todos os motoristas solo usam a festa de carona O Carpool lidará com os ingressos a partir de segunda-feira, quando o Perk desaparecer.
Embora tecnicamente tenha terminado para motoristas individuais há alguns meses, o departamento de motocicletas ofereceu um período de carência de 60 dias que terminou na segunda-feira. Agora, motoristas solitários enfrentam multas de até US$ 490.
Como tal, a maioria das Rotas de Carpool exige veículos com mais de dois ocupantes.
Aqui está o que você precisa saber:
Quantas pessoas são afetadas?
Em 14 de agosto, mais de meio milhão de motoristas decidiram usar ativamente seus carros para entrar na rota do Carpool. A Califórnia tem cerca de 1.171 milhas de estradas naturais, incluindo 803 milhas no sul da Califórnia e 366 milhas no norte da Califórnia, de acordo com um estudo da UC Berkeley.
Com mais de 35 milhões de veículos na Califórnia, isso significa que 1% a 2% dos veículos não conseguirão passar pela rota do Carpool, disse Antonio Bento, professor de Política e Economia da USC.
Como isso acontece?
A lei federal permitiu que a Agência de Proteção Ambiental dos EUA fornecesse motoristas individuais e veículos ineficientes e veículos com eficiência energética para usar o carro, ou veículo de alta ocupação (HOV).
O objetivo é promover a adoção de carros a gasolina e ajudar a atingir metas ambientais que incluem a redução do consumo de combustível e da poluição causada pelas fontes de energia, segundo o Departamento de Estado dos EUA.
Com o tempo, o governo criou programas de incentivo, escolhendo modelos de automóveis para dar acesso aos automóveis.
A Califórnia é um dos 13 estados que possuem esse tipo de programa de incentivo para seus residentes. Os motoristas elegíveis no Golden State incluem aqueles que dirigem veículos elétricos, a gás natural ou elétricos.
Por que o benefício termina?
Em 2015, o Congresso autorizou o programa na Califórnia através de um projeto de lei de financiamento comercial, mas em 30 de setembro foi aprovado.
Em um esforço para estender o programa de decalques, o deputado estadual Greg Wallis (R-Bermuda Dunes) foi o autor do Bill Cembly 2678, que adiaria o prazo para 1º de janeiro de 2027.
O projeto foi assinado pelo governador Gavin Newsom no ano passado.
Mas a mudança não recebeu a aprovação federal necessária, portanto a expansão foi discutível.
