Seu protagonista é Markos Marzouca, especialista em carros clássicos e favorito dos fãs História fascinante. Há anos, uma silhueta familiar chamou a sua atenção: o Porsche 970 911 Targa que os rodeou durante muito tempo. abandonado sob os pinheiros e uma tela que também foi derrotada pelo tempo.
Como disse Marzouca à imprensa francesa 20 minutos.fro carro foi jogado de seu escritório. Na sua presença, dezenas de pessoas Tentaram comprá-lo, mas o proprietário não ficou satisfeito com a oferta até a chegada de Markos. “Tive sorte e pedi o dia certo”, disse ele homem emocionante.
Quando concluíram a transação, o comprador ficou surpreso ao poder examinar de perto suas informações aquisição. Por baixo da lona furada e com janelas que parecem não ser deixadas abertas há anos, o interior do Porsche acumulou quilos agulhas e pinhas o pinheiro com o tempo, torna-se um abrigo de o esquilo.
No entanto, para surpreso Tudo, uma vez alagado, discutiu com a loja e foi limpo, o carro ficou em um lugar melhor do que o esperado e o projeto de reparo começou. restauração. Quando foi vendido pela primeira vez para Vasek Polak na Califórnia, o primeiro proprietário o dirigiu por todo o oeste dos Estados Unidos e Canadá.
No total, foi coletado 102.000 milhas E, surpreendentemente, o primeiro motor de seis litros ainda gira o virabrequim, até mesmo a gasolina bloqueado. Os desafios técnicos que Marzouca tem de enfrentar não são nada simples.
Além do mais Vire o motorÉ necessário limpar completamente o interior dos restos orgânicos durante muitos anos, tratar o se movimentando muito e restaurar a funcionalidade do monitor. De acordo com Carroso novo proprietário planeja restaurar o carro no processo e espero tê-lo instalado e funcionando no ano novo.
O Porsche 911 Targa é um deles Variantes mais emblemáticas a família 911. Ele foi visto no Salão Automóvel de Frankfurt de 1965 e descrito por seu Um estranho acordo telhado, que combina recursos de áudio e conversão. O recurso de segurança exclusivo, com Capuz removível ou dobrado, oferece uma experiência interna semiaberta única.
Ao longo das suas muitas gerações, o 911 evoluiu, mas nunca perdeu o espírito desportivo do 911. Apresentado Tecnologia moderna e máquinas poderosas. O boxeador seis grau seis, no primeiro resfriado e a água das costas encontrada PROGRESSO potência de 130 cv no primeiro modelo até mais de 480 cv em versões como 911 Targa 4s.
No seu design, os elementos tradicionais e contemporâneos e o enfoque contemporâneo na Me ajudesegurança e inovação. Inclui sistemas como travamento do eixo traseiro, assistência à frente para Ferramentas e equipamentos luz para melhorar a eficiência. A resposta é um modelo reconhecido pela sua flexibilidade, estabilidade, chassis equilibrado e interior de alto nível.
