÊS AO VIVO) |
Defesas e defesas de segurança
Prefeitos de 22 municípios, incluindo Olivia Olivia, de Toronto, pediram moderação, alertando sobre os perigos para as crianças. Uma coligação de 17 agentes policiais reformados e os resultados da investigação confirmaram a eficácia da ASE na redução da corrupção.
O líder do NDP atacou a via rápida: “Merece escrutínio público”. Os pais seguiram o território da Preven, resistindo aos “dias sombrios” em busca de proteção.
Contra a Colúmbia Britânica: New Westminster busca expansão
Em forte oposição, o prefeito de Westminster, BC, BC, Patrick Johnstone, apoia o apoio da província para mais radares de velocidade, retirando a crítica “dinheiro” Crow Cow “. Ao contrário de Ontário, os municípios de BC exigem a aprovação da província para a instalação. Johnstone implementou uma visão zero zero home, enfatizando a proteção de dados nos riscos familiares.
Esta divergência realça a mudança na política regional: as prioridades de Ontário têm prioridade durante a implementação, enquanto BC expandiu as ferramentas de automação.
Impacto na rua e nos fundos financeiros e municipais
As proibições eliminam fontes de receitas, mas centram-se na dissuasão física, melhorando potencialmente o cumprimento sem multas. Os críticos temem a incerteza a curto prazo, especialmente no distrito escolar, até que outras opções estejam disponíveis. A avaliação a longo prazo é bem sucedida, apesar do debate nacional sobre a implementação da automação-Europa-A Europa orgulha-se do sucesso das câmaras que reduzem as perdas.
Quanto à remoção da remoção, os participantes monitoram o aplicativo, com a política de organizar a Agenda Agenda Agenda Verd-resetargument-first.
