Os clientes não precisam de se preocupar com a chegada da hora das férias, embora possam enfrentar preços mais elevados, afirmam as autoridades do maior porto da América.
As importações no Porto de Long Beach estão fluindo suavemente através do seu conceito, apesar da paralisação do governo e da incerteza, dizem os gestores portuários. No entanto, admitem que o livro e o preço do produto na casa dos milhões de contentores sugerem que as importações estão a ficar mais caras e os consumidores estão mais cautelosos.
Até então, comerciantes, fabricantes e outros intermediários atraíram o preço das tarifas, mas muitas vezes é óbvio que veio para ficar, disse Mario Cordero, executivo-chefe do porto de Long Beach, durante entrevista coletiva.
“É provável que os consumidores vejam uma diminuição nos preços nos próximos meses, à medida que os expedidores continuam a definir os preços unitários dos produtos, e uma percentagem mais elevada dos preços será repassada aos consumidores”, disse ele.
Cordero, que bebe café estrela, disse que viu o preço de uma xícara de café cair 15% e que mais clientes irão às lojas de descontos. No entanto, o movimento dos preços poderá ficar desapontado se os Estados Unidos e a China chegarem a um acordo comercial.
O porto de Long Beach, porta de entrada para o comércio entre os Estados Unidos e a Ásia-Pacífico, publicou novos dados que autorizam o procedimento do Presidente Trump, e o grupo estrangeiro inclui mercadorias de parceiros comerciais, como a China.
Esta semana, o Supremo Tribunal dos EUA começou a ouvir argumentos, enquanto os juízes consideram a legalidade da liderança de Trump.
Ao longo do último ano, o porto registou uma reviravolta na movimentação de contentores cheios de mercadorias como roupas de inverno, utensílios de cozinha e brinquedos e brinquedos que são comprados como presentes, que podem ser consumidos em despesas.
Porém, o impacto da trajetória das tarifas no volume de carga não é tão ruim quanto os especialistas. Cordero disse que alguns especialistas estimam que o porto poderá sofrer uma queda de mais de 35% no volume de carga.
“Agora está claro, é justo dizer que alguns dos piores cenários não foram relatados”, disse Cordero. “Os problemas são muitos e não há dúvida de que muitas empresas e seus funcionários sofreram, mas o dinheiro da Cargo está subindo tanto quanto este ano.”
Em 2025, que foi de outubro de 2024 a 2025, o porto ultrapassou pela primeira vez os 10 milhões de dólares equivalentes (Teus), até 11% no mesmo período do ano passado. Teu é uma medida utilizada para determinar a capacidade de carga de navios e terminais.
Se o porto diminuiu o tamanho do TEUS em outubro em relação ao mesmo período de 2024, Cordero disse que acho que o porto terminará 2025 em “território bom”.
Em outubro, foram 839.671 transferências. Isso ocorre porque o vendedor e o vendedor iniciaram o envio antes da taxa para evitar a taxa e recolher o armazém devido ao curso.
O Porto de Long Beach é um motor económico para a Califórnia. As autoridades dizem que ajuda a criar 691 mil empregos no sul da Califórnia. Mais de 2,7 milhões de empregos estão ligados ao Porto de Long Beach, disseram.
