Primeiro, foi uma série de poderosos rios atmosféricos em janeiro de 2023 que provocou um deslizamento de terra, separando novamente a mundialmente famosa estrada ao longo da famosa costa de Big Sur.
Então, o segundo inverno da tempestade desencadeou mais dois deslizamentos de terra, incluindo um que soterrou completamente outra seção da Rodovia 1 da Califórnia sob 300.000 metros cúbicos de terra, rochas e detritos.
Para piorar a situação, algumas semanas depois, a Mãe Natureza apareceu na estrada do desfiladeiro perto da ponte Rocky Creek.
Mas agora, pela primeira vez em três anos, a autoestrada costeira de duas pistas estará totalmente aberta ao tráfego regular ao longo de 160 quilómetros entre Carmel e Cambria.
Vários proprietários de empresas e trabalhadores da área disseram ao The Times que foram notificados na tarde de quarta-feira, marcando a conclusão antecipada dos reparos que o Departamento de Transportes da Califórnia pensava que seriam concluídos em março.
“Está voltando ao normal”, disse Ryne Leuzinger, presidente do conselho da Big Sur Community Assn. “2026 é um ótimo momento para visitar Big Sur.”
Apesar de vários fechamentos em vários locais nos últimos três anos, o fechamento mais recente da rodovia ocorreu entre 11 quilômetros ao norte de Lúcia e uma milha ao sul do Instituto Esalen, disse Caltrans.
As autoridades têm trabalhado para concluir os reparos nesta área, conhecida como escorregador do Regente, que faz parte da parte mais íngreme da costa que enfrenta a pressão constante do mar constante e do mau tempo.
Embora os fechamentos sejam uma característica recorrente da vida em Big Sur – forçando regularmente motoristas errantes a desviar para a Rodovia 101 ou mesmo para a Rodovia 5 – este é o período mais longo na história recente em que a Rota 1 foi fechada de alguma forma.
Felizmente, nenhuma empresa ou comunidade faliu completamente ao longo dos anos com o falecimento do regente, mas muitos disseram ter notado uma queda no número de clientes. Algumas pessoas não conseguiam entrar facilmente em lugares ao norte ou ao sul do fechamento, enquanto outras adiavam a visita, a menos que fizessem a famosa viagem completa.
“Temos sorte de ter negócios todos os anos, mas estivemos um pouco ocupados nos últimos três anos”, disse Zehya Hay, supervisora do Nepenthe, um restaurante e bar popular em Big Sur. “Não passa um dia sem que eu receba um telefonema perguntando quando a estrada estará aberta novamente, se você pode vir do sul. … É bom dizer às pessoas que elas podem fazer aquela longa viagem novamente.”
Na terça, ele disse que sua equipe já está se preparando para o aumento do trânsito na quarta.
“Esperamos que o verão comece em 14 de janeiro de 2026”, disse ele. “Estamos felizes.”
Caltrans gastou cerca de US$ 60 milhões para reabrir a área de trânsito Regent.
Mas muitos moradores locais sabem que sempre existe a ameaça de deslizamentos de rochas ou de terras, principalmente em invernos chuvosos, como este.
“Isso é algo que está em nossas mentes aqui em Big Sur”, disse Hay. “Quando há tempo chuvoso, você corre esse risco.”
Assim, à medida que as estradas reabrem e a vida retorna ao tão esperado retorno à normalidade ao longo dos majestosos desfiladeiros da Califórnia, Hay diz que fará o que puder para evitar o próximo fechamento.
Ele bate na madeira.
