A partir de hoje, 29 de dezembro, a prefeitura de Cartagena proíbe totalmente a circulação de veículos conduzidos por animais no Centro Histórico e nas muralhas, a começar pela mudança do turismo e da mobilidade urbana que interrompe a prática histórica que causa polêmica devido às denúncias de abuso de animais. O Decreto 2.296 de 2025, aprovado por Dumek Turbay Paz, prefeito da cidade, estabelece que a medida entrará em vigor com o lançamento da primeira série de veículos elétricos.
O prefeito Dumek Turbay Paz disse: “Em Cartagena não brincamos e levamos a sério todas as lutas, quando se trata da implementação dos direitos dos animais e ouvindo o clamor da maioria de Cartagena e dos visitantes, que há muitos anos rezam por esta transição.
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Por seu lado, Milton José Pereira, chefe do Gabinete de Assessores Jurídicos do Distrito, destacou que estas regras “marcam o início oficial da era da mobilidade sustentável no Centro Histórico” e reforçam o compromisso local com a proteção dos animais. Pereira explicou que o novo quadro jurídico visa impedir o avanço dos monopólios privados e garantir que os benefícios da transição dependem directamente dos actores tradicionais do sector.
O Decreto 2.296 proíbe, em qualquer hipótese, a circulação de carros alegóricos de animais no Centro Histórico e de cordas muradas. Esta disposição está vinculada ao Plano de Desenvolvimento 2024-2027 “Cidade dos Direitos de Cartagena” e Pretende renovar a experiência turística e proteger a vida dos animais na zona mais emblemática da cidade.
As condições, dadas pelo decreto 2.258 no início de dezembro, estabelecer um sistema de transporte turístico moderno e moderno que não abuse dos animais. O programa promove o crescimento sustentável do setor turístico e incentiva a concepção e o desenvolvimento produtivo da cadeia prestadora de serviços turísticos.
O Departamento de Transportes e Gestão de Tráfego (DATT) é responsável por determinar as rotas e horários dos veículos elétricos e dos veículos de tração animal que continuam a operar fora do perímetro murado. O decreto estabelece um mínimo de 62 veículos elétricos, número que corresponde exatamente ao número de veículos convencionais matriculados e matriculados. O Distrito possui todos os veículos, estações e equipamentos tecnológicos.
Para acessar o uso de raios elétricos, Actualmente, os condutores de autocarros têm de passar por um processo de consulta e formação, após o qual podem utilizar o veículo através da “ferramenta de economia provincial”. A venda, transferência, arrendamento ou taxação da embarcação é expressamente proibida por lei.
O estudo de engenharia de tráfego do Distrito determinou que o Centro Histórico não poderia suportar mais de 62 unidades sem impactar o tráfego de pedestres e veículos, razão pela qual não serão emitidas novas licenças acima desse limite.
O decreto aceita as condições definidas pelo Ministério dos Transportes, constantes da Resolução 20243040046465, de 25 de setembro de 2024, e estipula que todas as condições adicionais serão determinadas pelo Cartório de Registro do DATT. Qualquer flutuador fabricado ou adquirido por particulares sem a devida garantia será imediatamente imobilizado. O Distrito confirmou que a operação de carros elétricos “piratas” é inaceitável.
O investimento no distrito considera um ambiente tecnológico que inclui uma estação de troca de baterias com carregamento fotovoltaico de 150 kWp.o que garante uma operação neutra em carbono. Cada veículo elétrico possui GPS para monitoramento de percurso e horários, além de terminal POS para cobrança eletrônica, de acordo com as exigências da DIAN.
O sistema também inclui uma oficina especial de veículos elétricos para atender qualquer evento técnico no Centro Histórico. O carro mantém o tradicional visual colonial, tem banco de baterias e pode transportar seis passageiros no banco traseiro.
O cumprimento do decreto governamental será rigorosamente monitorado. Os operadores que não respeitarem as leis de trânsito, alterarem as tarifas ou negligenciarem a manutenção das unidades receberão penalidades de acordo com as leis de trânsito e as leis de transporte.
De acordo com Rádio RCN, Entre os motoristas agrupados na Associação dos Motoristas de Ônibus de Cartagena (Asocarcoch) anunciou a manifestação contra a transição. O passeio, que terá início no Parque Apolo, passará por uma praça do centro histórico e preparará uma greve de fome até à intervenção das autoridades nacionais.
Yesid Soto, presidente da associação, perguntou: “O que quer o prefeito de Cartagena? Queremos entregar os carros e ele nos entregará os carros alegóricos, mas esses raios elétricos não são nossa propriedade, são propriedade do gabinete do prefeito de Cartagena”, segundo explicação do presidente da associação. Rádio RCN.
A organização confirmou que a acção recente afecta a subsistência de muitas famílias e insiste que a transição deve incluir mais regulamentação e leis mais claras.
Os motoristas de ônibus que aceitaram aderir ao modelo substituto mantiveram contato com as autoridades sobre rotas, horários e restrições comerciais. J.Osé Ricaurte, diretor da DATT, disse que estes trabalhadores tiveram uma boa experiência, com melhores condições de vida e mais oportunidades de trabalho.
Durante o primeiro mês de 2026, Haverá um projeto piloto onde, em ocasiões especiais, as viagens em veículos elétricos serão gratuitas para residentes e turistas. A administração busca fortalecer os serviços de turismo sustentável, sem abuso de animais e impactando a economia local.
A transformação do cavalo num motor eléctrico de 1 kW representa um compromisso com a ética ambiental, a renovação urbana e o fortalecimento do sistema de informação turística, que beneficia empresários, mulheres do ramo popular e empreendedores ligados ao turismo.
