Um estudo recente mostra isso falando ao volante pode causar atrasos significativos nos movimentos oculares e nos reflexos necessários para evitar o perigo. Esta pesquisa, publicada na revista científica PLOS UMmétodos são avaliados em detalhes O ato de falar afeta a capacidade de falar comportamento do motorista em circunstâncias imprevistas.
Ao contrário de ouvir música ou fitas, tarefas de fala exigem esforço mental adicionalo que significa um os movimentos dos olhos são mais lentos. De acordo com estudos, os condutores que falam enquanto conduzem demoram a ver e a reagir aos perigos da estrada.
De acordo com Descobriro teste mostra que mesmo A utilização de um sistema mãos-livres não elimina este efeito negativo. Os investigadores confirmaram que estes pequenos atrasos, embora aparentemente insignificantes, podem acumular-se e aumentar o risco de acidentes.
Segundo especialistas, o fenômeno é causado por processos cerebrais e pela divisão da atenção ao responder perguntas ou buscar informações durante uma conversa. O esforço mental necessário para falar provoca alterações no sistema de controle dos movimentos oculares.o que representa o primeiro passo importante na reação a acontecimentos inesperados na estrada.
Shintaro Ueharaprofessor associado da Fujita Health University, no Japão e primeiro autor do estudo, explicou: “Esses resultados indicam que as demandas mentais associadas à fala interferem no sistema neural responsável por iniciar e controlar os movimentos oculares, que é o primeiro passo no processamento visuomotor durante a condução”.
O experimento, como mencionado Descobrirenvolveu 30 voluntários adultos que realizaram um teste visual em ambiente controlado. Os participantes tiveram que se concentrar em um alvo que aparecia aleatoriamente em diferentes direções. Os pesquisadores mediram a velocidade e a precisão da resposta em três condições: ao falar, ao ouvir gravações de áudio e em silêncio total.
Durante o processo de conversação, responda a perguntas de conhecimentos gerais, como “Qual é a capital da Itália?” ou “Que cor de vestido você usou ontem?” Na fase de escuta, eles tiveram que focar apenas nos trechos em japonês. O grupo controle não teve estimulação adicional.
Os resultados foram surpreendentes. Todos os 30 participantes apresentaram atrasos em todos os três tipos de movimentos oculares avaliados quando responderam às perguntas. O tempo médio de reação aos estímulos visuais foi de 279,7 milissegundos durante a conversa, em comparação com 260,4 milissegundos durante a audição e 261,3 milissegundos durante o silêncio.
A diferença ficou ainda mais perceptível ao empurrar e relaxar os olhos.: 260,1 milissegundos e 1.226,5 milissegundos respectivamente ao falar, versus 141,5 e 493,2 milissegundos ao ouvir e 160,8 e 548,9 milissegundos para controle.
De acordo com o artigo, essas descobertas confirmam isso A fala afeta os movimentos dos olhos – e o esforço mental para procurar respostas e pode atrasar a reação ao perigo, como a chegada repentina de um pedestre. Os pesquisadores apontaram que os movimentos oculares lentos não são a causa da redução dos reflexos ao dirigir, mas um fator importante.
Os especialistas também falam sobre outro fenômeno denominado “cegueira inadvertida”. Segundo o estudo, “a reação do freio pode ser retardada mesmo quando o motorista está olhando para os faróis do carro da frente, devido à contribuição dos olhos ser inibida pela distração da mente”.
O estudo apontou que ainda existem questões sem resposta, como o limiar exato que interfere na carga mental dos reflexos e dos movimentos oculares. O autor explicou que não está claro se o principal problema reside na ato de fala ou esforço mental envolvido em uma conversa.
A pesquisa foi realizada em ambiente simulado, sem veículos reais. Porém, outros estudos confirmam que o uso do celular aumenta o risco de colisões. De acordo com pesquisa publicada no BMJ, Segurar o celular enquanto dirige pode quadruplicar o risco de acidentemesmo em dispositivos viva-voz.
O objetivo destes estudos é contribuir para um debate mais amplo sobre a segurança automóvel. Os autores esperam que as suas descobertas ajudem a promover práticas de condução mais seguras e encorajem os condutores a pensar sobre os riscos envolvidos. Falar enquanto dirige é perigoso.
Os resultados destacam a importância de evitar qualquer atividade que exija feedback verbal durante a condução. Embora ouvir audiolivros não tenha afetado negativamente os reflexos visuais, falar os prejudicou significativamente. Os dados confirmam que mesmo as distrações mentais de curto prazo podem ter um impacto significativo na segurança rodoviária.
A comunidade científica continuará a investigar os mecanismos subjacentes a estes atrasos e o impacto real no tráfego. Hoje, a recomendação implícita é clara: limitar as conversas enquanto conduz pode salvar vidas e reduzir acidentes na estrada.
