Um pai Yorba Linda pode pegar até seis anos de prisão se for condenado por acusações criminais depois que seu filho de 12 anos ficou gravemente ferido enquanto dirigia uma motocicleta com câmbio eletrônico, disse o promotor distrital de Orange County. anunciado na terça-feira.
O menino recebeu a e-moto Talaria XXX 2024 como presente de Natal e junto com seu pai, os dois a modificaram ilegalmente para atingir velocidades de até 60 quilômetros por hora, disseram os promotores. Richard John Eyssallenne, 39, se declarou inocente de uma acusação de crime de colocar em perigo e abusar de um menor e de uma acusação de contribuição para a violação dos direitos de um menor.
Em 20 de julho de 2025, por volta das 14h, as autoridades afirmam que o menino ultrapassou o sinal vermelho no cruzamento da Via Lomas De Yorba Oeste com a Avenida La Palma e foi atropelado por um Honda Civic. Um motorista atrás do Civic filmou a colisão, segundo o Ministério Público. O menino foi hospitalizado por concussões, sangramento no cérebro, crânio, pulso e fêmur.
O menino foi citado em dezembro de 2024 por andar ilegalmente em uma bicicleta elétrica e, no mês seguinte, Eyssallenne levou seus dois filhos a uma demonstração de segurança em bicicletas elétricas organizada pela polícia de Yorba Linda, disseram os promotores.
Após o acidente, uma inspeção policial revelou que a bicicleta havia sido modificada de três maneiras principais, disseram os promotores. Os pedais de fábrica foram convertidos nos pedais da motocicleta, tirando-a da classificação como e-bike. O motor tem potência máxima de 5.000 watts, muito mais do que o teto normal de 750 watts. E o limitador de velocidade do fabricante foi desativado cortando o cabo e conectando-o à chave, permitindo ao piloto empurrar a moto a 60 mph.
“Não há absolutamente nenhuma razão para uma criança sem licença e sem treinamento, sem noção das regras de trânsito, dirigir uma motocicleta capaz de percorrer até 60 milhas por hora ao lado de um veículo em vias públicas”, disse o Orange County Dist. Atty. Todd Spitzer.
A lei da Califórnia traça uma linha clara entre e-bikes e e-motocicletas com base na potência do motor, velocidade máxima e se a bicicleta possui pedais. As e-bikes Classe 1 e Classe 2 não exigem idade ou licença, enquanto a Classe 3 exige que o ciclista tenha pelo menos 16 anos de idade.
Assim que a moto ultrapassa esses limites através de projeto ou modificação, ela é considerada uma motocicleta elétrica e atende aos mesmos requisitos de uma motocicleta normal: licença válida, registro, seguro e placas.
A e-bike modificada por Eyssallenne e seu filho foi considerada uma e-moto.
“Deixe-me ser claro: os pais que compram motocicletas elétricas para seus filhos e permitem que eles as conduzam ilegalmente ou ajudam a modificar a eBike para convertê-las em motocicletas elétricas estão dando a seus filhos uma arma carregada – e esses pais serão julgados”, disse Spitzer em um novo comunicado.
O caso Yorba Linda faz parte de um número crescente de menores feridos em bicicletas elétricas no sul da Califórnia.
Em 2021, Molly Steinsapir, 12, morreu após perder o controle de sua bicicleta elétrica em uma colina íngreme em Pacific Palisades, um acidente que levou seus pais a processar o fabricante e levou a uma nova investigação sobre como a empresa de bicicletas elétricas comercializa seus produtos para famílias com crianças.
Também tem havido controvérsia sobre o uso de bicicletas elétricas por jovens na Baía Sul, onde um vídeo viral O caso de adolescentes atacando um homem perto do píer de Hermosa Beach destaca o comportamento inseguro e violento de alguns jovens surfistas.
Serviço policial em toda a região apontaram padrões de excesso de velocidade, violações do sinal vermelho e menores andando de motocicletas elétricas ilegais, e muitas cidades responderam com novas leis e maior fiscalização.
