Cerca de 44% das 16.000 escolas de condução nos Estados Unidos correm risco quando o departamento federal de transportes identifica problemas que podem prejudicar as suas operações. Na revisão, o departamento anunciou planos para revogar a certificação de quase 3.000 escolas se estas não demonstrarem conformidade com os requisitos de formação nos próximos 30 dias. Estas escolas são obrigadas a informar os alunos sobre os perigos do seu estatuto. Além disso, aproximadamente 4.500 escolas receberam advertências que podem enfrentar repercussões semelhantes.
As consequências da perda de um certificado são significativas: você não poderá emitir o certificado necessário que comprove que um motorista concluiu o treinamento exigido para obter uma carteira de motorista. Esse problema pode causar diminuição na matrícula de alunos, pois o motorista poderá optar pela instituição que ainda pode oferecer a certificação.
Esta repressão às escolas de transporte rodoviário faz parte de uma iniciativa governamental mais ampla para garantir que mais motoristas de caminhão preencham os requisitos necessários para obter carteira de motorista. Esta acção foi motivada, em parte, por um trágico incidente na Florida, onde um condutor de camião, alegadamente sem autorização para entrar nos Estados Unidos, fez uma inversão de marcha ilegal que ceifou três vidas. O secretário de Transportes, Sean Duffy, confirmou que o aplicativo tem como objetivo eliminar “métodos ilegais e irracionais” que permitem que motoristas ilegais operem veículos de grande porte, como semi-caminhões, caminhões e vans.
Duffy indicou sua disposição de retirar o financiamento federal de estados como Califórnia e Pensilvânia para a próxima edição e propôs restrições mais rigorosas às carteiras de motorista – embora as novas regras tenham sido suspensas. Recentemente, ele ameaçou reter US$ 30,4 milhões de Minnesota, a menos que isso conserte falhas graves no programa de compensação do motorista. Foram levantadas preocupações sobre licenças emitidas sem verificação do status de imigração ou sobre aquelas que permanecem inválidas além da carteira de motorista. Quanto à ameaça de Duffy de nomear muitos estados democratas, ele disse que os cheques vão para estados como Texas e Dakota do Sul.
O diretor executivo da associação de formação empresarial, Andrew Poliiakoff, manifestou a sua preocupação com o impacto da administração na falta de motoristas, e argumentou que muitas das escolas que enfrentam a ação se opuseram à forma como esta foi cobrada. Ele os descreveu como “CDL Mills” que atraíam os alunos com a promessa de um treinamento rápido, muitas vezes concluindo os estudos em apenas alguns dias. Na verdade, ele ressaltou que os programas formais de treinamento geralmente exigem pelo menos um valor de mensalidade integral, tanto em sala de aula quanto ao volante. Poliakoff condenou a prática abaixo da média destas escolas, dizendo que elas enganam os condutores e muitas vezes cobram demasiado por formação insuficiente.
Uma acção recente do departamento de transportes revelou que as instituições visadas não mantinham bons padrões e registos de formação. Algumas escolas foram até acusadas de treinar ou processar dados. Yogi Sanwal, um ex-armador que dirigia um carro, compartilha sua experiência de fechar sua escola em 2022 enquanto tentava fazer ajustes de conformidade. Depois de fazer alterações nos padrões federais, as demandas do governo local por reformas caras o forçaram a fechar a instituição, que treinou com sucesso 500 casos de trabalho durante muitos anos.
Ao organizar a indústria de transporte rodoviário, o grupo defendeu motoristas de caminhão imigrantes indocumentados que insistiam em requisitos de licenciamento e impunham requisitos de proficiência em inglês com base em seu status de cidadania. Paul J. Enos, CEO da Nevada Trucking Association, condenou a prática daqueles que aproveitam as lacunas
As preocupações estendem-se aos condutores imigrantes, especialmente da comunidade Sikh, que relataram processos relacionados com acidentes de grande repercussão envolvendo condutores da mesma origem. Esta conta demográfica para motoristas de caminhão nos Estados Unidos, com estimativas sugerindo que aproximadamente 150.000 Sikhs estão envolvidos na indústria de transporte rodoviário. O grupo de defesa United Sikhs está preocupado com o facto de os condutores de longa data serem tratados como suspeitos, o que aumenta a xenofobia e o ódio.
A tentativa da Califórnia de revogar as licenças de aproximadamente 17.000 motoristas comerciais devido a preocupações federais sobre a sua emissão mostra o crescimento crescente da indústria de transporte rodoviário. Embora os requisitos federais de certificação e treinamento ainda estejam evoluindo, não é certo que esses desenvolvimentos criarão a área escolar de caminhões e a força de trabalho dos motoristas.
