O governador de Nova York, Kathy Hochulanunciou planos para apresentar um projeto de lei que legalizaria os robotáxis em todo o estado, com exceção da cidade de Nova York.
A medida faz parte de um esforço para avançar no programa piloto de veículos autônomos, abrindo caminho para a implantação de serviços de transporte automatizado em diversos pontos do estado, embora ainda haja dúvidas sobre os detalhes e o controle do processo.
O anúncio de Hochul representa um passo importante em direção à adoção de veículos comerciais autônomos Nova Iorquemas deixando a cidade mais populosa do estado. O rascunho da proposta que acompanha recomenda a expansão do atual programa piloto para permitir uma “instalação limitada de veículos comerciais de passageiros fora da cidade de Nova York.”
Esta abordagem visa equilibrar a inovação tecnológica com a cautela regulamentar, especialmente em ambientes urbanos como a cidade de Nova Iorque.
Para que a empresa opere o serviço robotáxisdeve apresentar uma candidatura detalhada que demonstre “apoio local à implantação de veículos autónomos e conformidade com os mais elevados padrões de segurança”.
Embora os termos “implantação limitada” e “padrões de segurança mais elevados” ainda não estejam claramente definidos, muitas agências governamentais, como o Departamento de Veículos Motorizados, o Departamento de Transportes e a Polícia do Estado de Nova Iorque, estarão envolvidas.
O gabinete do governador anunciou que os detalhes da proposta serão divulgados durante a apresentação do orçamento executivo, no dia 20 de janeiro.
Gerou entusiasmo entre empresas líderes do setor, como Waymouma subsidiária da Alphabet, que há anos tenta entrar no mercado de Nova York. Justin Kintz, chefe de políticas públicas globais da Waymo, chamou a ação de Hochul de “uma oportunidade para transformar o sistema de transporte de Nova York”.
Kintz destacou a oportunidade de combinar “velocidades mais rápidas, melhor fiscalização do tráfego e a primeira estratégia de gestão de congestionamento do país com a tecnologia confiável da Waymo”, o que poderia trazer novas infraestruturas e empregos para o estado.
No entanto, o caminho para a plena conformidade não é isento de obstáculos. Atualmente, as leis estaduais exigem que os motoristas mantenham pelo menos uma mão no volante, dificultando a operação de robotáxis totalmente autônomos.
O programa piloto prevê atualmente uma isenção desta regra, permitindo às empresas desenvolver e testar veículos sem intervenção humana direta, mas a expansão comercial colocará novos desafios regulamentares.
Na cidade de Nova York, o desafio é ainda maior. Embora a Waymo tenha recebido licença para testar robotáxis na cidade, ela ainda não pode transportar passageiros ou prestar serviços comerciais sem autorização especial. da Comissão local de Táxis e Limusines. Esta limitação realça a dificuldade de utilizar tecnologia autónoma num ambiente urbano denso e controlado.
Apesar da falta de detalhes concretos, a proposta do Governador Hochul marca um passo em frente na integração de veículos autónomos no sistema de transporte de Nova Iorque.
O que se espera é o processo legal que defina os padrões de segurança e o correspondente sistema de controlo, garantindo a inovação e a proteção dos utilizadores.
