A investigação sobre a causa do descarrilamento do trem de alta velocidade ainda está em andamento Adamuzque resultou na morte de 45 pessoas ao colidir com outro comboio que viajava no sentido oposto, a Catalunha ainda está atolada numa crise ferroviária.
A Renfe e a Adif informaram a Generalitat da sua incapacidade de continuar a circulação normal dos comboios. Rodalies este sábado, o que levou à suspensão total dos serviços na Catalunha. O tráfego ferroviário na Catalunha foi atingido por vários incidentes desde terça-feira, 20 de fevereiro, quando ocorreram acidente fatal na rota R4 depois de passar Gelida. Neste episódio, um trem parou em um muro que caiu nos trilhos devido às fortes chuvas, matando um maquinista estagiário e ferindo 37 pessoas.
Atualmente, o serviço continuará devido à nova revisão da infraestrutura que será realizada ao longo do dia para prevenção. deslocamento. Conforme informou a Renfe em comunicado, os engenheiros geotécnicos farão uma “revisão completa” das áreas sob risco de deslizamentos.
Caos, incerteza e confusão marcaram o sistema ferroviário de Rodalies esta semana. Suspensão do serviço parcial ou total por vários dias, acrescida de a desconfiança comum dos usuários está crescendo devido a acidentes e avarias nas estradas, a raiva de longa data entre os viajantes aumentou.
Críticas ao governo pela suspensão de Rodalies
“Isso é o suficiente”, disse ele através de seu perfil. X Puigdemont, líder dos Junts e ex-presidente da Generalitat, apontou a suspensão do serviço que afeta novamente os Rodalies neste sábado: “Incompetente e sem poder. O resumo do governo do PSC”.
Ignacio Garriga, secretário-geral do Vox e líder do partido na Catalunha, exigiu “renúncia e responsabilidade criminal” pelo corte da rede Rodalies. “Mais um dia com um sistema ferroviário paralisado na Catalunha. Mais um dia sem assumir a responsabilidade pela gestão do crime e da corrupção em Espanha”, acrescentou via X.
O porta-voz da Renfe na Catalunha garante que foram feitos trabalhos para “garantir o tráfego mínimo” em Rodalies
Antonio Carmona, porta-voz da Renfe na Catalunha, garantiu que trabalharam “durante toda a noite” para “garantir o tráfego mínimo” deste sábado na rede Rodalies. Antes da reunião do Governo, Renfe e Adif no Departamento Provincial, disse que a situação “poderia ter evoluído” até ao comunicado do Governo, às 03h30, que alertava para “irregularidades” no funcionamento normal dos serviços.
“Preferimos prestar este serviço numa altura em que sabíamos e tínhamos a certeza que poderiam iniciar este serviço, mesmo que houvesse alterações”, explicou, pedindo desculpa aos passageiros pela alteração do serviço. Segundo ele, o motivo do prejuízo à circulação é que “há vários pontos que devem ser feitos. recuperação de infraestrutura. Esforços estão sendo feitos para garantir “serviços rodoviários alternativos” nas áreas afetadas.
Mudanças no serviço pode “evoluir” durante o diade acordo com os resultados de uma revisão realizada após o acordo alcançado esta semana com o sindicato dos maquinistas. A opinião de todos os intervenientes e instituições, disse, é “continuar o trabalho e a análise dos próximos passos para restabelecer a total normalidade do serviço Rodalies” o mais rapidamente possível e com “todas as garantias de segurança”.
*com informações da EFE e Europa Press
AP-7 reabrirá sentido sul em Martorell neste sábado
A rodovia AP-7, fechado por segurança desde que a queda de um muro na estrada causou a queda dos Rodalies em Gelida (Barcelona) reabrirá a faixa esquerda sentido sul a partir das 14h de sábado, segundo relato do diretor do Serviço Catalão de Trânsito (SCT), Ramon Lamiel.
A escolha da faixa da esquerda foi feita após avaliação do estado da estrada por técnicos do Ministério dos Transportes que concluíram que É “absolutamente seguro”.. “Haverá uma separação de faixas com Nova Jersey, o que é uma medida de segurança interessante para corrigir os veículos que viram à esquerda e garantir que nenhum veículo vire à direita”, explicou Lamiel.
Acrescentou ainda que a abertura da autoestrada nacional foi interrompida às 14h00. o evitando o pico mais alto na função de saída neste fim de semana. A tarifa C-32, gratuita em ambos os sentidos a partir de quarta-feira, continuará nos próximos dias e facilitar a migração.
O Presidente do Governo, Pedro Sánchez, solicitou a sua presença na Reunião Plenária do Congresso dos Deputados com o objetivo de dar conta dos últimos acidentes e da situação do sistema ferroviário em Espanha.
Os custos de manutenção da rede ferroviária aumentam 60% em oito anos e os acidentes graves diminuem 10%.
