O aumento do salário mínimo publicado pelo Presidente da República Gustavo Petro na segunda-feira, 29 de dezembro de 2025, para 2026, que o aumentará para 23% e elevará o número para 2.000.000 de pesos por mês, incluindo subsídios de transporte, tem causado preocupação nas cidades: não só pelo impacto sobre os trabalhadores urbanos, mas pelo início do transporte público. essa ideia.
Foi assim que ele expressou a Associação Colombiana de Cidades, Asocapitalesque numa dura declaração alertou o país que este reajuste salarial anunciado pelo presidente aumentará o custo de operação, ao colocar o sistema de transportes sob uma pressão financeira sem precedentes. Principalmente em grandes cidades como Bogotá, Cali, Medellín, Barranquilla, Cartagena, Bucaramanga e até Pereira, onde existe um grande sistema de transporte em funcionamento.
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Segundo Petro, o crescimento elevará o salário mínimo de 1.423.500 pesos em 2025 para US$ 1.746.882 em 2026não inclui auxílio transporte e até 2.000.000 se somado. O presidente disse em discurso pré-gravado que “o aumento do decreto será de 23 por cento em média, mas se for levada em conta a inflação, o aumento real dos cidadãos será de 18,7%”; no que ele gosta de chamar de salário digno para os colombianos.
Contra isso, a organização enfatizou a relação direta entre o aumento deste conceito e o aumento das taxas rodoviárias urbanas.. “Esse aumento do salário mínimo resultará em um aumento de aproximadamente 200 pesos por passagem no sistema de transporte público urbano, devido ao reajuste estimado com base no aumento de 11%”, disse a organização, que então elaborou sua posição sobre o assunto.
Segundo a associação, o impacto é significativo porque se dá entre um Entre 40% e 55% da taxa de serviço corresponde a salários, benefícios sociais e contribuições para a segurança social.designado para o salário mínimo”. E lembrou que “cada aumento salarial é automaticamente transferido para o custo da obra, mesmo sem ampliação de aeronaves, rotas ou frequência, o que afeta diretamente o custo dos quilômetros percorridos e o equilíbrio financeiro do sistema”.
Andrés Santamaría, CEO da Asocapitales, observou a magnitude da potencial reação em cascata. “O aumento de 23% no salário mínimo tem impacto imediato nos custos dos transportes públicos. Do ponto de vista prático, estamos falando de 200 pesos adicionais por passagem, que se somam ao aumento previsto e que a cidade deve considerar se quiser proteger os usuários e evitar aumentos repentinos”, afirmou.
Estende-se até cidades intermediárias com menos apoio financeiro para estruturas estratégicas. Quanto aos casos específicos, o grupo urbano explicou que em Cali, o impacto do crescimento “aliviará o défice estrutural e obrigará o município a atribuir mais recursos para apoiar o trabalho, para evitar pressão sobre as tarifas ou para evitar a redução da qualidade dos serviços.
Por outro lado, em Medellín, onde funciona o metrô, embora o equilíbrio fiscal seja mais apertado“O aumento dos salários afecta o custo de operação dos autocarros, eléctricos e pessoal das estações, traduzindo-se no transporte público ou na necessidade de ajustar investimentos futuros”, observou a associação na sua carta, que estudou o que acontecerá em Bogotá, que actualmente conta com o TransMilenio.
Na capital da República, onde está localizado o maior sistema de transporte coletivo do país, a entidade mostrou que o aumento do salário mínimo é “colocando grande pressão sobre o Tesouro para estabilização das tarifas, aumentando o custo dos quilómetros“e sem dúvida levará o Distrito a ampliar a cada ano os seus esforços financeiros para garantir a continuidade do serviço, sem prejudicar os milhões de utilizadores diários.
Em desenvolvimento…
