A última decisão da Justiça Federal deu grande apoio às novas restrições propostas pelo Departamento de Transportes, mas o limite de imigrantes pode obter carteira de motorista para semirreboques e ônibus. O Tribunal, que fica no Distrito de Columbia, determinou que a lei anunciada pelo secretário de Transportes, Sean Duffy, em setembro, não foi estabelecida pelo procedimento e pela desonestidade da segurança.
A extensão destas novas restrições é um incidente trágico na Flórida, onde um motorista sem licença causou um acidente que resultou na morte de três pessoas. O Tribunal observou que os dados da Federal Motor Carrier Administration indicam que os imigrantes titulares de carta de condução representam 5% de todas as cartas de condução, mas são apenas responsáveis pelo acidente.
O foco de Duffy está particularmente na Califórnia, porque o motorista responsável pelo acidente fatal na Flórida obteve sua carteira de motorista no estado. Uma auditoria revelou que muitos imigrantes na Califórnia receberam licenças que permaneceram inválidas após perderem o emprego. Em resposta, a Califórnia revogou recentemente 17.000 cartas de condução comerciais devido a este problema contínuo.
Embora não tenha havido resposta imediata de Duffy ou do governador da Califórnia, Gavin Newsom, em relação à decisão do tribunal, o escritório de Newsom declarou anteriormente que o estado havia seguido as orientações federais sobre a concessão de licenças a não-cidadãos.
A preocupação em torno dessas licenças foi apresentada por um acidente envolvendo um caminhão conduzido por uma pessoa que estava ilegalmente no país. Ressalta-se que houve um caso de incêndio na Califórnia no mês passado adicionado ao estudo, a coleção de dúvidas sobre mudanças na segurança de tais licenças.
No tribunal, Harjinder Singh, o motorista envolvido no acidente na Flórida, compareceu recentemente perante um juiz que foi solicitado por seus advogados a se preparar para o julgamento. Singh enfrenta acusações graves, incluindo três acusações de homicídio de crianças e três acusações de incitação ao homicídio.
De acordo com as restrições propostas que estão em vigor agora, apenas os imigrantes que possuem uma classe de visto específica – h-2a, H-2a, H-2B ou E-2 – são elegíveis para uma licença comercial. Além disso, os estados precisam verificar o seu status de imigração usando bancos de dados federais. A licença é válida por um ano, a menos que o visto do requerente expire. No entanto, estas regras não se aplicam a reembolsos e permitem que cerca de 190 mil condutores mantenham as suas cartas até à renovação.
Grupos da indústria de acidentes, como a Associação de Motoristas Independentes, manifestaram apoio às novas restrições, sublinhando a necessidade de regulamentos para garantir estradas seguras. Um projeto de lei do Congresso está em andamento para transformar as restrições propostas em lei.
A secretária Duffy acusou a Califórnia e cinco outros estados de emitir licenças ilegais para não-crentes, mas a ação foi realizada primeiro na Califórnia, onde o reembolso foi feito. Infelizmente, a ideia de outros estados sofreu um atraso. Duffy também retirou US$ 40 milhões da Califórnia, citando imprecisões no idioma inglês do caminhão, e aprovou a possibilidade de US$ 160 milhões adicionais para resolver essas questões de licenciamento.
