A temporada de 2026 de Fórmula 1 Já está a caminho, embora ainda faltem algumas horas para chegar 22 carros começa oficialmente a rodar para realizar a primeira tentativa de mudanças jurídicas revolucionárias que a categoria enfrentará este ano. Enquanto os detalhes técnicos finais são afinados, as equipes já começam a revelar os planos para a nova temporada do Máxima: Haas apresentou a pintura, mas o VF-26 quem estará no comando Esteban Ocon sim Oliver Bearman.
Após o anúncio da Red Bull com a equipe satélite Racing Bulls, a equipe com raízes na América do Norte revelou os detalhes do carro através da produção na rede social. O carro manterá a cor habitual com o branco como cor principal, com detalhes em vermelho e preto. “É hora de chamar a atenção. Este é o VF-26”eles escreveram no artigo.
Aqueles liderados pelos japoneses Eu sou Komatsu Eles são uma das três equipes que terão motor Ferrari em 2026 junto com a equipe principal e a primeira equipe. Cadilacque se tornou a décima primeira equipe da linha estendida que será implementada a partir desta temporada. no Ford (Red Bull e Racing Bulls), Mercedes (Mercedes, McLaren, Williams e Alpine), Audi (Audi) e Honda (Aston Martin), a principal dúvida no início do calendário é saber quais unidades de potência aproveitarão melhor as novas diretrizes de mudanças legais.
“Na pista, há grandes mudanças nas regras, tanto em termos de unidades de potência como de aerodinâmica. É a maior mudança nos meus 22 ou 23 anos na Fórmula 1. Não me lembro de uma mudança tão grande.. É muito emocionante, mas ao mesmo tempo muito frustrante”, alerta Komatsu. “É um grande desafio e, como gestor da equipe, a responsabilidade é ainda maior: garantir que esta equipe esteja preparada para enfrentar essa grande mudança nas regras. Não creio que nenhuma equipa, nem mesmo as maiores, diria que está totalmente preparada para isso.; Porém, para nós, o desafio é maior”, acrescentou.
“É uma forma especial de dirigir. Há ainda mais para gerenciar o motor e o sistema híbrido. O carro em si, você sabe, era bom. O equilíbrio vale a pena, embora é claro que esta é a nossa primeira experiência com um simulador, então precisamos ver a coisa real, mas o nível de aderência é bom”, disse Ocon sobre o primeiro teste virtual do novo carro. “Sem dúvida, A maior mudança acontece no motor, e essa é a chave para nos prepararmos. Desafios emocionantes e um estilo de condução diferente de antes. “Acho que podemos esquecer tudo o que aprendemos no kart sobre andar rápido, mas é interessante aprender uma nova forma de pilotar e, com sorte, ver velocidade com ela”, acrescentou.
Esta é a décima participação da Haas no Máxima, que está lá 2016 Ele entrou na categoria após ocupar a vaga da Lotus tendo como vice o francês Romain Grosjean e o mexicano Esteban Gutiérrez. Desde então, passaram por estas cadeiras o dinamarquês Kevin Magnussen, o brasileiro Pietro Fittipaldi, a russa Nikita Mazepin e os alemães Mick Schumacher e Nico Hülkenberg até chegar este presente com o francês Ocon e o britânico Bearman. Seu melhor resultado no Campeonato de Construtores foi o quinto em 2018, com o melhor resultado de Grosjean em quarto e os dois quintos lugares de Magnussen.
Os briefings de design com outras quatro equipes continuarão esta semana, antes do primeiro evento oficial da F1 planejado em Barcelona. ele Terça-feira, 20 de janeiro será Audi a pessoa responsável pela publicação da pergunta, o Quinta-feira, 22 fazer isso Mercedes e o Sexta-feira, 23 dividir a mente Ferrari sim Alpino.
O próximo Segunda-feira, 26 de janeiro A primeira prova do ano será realizada no Circuito de Barcelona-Catalunhamesmo aqueles testes que se estendem até Sexta-feira, 30 Eles ficarão isolados. No dois testes de pré-temporada no Bahrein (de quarta-feira, 11 de fevereiro, a sexta-feira, 13 e de quarta-feira, 18, a sexta-feira, 20) você pode participar plenamente do evento.
Nestes testes, o coração de cada equipe será conhecido porque Willians (Terça-feira, 3 de fevereiro), Cadilac (Domingo, 8 de fevereiro), McLaren sim Aston Martin (ambos na segunda-feira, 9 de fevereiro) farão suas apresentações preliminares. É preciso levar em conta que a Cadillac lançou um design temporário para mostrar durante os testes em Barcelona.
A luz verde oficial acenderá pela primeira vez em março: o Quinta-feira, 5 de março de 22h30 da Argentina (Sexta-feira, 6, às 12h30 na Austrália) 1 treino livre em Grande Prêmio da Austrália que contará com uma corrida 58 voltas no domingo, dia 8 (a partir da 1h na Argentina). O calendário terá 30 corridas distribuídas em 24 Grandes Prémios.
“O carro que todos verão em Barcelona não será o que compete na Austráliae penso que em geral será assim, porque é demasiado cedo. Testar duas semanas antes da primeira corrida é diferente, mas com mais de um mês de antecedência, a equipe não vai parar de desenvolver o túnel de vento. Portanto, os carros testados em Barcelona, e mesmo na primeira semana de testes no Bahrein, serão imaturos em comparação com os construídos na Austrália para a primeira corrida”, disse o japonês Ayao Komatsu, líder da Haas.
“Entre a semana de testes em Barcelona e o teste final no Bahrein, você verá carros bem diferentes no grid, com foco no pacote aerodinâmico, porque em termos de potência o equipamento é muito específico. A maneira como usamos esta unidade de energia é o mais importante. Em Barcelona, todos se concentrarão em como melhorar o consumo de energia“, e tem que evoluir rapidamente para todos”, explicou o dirigente sobre os desafios que ocorrerão na pré-temporada.
