Ao começar no número 16, Franco Colapinto Ele subiu duas posições e terminou em 14º na corrida Sprint com 19 voltas Grande Prêmio da China o Fórmula 1. Ao mesmo tempo, seus colegas Pierre Gasly Ele largou em sétimo, mas acabou perdendo o ritmo e terminou a corrida em 11º.
Ao final do evento, o argentino passou pela zona mista e deixou diversas frases em conversa com diversos meios de comunicação. Foi aqui que ele destacou a diferença de desempenho com Gasly na sexta: “Estou indo muito bem com o motor de arranque agora, mas estamos tendo problemas com o carro. Acho que há algo a ser entendido neste fim de semana. Compreendemos várias coisas ontem à noite que eram muito difíceis de entender. Quando você olha os dados, sou mais lento em todas as curvas do que Pierre (Gasly)“.
Em seguida, aprofundou-se na análise do assunto: “A verdade é que não há uma razão clara. Há muitas pequenas coisas no carro que são diferentes e claro que não são iguais… Tivemos um problema com os “parafusos da engrenagem” e tivemos que usar o gancho que tem outras peças aerodinâmicas, e perdemos muito peso na traseira.
* O resumo da corrida Sprint
Ele então apresentou uma visão otimista do que vem pela frente: “É uma mistura de coisas que me deixou abaixo do Pierre ontem. Acho que intensificamos um pouco melhor hoje.mas penso que compreendemos que temos de nos desenvolver em muitas áreas, de muitas maneiras. O prejuízo neste momento da corrida é enorme, há muito seed pela frente e temos que trabalhar nisso também amanhã. MAS Meu foco está no meu desempenho em comparação com meus colegas que estavam muito atrás ontem.. Melhorar nisso é a chave, pelo menos entender o porquê. Acho que entendemos grande parte daquele show ontem. Funcionará para a Qualy, mas acho que a próxima execução será melhor“.
Por sua vez, em comunicado ao canal oficial da F1, estudou o problema de danos nos pneus que o A526 teve durante a corrida Sprint. “Foi uma corrida longa. Acho que em geral tivemos dificuldade em lidar com a semente e o lançamento. Tínhamos recortes em lugares diferentes de todos os outros, o que dificultou para nós. As sementes e pneus quebrados foram rapidamente notados. Temos que entender melhor como melhorar para amanhã e como tirar proveito da corrida”, explicou Colapinto.
*Declaração de Franco Colapinto na sexta-feira no final da classificação de Sprint
Franco Colapinto não teve um bom começo de fim de semana em Xangai. O argentino terminou em 15º na final TL1 e o facto encorajador foi que ele terminou a menos de três décimos dos seus amigos Pierre Gasly (10°). Mas estas diferenças estendiam-se desde a classificação até à classificação francesa. virou nove décimos mais rápidofoi para o 3º trimestre e largou em sétimo lugar, se Colapinto removido do QS2 e começou no número 16.
Depois dessa primeira classificação, o argentino soube: “Estou um pouco confuso em relação ao Qualy porque estou longe do Pierre e é a referência que tenho.. Estava perto do TL1, não sabia o caminho, tinha muito o que trabalhar e melhorar, mas não completei a etapa do FP para o Qualy. Temos que entender um pouco o porquê, mas acho que ainda há muito o que trabalhar esta noite e melhorar para o torneio de amanhã. Estávamos perdendo muitos shows hoje do meu lado da garagem.“.
Além disso, Colapinto Ele deixou seu depoimento no canal oficial do The Fórmula 1: “Hoje foi difícil. Eu não conhecia o circuito e isso tornou tudo ainda mais difícil. não acho que o carro seja ruimmas não me classifiquei para o Sprint tão bem quanto eu gostaria. Faltou-nos um pouco de ritmo. Com Pierre o carro é rápido. Ele passou para o Q3, o que é bom para a equipe. Mas preciso me entender melhor.”
Esta foi a oitava corrida Sprint de Franco na competição Máximo. Seu equilíbrio começou com a Williams, cujos melhores resultados foram em Austin e São Paulo (12º), enquanto foi 18º no Catar. Já foi em Alpine, largando assim na Bélgica na 19ª posição. Depois melhorou em Austin (14º), aposentou-se no Brasil e foi o último dos 20 pilotos no Catar.
Os dois esquiadores alpinos contam neste fim de semana com a colaboração do piloto, Gabriel Minida fábrica em Enstone para encontrar no simulador equipamentos que possam melhorar o desempenho do carro. “Vim direto para Enstone para ajudar esses garotos desde o simulador, ao desenvolvimento do carro e ao suporte durante a corrida e, bom, espero poder ajudar Pierre e Franco“, disse o italiano de 20 anos, que trabalha com ele MP Motorsport na Fórmula 2.
Por outro lado, Flavio Briatore, principal assessor da Alpine, criticou a atuação conjunta no início do ano: “Nunca fomos felizes. Nosso desempenho foi muito fraco. Uma combinação de vários fatores, e sabemos qual o principal problema que temos com o carro. Estamos tentando resolver isso o mais rápido possível. ” Além disso, ele traçou algumas metas, como estar acima da Audi e perto da Red Bull: “Queremos ser P7, P8, P6, esse tipo de competição que temos. Temos as quatro melhores equipes (Mercedes, McLaren, Ferrari e Red Bull), e depois todo o resto. Então lutamos para ficar à frente de todos os outros. “