A Adif confirmou que o investimento em infra-estruturas ferroviárias passou de 1.747 milhões de euros em 2017 para quase 4.700 milhões no final de Novembro de 2025.
Fique atento
As últimas informações apresentadas pela Comissão de Investigação de Acidentes (CIAF) consideram a hipótese de que a avaria do comboio Iryo em Adamuz (Córdoba) possa dever-se à avaria da via por onde circulava. “Pode-se presumir que o descarrilamento ocorreu antes da passagem do trem Iryo danificado e, portanto, do descarrilamento”, explicou o CIAF na última atualização da investigação que está sendo preparada.
Estas são as outras formas de se locomover na Catalunha
No linha R1na zona Blanes-Maçanet-Massanes, haverá outro serviço na rota, bem como entre Badalona e Mongat; para o restante de R1, há dois trens por hora em cada sentido.
No Lista R2 ao sul, entre Castelldefels e Garraf, está previsto outro percurso; enquanto os serviços regulares podem ser prestados nas Linhas R2, R2 Norte e R8.
Quanto ao Linha R3 entre Fabra i Puig – La Garriga – Ribes haverá outro serviço de rota, e entre Ribes e Puigcerdà não será fornecido por razões meteorológicas.
Em linha R4 entre Manresa e Terrassa foi instalado outro serviço rodoviário; entre Terrassa e Martorell e no troço entre Manresa e Martorell Central serão mantidos serviços regulares de comboio; se entre San Vicente de Calders e San Sadurní de Anoia, haverá um trem a cada hora e sentido com novo horário; e na área Martorell Central – Sant Sadurní de Anoia, outros serviços de rota são possíveis
Quanto aos serviços regionais, a Renfe explica que em R11 entre Figueres e Portbou outro serviço rodoviário foi viabilizado devido a obras de infra-estrutura, o que acontecerá em R13 entre San Vicente de Calders e Lleida, no R14 entre Reus e Lleida e no R15 entre Reus e Ribarroja.
Enquanto isso, os trens regulares pararão em R16 e R17.
Você pode consultar em informações de telefone 900 41 00 41, na aplicação Catalonia Cercanías, bem como nas redes sociais @rodalies e @renfe.
A Renfe disse que a oferta Rodalies seria “benéfica” na restauração da infraestrutura
O serviço Rodalies de Catalunya será afetado em todas as rotas neste sábado devido a uma nova revisão de infraestrutura que será realizada ao longo do dia para evitar deslocamentos terrestres. Conforme informou a Renfe em comunicado, os engenheiros geotécnicos realizarão uma “revisão completa” do local potencial do deslizamento.
Enquanto as obras estiverem em andamento, os passageiros das áreas afetadas terão mais atendimento, informou a empresa em comunicado. Anteriormente, o Departamento Regional Catalão da Generalitat anunciou este sábado a suspensão total do serviço Rodalies, depois de Renfe e Adif terem derrotado o Governo numa reunião sobre a sua “impossibilidade” de operar a rede com total segurança.
Em comunicado divulgado esta manhã, a Renfe explicou que “os serviços em todas as linhas serão afetados” devido às obras acima mencionadas e ao detalhamento do funcionamento de cada linha.
*Informações elaboradas pela EFE
Os serviços Rodalies serão suspensos novamente neste sábado em toda a Catalunha
A Generalitat mantém outros serviços rodoviários devido à sua incapacidade de garantir o tráfego ferroviário
Fique atento
Renfe e Adif mudaram os seus incapacidade de reproduzir a circulação normal dos comboios Rodalies este sábado, o que levou à suspensão total dos serviços na Catalunha. O Departamento Regional da Generalitat, encarregado de comunicar esta decisão, anunciou-a após realizar uma reunião que durou mais de oito horas com todos os órgãos envolvidos.
A ADIF, que conta com 13.429 funcionários, deve contratar uma empresa privada para obter vistos para funcionários que vão à Arábia Saudita trabalhar para o AVE.
As autoridades públicas pagam esta obra desde 2019: já custa 105 mil euros e assinaram um novo contrato no valor de 60.400 euros. Ele garante que não tem recursos próprios para isso
Fique atento
A ADIF, gestora da infra-estrutura ferroviária, tem 13.429 funcionários. O seu salário ronda os 752 milhões de euros. Apesar deste sistema forte, ele precisa contratar uma empresa privada para ajudá-lo a emitir os vistos necessários aos trabalhadores que vão para a Arábia Saudita para trabalhar nas linhas de alta velocidade da Saudi Arabia Railways (SAR), a empresa estatal do país. A ADIF assinou um contrato no valor de 48.726 euros para serviços de processamento de vistos. E o site do Ministério das Relações Exteriores explica especificamente que esses vistos podem ser obtidos sem muita dificuldade na Embaixada da Arábia Saudita na Espanha.
