ele Ministério da Economia oficializou a ligação Serviços nacionais e internacionais para o presente de Estágio III o Rede Federal de Concessõesno âmbito do processo de privatização da empresa Corredores Viales SA. A medida foi adotada por resolução 174/2026uma semana depois de o chefe da pasta económica ter anunciado o fase “B” da fase II.
Este evento também inclui construção, operação, gestão, reparação, ampliação, proteção, manutenção e prestação de serviços para usuários na seção Cuyo, Centro Norte, Noroeste, Chaco Santa Fé, Litoral, Nordeste, Centro e Mesopotâmia a rede nacional.
o Secretário de Transportes ficou encarregado de apresentar a distribuição de rede nacional a ser fornecidaverificação de sua localização atual e preparação de licitações e documentos contratuais. As seções envolvidas neste processo incluem partes de Estradas Nacionais 7, 9, 11, 12, 16, 18, 19, 34, 66, 105, 1V-66, A-012 e A016.
Também foi aprovado Documento de princípios básicos e condições gerais, INDEPENDENTEeles Uma citaçãoele Modelo de contratoele Folha de referência técnica geral e o Especificações técnicas específicas correspondente a cada seção. Todos os documentos podem ser visualizados e baixados por interessados na área CONTRATO. AR. (e há tempo até “04/05/2026 às 13h.”
Quanto à apresentação de propostas, o prazo final é 18 de junho ao meio-dia.
A decisão estabelece que “o edital será publicado no Diário da República e no site do Ministério da Economia durante sete (7) dias, e no site do Banco Mundial denominado ‘DGMARKET’ durante três (3) dias corridos. Comissão de Avaliação Ad hocque será composto por três membros regulares e três substituirque foi nomeado.
Na semana passada um novo concurso para a concessionária mais de 2.500 quilômetros de rodovias nacionais em cinco províncias, conforme Fase II-B. Era isso que o Ministro da Economia esperava, Luís Caputoque disse que o apelo é a nível nacional e internacional e inclui quatro corredores estratégicos. “Continuamos trabalhando para ter infraestrutura mais moderna e melhores estradas, incentivando o investimento privado e cuidando dos recursos da Argentina”, afirmou.
O projeto substitui o atual sistema de perdas no modelo sem ajudafocar, como afirma Caputodiz ““Mais transparência, concorrência e eficiência na gestão rodoviária”. A obra será feita nas estradas nacionais 8, 33, 35, 36, 188, 193 e na entrada. A005 e A008além dos 7, 9 e 12 que também constam da nova decisão.
A Fase II-B cobrirá Buenos Aires, La Pampa, Santa Fé, Córdoba e San Luis e será dividido em quatro partes: a zona mediterrânica, 672 quilômetrosque conecta os centros produtivos do país; a seção Puntano, 720 kmdefinidos como parcerias interprovinciais e corredores de transporte de mercadorias de longa distância; o trecho do Porto Sul, que inclui 637 quilômetros ao acesso portuário e à logística; e o trecho do Porto Norte, 528 quilômetrosvisa fortalecer a ligação com centros industriais e portos do interior do país.
Assim como o início recente, a fase II faz parte do Projeto Rede de Concessões Federais, que prevê a gestão da operação e manutenção do corredor pela iniciativa privada. Em geral, dá o dom demilhares de quilômetros de rodoviascom foco em logística, agenciamento de carga e comunicações produtivas.
Na publicação em X, Caputo confirmou que a Fase II-B será desenvolvida num quadro“sem subsídio”com maior concorrência entre compradores e regulamentações destinadas a melhorar a eficiência da gestão rodoviária.
