Espanha é um dos piores crise no setor ferroviário. Mais de uma semana se passou desde o desastre em Adamuz que matou 45 pessoas e ainda há muitas questões que precisam ser resolvidas. De acordo com a fase final da investigação da avaria do comboio Iryo, o acidente poderá ter ocorrido devido às soldaduras que ligam os dois troços da via férrea, no quilómetro 318 entre Madrid-Sevilha.
Mas não é apenas a velocidade máxima que é afetada. Nos últimos dias, os acontecimentos no sistema ferroviário espanhol não foram interrompidos. Na Catalunha, uma falha informática no centro de controlo da Adif interrompeu o serviço Rodalies na segunda-feira e deixou meio milhão de usuários sem trem. Como resultado, e após oito dias de agitação, o Ministério dos Transportes demitiu o diretor de operações da Rodalies, Josep Enric García Alemany, e o diretor geral de Operações e Exploração da Adif, Raúl Míguez.
Na Andaluzia, a Renfe cancelou 16 comboios entre Córdoba e Jaén após o limite de velocidade imposto pela Adif, obtido a partir de avisos de maquinistas num troço de seis quilómetros. O tráfego Málaga-Sevilha também foi retomado depois de ter sido suspenso devido ao risco de desabamento de um muro devido à chuva; e na Galiza, a tempestade obrigou-nos a limitar a velocidade do AVE entre Santiago e Ourense e a suspender os serviços regionais.
Além disso, uma avaria numa linha ferroviária da linha de alta velocidade Madrid-Barcelona causou atrasos de mais de uma hora, afetando Renfe, Iryo e Ouigo.
Congresso decidirá hoje se Puente aparecerá para explicar a situação da ferrovia
Hoje, o representante permanente do Congresso decidirá se Óscar Puente deve comparecer informar sobre o estado de preparação do plano de colisão ferroviária, conforme solicitado pelo Partido Popular.
No ano passado, o PP conseguiu introduzir várias disposições adicionais na Lei dos Transportes Sustentáveis que exigem que os Transportes entreguem plano de acidente ferroviárioplano de emergência de passageiros e protocolo de análise de incidentes na rede ferroviária, bem como a revisão de Condições de tempo e compensação da Renfeque foi alterado em 2024.
Rodalies funciona esta terça-feira “como habitualmente”
O porta-voz da Renfe na Catalunha, Antonio Carmona, garantiu esta terça-feira que os Rodalies e os serviços regionais “são prestados normalmente, no que foi planejado hoje“.
Numa aparição perante a imprensa para avaliar o arranque do serviço de recuperação parcial de Rodalies, na sequência da perturbação ferroviária generalizada de hoje na Catalunha, Carmona disse que hoje “vamos continuar a trabalhar com os técnicos da Adif para continuar a abertura do troço” e devolva a oferta o mais rápido possível.
“Quase deixamos isso de lado 150 carros garantem a circulação de pessoas que utilizavam outros serviços e 700 informantes viajaram por toda a província, incluindo funcionários da Renfe, Adif, da Generalitat e da Câmara Municipal de Barcelona,
Terminou o que se pensava ser o fim da ‘semana negra’ para as ferrovias É uma temporada agitada para os viajantes. Milhares de pessoas foram obrigadas a recalcular as suas rotas com os Planos Alternativos de Transporte (PAT) da linha de Alta Velocidade da Andaluzia. Também não foram poupados os passageiros da Catalunha, que viram o limite de velocidade da rota Madrid-Barcelona de 80 km/h ao nível de L’Espluga de Francolí (Tarragona) devido à pista quebrada. Da mesma forma, os catalães testemunharam uma gestão desastrosa devido às repetidas tentativas de restaurar a difusão da Media Distancia e Rodalies de Catalunya.
