O único sobrevivente do acidente do Cybertruck no Piemonte está processando Tesla, alegando que as portas elétricas do carro não abriram enquanto ele estava preso dentro, envolto em chamas.
Em 27 de novembro de 2024, Jordan Miller estava no banco do passageiro quando o motorista em alta velocidade perdeu o controle e bateu em uma árvore na Hampton Road e King Avenue. O carro pegou fogo matando três estudantes, incluindo o motorista, Soren Dixon.
Em uma reclamação apresentada no Tribunal Superior do Condado de Alameda em 2025, Miller processou os bens de Dixon e os bens do avô de Dixon, Charles Patterson, que era o proprietário registrado do veículo. Um relatório toxicológico mostrou que o nível de álcool no sangue de Dixon era de 0,195%, o dobro do limite legal.
Na terça-feira, Miller alterou a reclamação para incluir a Tesla como réu, citando reclamações de produtos. O advogado de Miller disse que seus ferimentos teriam sido menos graves se ele tivesse conseguido fugir do carro mais cedo.
Após o acidente, um amigo que dirigia atrás do Cybertruck tentou desesperadamente libertar Miller do veículo em chamas, mas não conseguiu abrir a porta porque não havia maçaneta externa. O controle eletrônico para abertura da porta não funciona, afirma a denúncia.
O amigo usou um galho de árvore para bater repetidamente na janela do carro até que ela quebrou e Miller conseguiu sair. Miller sofreu queimaduras graves nas pernas, vias respiratórias e pulmões, e fraturou quatro vértebras. Ele ficou em coma por cinco dias após a colisão.
O processo alega que Tesla sabia que as portas do Cybertruck poderiam falhar em caso de emergência.
“Como fabricante e desenvolvedor do Cybertruck, a Tesla conhece o risco significativo de submeter proprietários, motoristas e passageiros de Tesla a veículos elétricos por mais de uma década quando envolvidos em colisões”, disse a reclamação alterada. “Apesar de perceber os ferimentos graves e/ou mortes causadas pelas falhas de design de seus veículos, incluindo o Cybertruck, a Tesla continua a fabricar e vender esses veículos perigosos.”
A denúncia diz que a Tesla recebe relatos desde 2016 de vítimas que ficaram presas em carros Tesla após mau funcionamento de suas portas eletrônicas. As equipes de resgate muitas vezes têm dificuldade para abrir as portas do Tesla após um acidente porque não há maçanetas externas.
Os pais de outros dois passageiros que morreram no acidente processaram a Tesla em outubro passado. Tesla não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
Os investigadores da Patrulha Rodoviária da Califórnia dizem que a velocidade e a deficiência do motorista contribuíram para o acidente fatal. Todos os três estudantes que morreram tinham cocaína no organismo, de acordo com o legista do condado de Alameda.
O Cybertruck, o carro elétrico futurista de Elon Musk, foi lançado em 2019. Até 2024, quase 4.000 veículos serão recolhidos por causa de pedais do acelerador com defeito que podem quebrar e travar. No ano passado, os reguladores dos EUA fizeram recall de mais de 46.000 Cybertrucks, alertando que os painéis externos do caminhão poderiam se separar durante a condução.
