Devido à implementação de acordo comercial entre Argentina e Estados Unidosque ainda terá de passar pela triagem do congresso nacional para o fazer, o ministro da Descentralização e Transformação do Estado, Federico Sturzeneggerfez uma matéria em seu perfil X indicando o impacto que tem no setor automobilístico argentino.
O ministro, um dos promotores das grandes reformas relacionadas com a importação de automóveis e a aprovação para circular na via pública, Não tirei uma foto em tamanho real para referência como aqueles que podem ocupar grande parte da cota sem pagar salário, mas Tesla Modelo 3o carro 100% elétrico fabricado nos EUA e coberto pelos benefícios tarifários.
“No carro um cota de 10 mil carros sem pagar salário. Adicionado o redução de impostos internos Um Tesla que custa US$ 85.500 por alguns meses totalizando 52.800“, dizia a postagem original de Sturzenegger, que incluía a eliminação dos impostos internos que estavam incluídos no pacote de projeto de lei. lei de reforma trabalhista que se pretende aprovar em reunião informal durante o mês de Fevereiro.
“Eu entendo, 10 mil carros não vão mudar nada em um mercado que vendeu 650 mil unidades no ano passadomas tudo é feito para proporcionar mais concorrência no mercado automobilístico. Na verdade, é uma questão de vida ou morte. Aeronaves mais modernas são essenciais para salvar vidas. Para dar um exemplo, eleimpostos internos baixos que o ministro Luis Caputo implementou há alguns meses salvou 100 vidas nesses meses“, concluiu o ministro, sem explicar a origem das importantes estatísticas que deu.
A matéria vinha acompanhada da foto de um Tesla Modelo 3o mais barato entre as várias marcas Elon Muskdetalha que o preço de venda é FOB (excluindo taxas portuárias e impostos). US$ 36.990, mas somando US$ 3.000 para frete e seguro o preço de importação (CIF) fica em US$ 39.990.
Abaixo estão os detalhes do imposto pago pelos carros na Argentina quando são designados como país, o ministro disse que a taxa de registro não será paga. importações extrazona iguais a US$ 13.997por taxa estatística (3% cruzados porque com este acordo com os Estados Unidos corresponde a 2%) cerca de 800 USD, conforme IVA 21%, o que se traduz em USD 8.565se ée evite cerca de US$ 15.748 em impostos nacionais não será pago se for aceita a reforma dos trabalhos do capítulo tributário que o Governador enviou ao Congresso. Finalmente, os custos de envio para a Argentina são estimados em cerca de US$ 3.000.
Na equação Não são contabilizados 10%, que corresponde ao rendimento, imposto sobre o rendimento ou adiantamento, imposto sobre dívidas e dívidas, imposto provincial e municipal. Isto pode ser dito porque em alguns casos é sobre o imposto provincial que causou polêmica esta semana entre o Ministro da Economia, Luis Caputo e o governador da província de Buenos Aires, Axel Kicillof.
Portanto, devido ao imposto nacional, de acordo com a equação feita pelo ministro, o Tesla Model 3 passará de 85.524 dólares para 52.356 dólares, com arrecadação de impostos 38,78% em vez de 113,86%. Ou seja, um carro com preço de importação na Argentina de US$ 39.990 pagou um imposto de US$ 45.534 e Agora você pagará apenas $ 12.366 por todas as razões para ser um país.
Na equação de Sturzenegger, entretanto, As margens do importador e do vendedor não são contabilizadas quem vende o carro na Argentina, então Este preço é para cidadãos comuns e particulares.que desejam importar um carro às suas próprias custas, o que significa que não terão peças oficiais e cobertura de seguro na Argentina.
Se você comprar este veículo de um importador oficial, o preço será 20% maior pelo menos, contando uma margem de 10% de quem o encomenda e outros 10% das vendas, este Tesla Model 3 custa cerca de 63 mil dólares.
No entanto, como Importadores oficiais compram os carros a preços de atacadoque está entre um 20% e 30% do preço do vendedor, e não paga o imposto nacional pago ao vendedor (a empresa não vende carros para pessoas com poucas pessoas), o imposto nacional varia em torno de 15% pelo preço pago pelo importador e pelo que a pessoa pagou.
Então, se tomarmos o mesmo exemplo, o carro foi conduzido Um importador oficial custa US$ 27.800 CIF no porto da Argentinaportanto, a taxa estatística de 2% será agora de 556 dólares e o IVA será de 5.954 dólares. Mesmo que se considere que o preço do software na Argentina é igual a 3.000 dólares porque também deve ser entregue ao vendedor, o preço é de 37.310 dólares, que somando o lucro do importador e do vendedor é de 20%, Acabarão custando US$ 44.772, o que é 15% menos.
De qualquer forma, se a mesma visão for aplicada a cotas para veículos híbridos e elétricos o mesmo Governo foi estabelecido no ano passado, e nessa altura O imposto de importação de 35% também está isentoe se a taxa estatística que você paga for de 3% em vez de 2%, o O preço FOB de US$ 16.000 passou a US$ 28.000 antes de aplicar a margem do importador e do vendedor, ou seja, um 75% maior. Além disso, no caso de carros da cota elétrica, pelo próprio preço FOB Não estão abrangidos pelo imposto interno de nível 2.
“Quero comprar um carro de alguém que possa dirigi-lo pagando o imposto.”. Um esquema muito simples que não requer muito dinheiro. Prova da cota assumida pelas marcas chinesas. Por um carro no valor de US$ 16 mil, o usuário paga US$ 35 mil. “O Governo continua a arrecadar mais com os carros importados”disseram na sexta-feira do importador oficial da Infobae.
Se o imposto for o mesmo nas duas cotas, será Tesla Model 3 com preço FOB de 36.990 deveria custar 64.732 dólares americanos na Argentina em vez de 52.356 dólares americanos.
Em qualquer caso, a redução de preços é significativa e mostra mais uma vez quanto os usuários argentinos pagam pelos carros devido aos impostos que se aplica ao seu país.
