O começo de Rali Dakar 2026 Ele revelou logo no início as dificuldades e imprevistos que definem esta competição como “a mais dura do mundo”. Com mais de 8.000 quilômetros as dunas, as rochas e o terreno difícil pela frente, o prelúdio da corrida Ianbu, Arábia Sauditadeixou um aviso claro e deixou um dos primeiros perigos no deserto.
Uma das fotos mais famosas do dia foi tirada por um piloto alemão Daniel Schroedermotorista do carro nº 229, que perdeu o controle do volante Volkswagen Amarok WCTversão T1+, e sofreu um curva incrível em uma das zonas de maior velocidade.
O episódio, filmado com a câmera oficial da Dacar e que passou despercebida pelo público, causou raiva e adrenalina entre os competidores: “Eu sou o mais idiota aqui.”ele gritou diversas vezes, claramente irritado, enquanto chutava o para-choque do carro. Apesar da surra, Schroeder terminou a etapa, embora tenha terminado 34 minutos e 11 segundos atrás do vencedor da prova especial, também a Alemanha. Mattias Ekstromque durou 10 minutos e 49 segundos.
Esta resposta está definida Schroeder na mesma palavra que Nandu JubanyPiloto catalão e famoso chef com estrela Michelin, que mais uma vez enfrentou problemas mecânicos no carro MD. Embora não tenha sofrido nenhum acidente, as dificuldades técnicas que teve impediram-no de competir nesta primeira etapa nas melhores condições. Nas imagens de dentro do carro, é possível ouvir o alemão gritando: “Por que sou tão estúpido?”o que comprova o erro no movimento que levou à reversão, mas não causou lesão.
Por outro lado, na mesma categoria, o chileno Hernan Garcés sofreu um acidente em seu navio Toyota Hilux, que foi colocada na rocha em uma das seções do circuito. No entanto, o navegador Juan Pablo Latrach Ele saiu do carro e conseguiu tomar as medidas de resgate adequadas para continuar a corrida.
A severidade do prólogo não se limita à categoria automóvel. Nas motocicletas, das 115 cadastradas no início, 114 concluíram o curso sem grandes contratempos. Não houve exceção para os franceses Neels Thericque está em uma motocicleta Kove Fabricado na China, ele teve que parar diversas vezes no caminho. Uma falha de energia a seis quilómetros obrigou-o a parar para uma hora e 40 minutos para reparações e, faltando três quilómetros, a moto voltou a parar, obrigando-o a avançar no calor.
A história de Térico Descreva a experiência: “Houve um problema elétrico no quilômetro seis que me fez parar. Consegui uma hora e 40 minutos, consegui continuar… mas parei a três quilômetros do final.publicado pelo jornal Marca. Por fim, cruzou a linha de chegada perdendo 2 horas, 43 minutos e 29 segundos para o líder da categoria Rally2, o sul-africano. Dochertye recebeu incentivo das pessoas que testemunharam o esforço.
A melhor motocicleta da Argentina foi Luciano Benavides (KTM). Depois de cruzar a linha de chegada, o saltanês (tem 10/1000) Informações mas “esse foi um dos melhores prólogos que tive. Ao contrário de outros anos, desta vez consegui começar com mais calma. Essa mudança é porque me concentrei em mim mesmo e aproveitei isso.“. Quanto ao cordobês Leonardo Cola 67 e Neuquén Juan Santiago Rostan Foi o 72º. Ambos competem exclusivamente com a KTM.
