Se você possui um skate elétrico ou uma motocicleta elétrica na Cidade do México, observe: as férias não regulamentadas acabaram. O Chefe do Governo, Clara Brugada Molinaanunciou mudanças nos Regulamentos de Trânsito e nas Leis de Trânsito que exigem o registro e localização desses veículos a partir de 1º de julho de 2026. E sim, há multas para quem desobedece.
A lei não cobre todos os veículos elétricos. Aplica-se especialmente àqueles chamados Veículo Elétrico Particular (Vemepe): aqueles mais do que 25 km/h e possuem motores entre 250 watts e 1,34 cavalos de potência.
A norma os divide em duas categorias:
- Tipo A: peso inferior a 35 quilos.
- Tipo B: pesando até 350 libras.
Deixar uma bicicleta elétrica com motor de 250 watts ou menos Eles não estão isentos de registro, embora devam portar holograma para circular em ciclovias e vias restritas.
Os números já estão na mesa. Segundo o secretário de Mobilidade, Héctor Ulises García Nietoo custo é:
- folha: 709 pesos, o mesmo preço de uma motocicleta normal.
- Tipo de licença A1: 572 pesos.
- Tipo de licença A2: 1.142 pesos.
Os usuários que já possuem esses veículos receberão 1º de julho a 20 de novembro para registrá-los e coletá-los. As sanções serão implementadas gradualmente a partir de Setembro.
As novas regulamentações impõem restrições claras aos motoristas da Vemepe:
- Mova-se calçadas e ciclovias.
- Use-o estrada limitada para transporte público.
- Dirija na estrada com uma velocidade máxima superior 50 km/h.
- carro sob a influência de álcool.
- redondo sem capacete.
O secretário de Defesa Civil, Pablo Vázquez Camachoinformou que o crime custará entre 10 e 20Aque é semelhante a entre 1.175 e 2.350 pesosdependendo da gravidade e retorno.
Autoridades da capital admitiram que fazem parte de Entre 2020 e 2024, o preço destes carros aumentará quase 2.000%.mas não existe um censo claro do número de grupos actualmente em circulação. Estima-se que exista apenas uma motocicleta elétrica 120.000 pontos rolando pela cidade, sem contar skates e skates.
“Queremos uma cidade que pretenda ser segura no trânsito”, disse Brugada, justificando as medidas, lembrando que o rápido crescimento resultou. conflitos em calçadas, ciclovias e rodovias.
A regulamentação também tem impacto financeiro: o Congresso CDMX estima que a emissão de licenças e penalidades pode resultar em 21,5 milhões e 385 milhões de pesos por 10.000 unidades registrado.
O relógio está correndo. Julho chega em menos de dois meses.
