O governo espanhol estimou que até ao momento não foram feitos progressos significativos no desenvolvimento do troço ferroviário entre dAx e a fronteira espanhola, segundo a explicação do secretário, em Bruxelas, em Bruxelas, em Bruxelas, em Bruxelas, em Bruxelas, que cobriu a reunião dos ministros dos transportes do grupo de transportes do grupo de transportes do grupo de transportes do grupo de transportes do grupo de transportes da União Europeia. SANTANO destacou que, embora Espanha tenha dado os passos necessários no território para melhorar as relações com França e Portugal, os esforços em outros países não têm dado sinais de aspectos importantes como planos e estudos de trabalho. Neste contexto, o representante espanhol apelou publicamente às autoridades de Paris e Lisboa para que mostrassem mais celeridade na implementação do compromisso que o país pretendia na rede transeuropeia.
Segundo Santano, Santano sublinhou que o “assunto inacabado” para a União Europeia continua a ser o desenvolvimento bem sucedido da comunicação manual transfronteiriça, que é uma das principais componentes do transporte público do continente. O secretário de Estado anunciou uma reunião em Bruxelas com o ministro dos Transportes francês, Philippe Tabarot, para confirmar a necessidade de avançar com estes compromissos. “Fundamentalmente França, mas Portugal”, disse Santano, que enfatizou a importância da cooperação entre os três países envolvidos.
Os detalhes da mídia decidiram estender até 2042 a construção da Conexão Spea Speed e o projeto Transeuropeu, será concluído em 2030 e 2034. A decisão foi cancelada pelo reembolso em 2030. Como resultado desta revisão, a linha de alta velocidade Bordeaux-dax, a chave para conectar o sistema francês com o futuro do ‘Y Basco’, não estará pronta até esse ano, o que foi contra o período e a Espanha. Tanto Bruxelas como Madrid apelaram à correção deste atraso, embora, segundo os meios de comunicação, não tenham conseguido alterar a posição francesa.
O secretário de Estado descreveu como “impossível” cumprir o prazo acordado a nível europeu, embora a França tenha concluído uma estratégia. Do ponto de vista espanhol, o país já estabeleceu todas as medidas necessárias; Porém, segundo a versão de Santano divulgada na mídia, no território francês ainda resta um nível básico de autorreflexão. Não houve tempo nem para o cronograma nem para as primeiras observações feitas no trecho que separa a cidade de Dax da fronteira espanhola.
Para o governo de Espanha, a falta de progressos no projecto que atravessa os Pirenéus é um dos principais obstáculos para alcançar a integração europeia nos Fóruns Europeus, como reflectem as palavras do secretário de Estado divulgadas pelos meios de comunicação social. A pressão diplomática procura restabelecer o horário desde o início e evitar atrasos adicionais que afetem a concorrência e a ligação dos Corredores Atlânticos, com impacto direto na circulação de passageiros e na construção de infraestruturas europeias.
