PeruRail emitiu um comunicado oficial reivindicando a responsabilidade pela colisão entre dois comboios ocorrida em 30 de dezembro de 2025, na linha M.Achu Picchu-Ollantaytambo, pelo que é dito violação do dever por Ainda ferroviário. O acidente ocorreu às 13h23. no quilômetro 94+235 do setor Pampacahua, em via única, e matou uma pessoa — um trabalhador de Ainda ferroviário– e mais de cem feridos.
De acordo com o documento enviado à presidência do conselho de ministros, o Trem inca Seguia em direção a Ollantaytambo.Machu Picchuccom uma Autorização de Uso de Via (AUV) que lhe permitia prosseguir apenas no quilómetro 93,8, onde teve de parar e aguardar a passagem do comboio. PeruRail. No entanto, de acordo com relatos Ferrovia Transandino S.A.., o comboio não parou no local designado, mas avançou cerca de 400 metros fora da área autorizada, entrou numa zona ilegal e colidiu com o comboio. PeruRail km 94,3.
PeruRail Confirmou que se trata de um percurso normal, do conhecimento dos maquinistas e que não há alterações ao horário do dia do comboio. O aumento. Em seu comunicado, a empresa destacou que os protocolos de emergência, se disponibilizados, foram acionados imediatamente Primeiros socorros no local e ordenou a evacuação dos feridos de seus veículos até o momento Piscacuchuchoonde mais de dez ambulâncias aguardam para serem transferidas para o centro de saúde de lá Cusco.
Depois de limpar o caminho, Ferrovia Transandino SA. autorizou a retomada do transporte ferroviário na madrugada do dia 31 de dezembro. Começou às 01h35, PeruRail A evacuação de passageiros retidos na estação já começou Machu Picchu e Ollantaytambo, operação que durou a manhã e permitiu a transferência do bairro 2.000 pessoas.
Neste total, 700 estavam alinhados com o serviço ferroviáriolocal e 1.300 para serviços de turismo. Ao mesmo tempo, a empresa informou que o equipamento foi oferecido para remarcação ou cancelamento de viagens sujeitas a emergências. Por volta do meio-dia do dia 31 de dezembro, o serviço de trem entre Ollantaytambo sim Machu Picchu completamente normalizado.
Em seu comunicado, a PeruRail expressou suas condolências pela morte do funcionário da Inca Rail e confirmou seu compromisso de cooperar com as autoridades durante a investigação. Agradeceu também o apoio das autoridades locais e nacionais, residentes e turistas, destacando a dificuldade dos dias após a catástrofe.
Do Executivo, o presidente do Conselho de Ministros, Ernesto Álvarez, anunciou que a primeira investigação aponta o erro humano como possível causa do acidente. O Chefe da Casa Civil foi a Cusco com o presidente José Jerí para acompanhar as ações tomadas após o incidente e se reunir com as autoridades locais.
Em entrevista à RPP Noticias, Álvarez explicou que o sistema ferroviário possui sistema de sinalização e alerta, mas um deles foi ignorado. “O que falhou, aparentemente, foi o elemento humano. Existe um sistema de alarme fixo. Ou seja, há sinais, mas parece que um dos maquinistas, por alguma razão, ou não viu ou não se importou ou pensou que não iria surtir efeito (…) e ignorou os sinais”, disse.
O primeiro-ministro confirmou que tais acidentes podem acontecer mesmo em países com redes ferroviárias mais avançadas, como a Europa, e considerou que a situação confirma a necessidade de reformar o sistema ferroviário peruano, especialmente em importantes rotas turísticas.
