Depois do presidente dos Estados Unidos, Donald Trumpe o Ministro dos Negócios Estrangeiros iraniano anunciou a abertura total do Estreito de Ormuz para as negociações após uma guerra de quase sete semanas, os preços do petróleo caíram 10% e o mercado de ações registrou um forte aumento na sexta-feira.
Os motoristas que esperam alívio nos postos de gasolina estão se perguntando como os preços do petróleo podem cair tão rapidamente quando os petroleiros presos no Golfo Pérsico estiverem novamente em movimento.
A gasolina comum custava em média US$ 1,07 por litro (US$ 4,08 por galão) nos Estados Unidos na sexta-feira, um aumento de 37% em relação ao preço antes do início da guerra. No entanto, o preço caiu ligeiramente em relação à semana passada.
Mas quando os preços do gás sobem, normalmente não descem tão rapidamente como os preços do petróleo.. Embora o Irão esteja a manter o estreito aberto face ao bloqueio dos EUA aos seus navios, poderá levar meses para regressar a níveis semelhantes aos observados antes do início da guerra, em 28 de Fevereiro, segundo especialistas em energia.
A lentidão a que os petroleiros viajam dos portos para as refinarias, as persistentes preocupações de segurança, o tráfego marítimo nos estreitos e a deterioração das infra-estruturas energéticas. no Médio Oriente afectam o preço da gasolina.
“A observação histórica é que o preço da gasolina sobe rapidamente, mas cai lentamente, independentemente da razão específica do aumento”, disse Mark Barteau, professor do departamento de engenharia química da Texas A&M University.
“Neste caso, há que ter em conta o tempo necessário para as etapas que devem ocorrer quando o petroleiro atravessa o estreito; por exemplo, o tempo de deslocação para refinarias noutros continentes, o tempo de reforço do trabalho na refinaria e o tempo de transporte dos produtos refinados em tanques até ao continente onde serão utilizados”, explicou Barteau. “Existe também uma tendência para a cobertura devido à incerteza quanto à rápida recuperação e à possibilidade de novas perturbações.“.
Contudo, alguns analistas do sector energético esperam uma descida gradual dos preços da gasolina.
Os preços da gasolina caíram ligeiramente após o anúncio, na semana passada, de um cessar-fogo de duas semanas entre os Estados Unidos e o Irão, de acordo com a federação AAA de clubes automóveis.
Após o anúncio da reabertura do Estreito de Ormuz, os preços do petróleo caíram para entre 10 e 12 dólares por barril, o que normalmente significa uma queda entre 7 e 9 cêntimos por litro (25 e 30 cêntimos por galão) para a gasolina, disse Michael Lynch, investigador sénior da Energy Policy Research Foundation.
“Isso não vai acontecer da noite para o dia, mas em uma ou duas semanas poderemos facilmente cair 50 centavos por galão (13 centavos por litro), se isso durar”, disse Lynch. “E parte disso é que há muitos petroleiros prontos para partir. E se todos partirem, isso reequilibrará o mercado muito rapidamente.”
Após as notícias de sexta-feira, “todos os estados começarão a ver os preços da gasolina cair rapidamente a uma taxa de talvez 1 a 3 centavos por galão (quase um centavo por litro) todos os dias ou dois”, disse Patrick De Haan, analista-chefe de combustíveis da GasBuddy. “E é provável que continue por pelo menos duas semanas.”
De Haan estimou que a média nacional para a gasolina comum poderia atingir entre 91 e 96 centavos por litro (US$ 3,45 e US$ 3,65 por galão) no fim de semana do Memorial Day. Mas ele admite que pode levar algum tempo para voltar aos preços baixos.
“Pode demorar até o final deste ano ou início do próximo para que se torne totalmente legal e alguns desses encargos e impactos adicionais irão e virão.” De Haan confirmou.
Se houver um acordo para acabar com a guerra, Pode levar pelo menos quatro meses para que o Estreito de Ormuz volte ao normaldisse Patrick Penfield, professor de gestão da cadeia de suprimentos na Syracuse University.
“Atualmente ainda existe a possibilidade de detonação ou detonação, mais de 150 petroleiros caíram no estreito e arredores, causando engarrafamentos, e ainda há muitas restrições ao transporte marítimo devido à falta de capacidade dos navios e seguro de guerra”, explicou.
O líder de França e o Reino Unido Saudaram a reabertura do estreito, mas disseram que continuarão a pressionar por formas de restaurar a liberdade de navegação dos navios que dependem do estreito, através do qual passa cerca de um quinto do comércio mundial de petróleo.
Os proprietários de navios têm de ser convencidos a confiar nos Estados Unidos e no Irão, “e isso parece ser uma colina difícil de escalar”, disse Lynch, da Fundação de Investigação de Política Energética. “Eu realmente não quero fazer isso. Não quero ser o primeiro barco, nem um dos cinco primeiros, mas alguém será. Há muito dinheiro em jogo“.
Se os iranianos cooperarem, as minas não deverão ser um problema, porque o Irão tem uma ideia de onde elas estão, disse Lynch.
“Agora, isso levanta a questão: os iranianos vão cooperar ou com o que eles querem cooperar?” ele perguntou. “Eles vão exigir dois milhões de dólares por navio, como estão falando? Ou Trump vai dizer ‘isso é inaceitável’ e qual é o próximo passo?”
Se o estreito permanecer aberto e os petroleiros conseguirem sair do Golfo Pérsico, poderá demorar várias semanas até que os petroleiros cheguem ao seu destino.
“As pessoas pensam que assim que o estreito for reaberto, acabou. As coisas vão melhorar rapidamente”, disse Richard Joswick, chefe de análise de futuros de petróleo da S&P Global Energy. “Se você abrir o estreito hoje para um navio passar, dar meia volta, ir para a Europa, fazer uma refinaria, transformar em produto, estamos falando de um atraso de 10 semanas. Depois que o estreito abrir, serão necessários dois a três meses para que tudo volte ao normal.”
Muitas instalações de produção de petróleo no Médio Oriente foram danificadas, incluindo refinarias de petróleo na Arábia Saudita e no Kuwait e postos de gasolina nos Emirados Árabes Unidos e no Irão. Os reparos foram feitos, mas os danos ainda persistem.
Além disso, alguns países reduziram ou suspenderam a produção durante a guerra, pois não conseguiram enviar petróleo bruto através do Estreito de Ormuz, pois os seus navios e bunkers estavam cheios de petróleo encalhado.
“Não é uma mudança. Todo mundo está impaciente e dizendo: ‘Vamos, vamos, vamos'”, disse De Haan.Mas levará tempo para restaurar o fluxo de petróleo em todo o Médio Oriente“.
Depois que um poço é fechado, a pressão dentro dele pode mudar e pode levar algum tempo para restabelecer o fluxo. Mas isso pode não ser um problema em alguns campos do Médio Oriente, onde a produção pode regressar rapidamente, disse Lynch.
“Os sauditas já fizeram isso muitas vezes. Eles estão bombeando 2 ou 3 milhões de barris por dia, quase da noite para o dia, e não têm o problema de os poços ficarem fechados por meses e às vezes anos”, observou Lynch.
(AP)
