Os preços recordes do diesel estão ameaçando os caminhoneiros da Califórnia, forçando-os a se ajustar para evitar perdas enquanto lutam contra os preços mais altos nas bombas do país.
Os 40 motoristas de Greg Dubuque estão em constante fila de diesel. Suas rodas grandes recolhem eletrônicos, móveis de escritório e outros itens em Los Angeles. Eles viajam cerca de 1.600 quilômetros pelo deserto de Mojave e pelas Montanhas Rochosas até Denver. Eles devolvem recipientes cheios de tudo, desde feijão até produtos para a casa.
Há dois meses, a gasolina do seu carro custava 600 dólares. Agora custa US$ 1.000. Este é o mais alto e mais de 35% acima da média nacional.
“A Califórnia é diferente do resto do país no que diz respeito a custos”, disse Dubuque, caminhoneiro de terceira geração e gerente geral da Liberty Linehaul West. “Está realmente fora de controle.”
O preço médio de um galão de diesel na Califórnia atingiu US$ 7,75 esta semana, um aumento de 50% em relação ao mês anterior, de acordo com o Associação Americana de Automóveis. A média nacional do diesel está perto de US$ 5,65 em seu pico recente.
Dubuque, gerente geral da Liberty Linehaul West, disse que os caminhões pequenos estão sofrendo por causa dos preços descontrolados da gasolina.
(Gina Ferazzi/Los Angeles Times)
A indústria dos transportes rodoviários tem vindo a recuperar de uma crise de longo prazo no transporte de mercadorias, da repressão aos motoristas imigrantes e do impacto negativo das tarifas, que alimentaram a inflação. perdas industriais.
Agora, tornou-se mais uma dor de cabeça para a problemática indústria que está a absorver os custos do choque da guerra com o Irão. 70% todos os bens na América.
“Isso tem um grande impacto na indústria”, disse Eric Sauer, executivo-chefe da California Trucking Assn.
E não são apenas os caminhoneiros que são afetados. O aumento dos custos de transporte terrestre e aéreo acabará por ser suportado pelo consumidor.
A maioria das grandes empresas já está repassando custos adicionais de envio aos clientes. FedEx, United Parcel Service, US Postal Service e Amazon disseram que começarão a cobrar taxas adicionais. A Amazon disse que aplicará uma taxa de 3,5% aos vendedores por seu serviço de atendimento. O USPS cobrará uma taxa de envio de 8% para alguns pacotes.
“Quanto mais tempo os preços da energia continuarem a subir, mais as famílias precisarão de negociar”, disse Philip N. Jefferson, vice-presidente da Reserva Federal, num comunicado. discurso recente.
A Liberty Linehaul West mantém uma lista diária de preços de combustível para ajudar seus transportadores no dia 3 de abril em Montebello, Califórnia.
(Gina Ferazzi/Los Angeles Times)
Isso poderia reduzir a procura por outros produtos e prejudicar a economia, disse Jefferson.
“As famílias que dependem dos produtos petrolíferos para trabalhar, estudar e aquecer as suas casas poderão ter de voltar a gastar mais”, disse ele. “Isso pode resultar em gastos menores em restaurantes ou varejistas. Também pode resultar em dívidas maiores.”
Os motoristas dependem frequentemente de sobretaxas de combustível para compensar o aumento dos preços dos combustíveis. É uma prática na indústria de consumo cobrar combustível, acima da taxa básica do produto, para compensar aumentos inesperados nos preços dos combustíveis. As taxas são baseadas no índice semanal de preços do diesel.
Sukhdeep Singh, dono da Cali Brothers Truck Lines no condado de Merced, disse que a política padrão de sobretaxas não é suficiente quando os preços dos combustíveis flutuam.
“Isso mata tudo”, disse ele.
A empresa de Singh enfrentou um desafio no início deste ano, quando um reprimindo motoristas imigrantes Isso levou a partidas repentinas, reduzindo a mão de obra e deixando 15 de seus caminhões sem uso. Apesar da redução nas aeronaves, os custos semanais de combustível aumentaram de US$ 80.000 para US$ 130.000.
As pequenas empresas de transporte rodoviário foram as primeiras a serem atingidas.
Grandes transportadoras com milhares de caminhões têm maneiras diferentes de lidar com as flutuações de preços que as impedem de flutuações de curto prazo. Eles têm contratos de remessa de longo prazo e têm mais flexibilidade no pagamento de taxas extras.
As transportadoras mais pequenas recebem frequentemente um prémio e não têm qualquer garantia de recuperação dos preços dos combustíveis.
Em uma viagem recente a Denver, um dos caminhões de Dubuque teve que pensar em voltar porque o preço atual mal cobria a gasolina para voltar a Los Angeles.
“Não poderei pagar meu dinheiro”, disse ele.
Ele aconselhou os motoristas a economizar combustível planejando suas rotas, encontrando paradas para caminhões com os melhores preços e evitando a Califórnia, se possível.
“No estado da Califórnia estamos tentando nos livrar da compra de petróleo”, disse ele.
Ele também está pedindo a seus clientes regulares que se envolvam.
Um caminhão da Roadies Inc., à direita, parte para entrega em Bakersfield em 29 de novembro.
(Myung J. Chun/Los Angeles Times)
A frota da Liberty Linhaul West trabalha com a indústria de entretenimento e eventos em Los Angeles, trazendo shows, iluminação e outros equipamentos para eventos como Oscar, Grammy e Country Music Awards. Ele começou a ligar para os clientes que havia pago para renegociar o preço.
“Começamos a ligar para os clientes, dizendo: ‘Bem, precisamos de ajuda de emergência aqui’”, disse Dubuque.
Embora reconheça que taxas adicionais e restrições de combustível estão ajudando a construir estradas e proteger o meio ambiente na Califórnia, ele gostaria de ver mais apoio do estado.
“Acho que o governo precisa de comunicar com o mundo do petróleo e do petróleo e falar sobre como podem tirar-nos esta dor, ou pelo menos tentar reduzir este golpe”, disse.
Se não houver fim para os aumentos dos preços dos combustíveis ou para os subsídios governamentais, os consumidores podem esperar um choque semelhante ao que a indústria dos transportes rodoviários está a enfrentar.
“Seja você um dono de mercearia, um frigorífico, um produtor de vegetais, você tem que levar em consideração o custo, porque não importa quem você é, você está lidando com isso”, disse Dubuque. “O impacto é muito forte e rápido, acho que vamos começar a ver outro aumento no custo dos bens para as pessoas”.
