Os nomes “Maratona de Los Angeles” e “Maratona de LA” pertencem à cidade de Los Angeles. Os operadores da maratona pagam à cidade para usar esses nomes.
A empreiteira – fundação do ex-proprietário dos Dodgers, Frank McCourt – pediu à cidade que alterasse o contrato entre as partes e, ao fazê-lo, sairá da lista da cidade por US$ 442.840 em pagamentos pendentes.
Dois importantes administradores municipais recomendaram que o conselho municipal negasse o pedido, de acordo com um memorando obtido pelo The Times.
Nenhuma data foi definida para a Câmara Municipal decidir se concorda ou instruir o gestor municipal a negociar uma resolução. O contrato expira em 2029.
A questão surge enquanto McCourt aguarda outra votação do conselho – esperada para este outono – sobre a aprovação de sua proposta de gôndola da Union Station ao Dodger Stadium.
A fundação paga uma taxa anual para pagar os serviços municipais durante a corrida, incluindo polícia, ambulância e gestão de trânsito. Os royalties são separados.
Desde 2004, segundo registros da cidade, o pagamento é iniciado todos os anos e a receita total da maratona é superior a R$ 3,87 milhões. O valor do pagamento pode variar de ano para ano.
A fundação quer aumentar o valor do gatilho, para que a maratona possa gerar mais renda sem pagar dinheiro. A fundação também quer ajustar esse montante todos os anos à inflação e permitir algumas deduções de rendimento para reflectir os custos crescentes de correr maratonas em todo o mundo, disse a porta-voz Meg Treat.
“Nosso objetivo é reformar o cálculo”, disse ele. “Usar um benchmark criado há 20 anos torna obsoletos os cálculos existentes.”
Num memorando ao conselho, o responsável pela administração municipal Matt Szabo e a analista legislativa chefe Sharon Tso disseram que as mudanças solicitadas pela fundação poderiam resultar em “nenhuma compensação para a cidade” e poderiam resultar num “impacto financeiro negativo para a cidade, especialmente em tempos de restrições financeiras”.
O ex-proprietário dos Dodgers assistiu ao jogo da UEFA Champions League entre o Olympique Marseille, sua equipe, e o Newcastle United, em novembro.
(Alexander Hassenstein/Getty Images)
Szabo não retornou três mensagens solicitando comentários. Os US$ 442.840 refletem compensações não pagas desde 2022, quando os operadores de maratona levantaram a questão pela primeira vez, até 2024.
Os operadores de maratonas disseram à cidade que as maratonas de 2024 e 2025 estão esgotadas, o que significa que o aumento das receitas – e o potencial para pagamentos maiores à cidade – pode exigir mais capacidade. A corrida começa no Dodger Stadium e termina em Century City, onde a estação Metro D Line será inaugurada no próximo ano.
“O crescimento atual da maratona é limitado devido às restrições de estacionamento, acesso e segurança na linha de chegada em Century City”, disse Treat. “Estamos ansiosos para inaugurar a estação Avenida das Estrelas do Metrô porque acreditamos que podemos aumentar o número de matrículas”.
O memorando da cidade observa que, em 2023, os promotores transferirão a exposição pré-corrida do Centro de Convenções de Los Angeles da cidade para o Dodger Stadium, onde McCourt possui 50% do estacionamento do estádio. A fundação disse que a exposição foi transferida para 2021 devido à pandemia de COVID-19.
