o A máquina de lubrificação de túneis “Delia” chegou à estação de Carmen de la Legua.em Callao, a construção da Linha 2 do Metrô Lima e Callao está chegando ao fim. O Ministério dos Transportes e Comunicações (MTC) informou que, com este avanço, a máquina cavou mais de 13 quilômetros de túneis e só falta chegar à estação de Insurgentes, onde terminará a escavação do primeiro metrô subterrâneo do Peru.
Este progresso marca um avanço de 95% na escavação do túnel da Linha 2 e confirma uma das etapas mais importantes na infraestrutura de transporte de Lima e Callao. Desde julho de 2021, quando começou a funcionar na estação de San Juan de Dios, a tuneladora “Delia” passou por quatorze estações, passando por pontos importantes como Circunvalación, Plaza Manco Cápac e Estación Central, até chegar a Carmen de la Legua.
Segundo o MTC, mais de 25 dos 27 quilômetros que serão percorridos na Rota 2, o que confirma a determinação das autoridades em oferecer um sistema de transporte moderno e eficiente a milhares de usuários da capital e Callao.
O desenvolvimento da Linha 2 do Metrô de Lima e Callao está sendo realizado em diversas etapas. Atualmente, a fase 1-A encontra-se na fase comercial, enquanto a fase 1-B apresenta progressos de 89,28% e a fase 2 atinge 65,91%, segundo o Ministério dos Transportes e Comunicações. A Rota 2 conecta diretamente dez distritos e, indiretamente, outros três, através de uma rota subterrânea de 35 quilômetros entre Ate e Callao.
O progresso geral do trabalho é superior a 80%. Isto irá acelerar o comissionamento de novas estações e melhorar o transporte público na cidade. A chegada da perfuradora de túneis “Delia” a Carmen de la Legua é um passo importante antes da conclusão de toda a escavação, o que facilitará a ligação entre diferentes pontos de Lima e Callao em pouco tempo.
A estação Carmem de la Légua Está localizado no cruzamento da Elmer Faucett com a Óscar R. Benavides, em Callao. Atualmente, o andamento físico da obra é de 66,07%. Esta estação será uma localização estratégica, pois permitirá futuras ligações entre a linha 2 e o ramal da linha 4, o que melhorará a mobilidade e a circulação de passageiros entre os dois sistemas.
A infraestrutura de Carmen de la Legua foi projetada para facilitar o acesso a uma das áreas mais populosas de Callao e agilizar a ligação entre Lima e o Aeroporto Jorge Chávez. Segundo a Agência de Transportes Urbanos de Lima e Callao (ATU), a futura rede reduzirá o tempo de viagem entre Ate e Callao para cerca de 45 minutos, em comparação com as mais de duas horas necessárias cada vez na superfície.
Esta estação contribuirá também para a revitalização do ambiente urbano e para a melhoria da qualidade de vida dos moradores, proporcionando um transporte rápido, seguro e eficiente.
Enquanto “Delia”, a máquina escavadora de túneis, avança para fechar sua faixa na Linha 2 “Micaela” opera no ramal da Linha 4 do Metrô Lima e Callao. Atualmente, o túnel entre as estações Morales Duárez e Carmen de la Legua está sendo removido, com 65% de progresso segundo dados do MTC.
O ramal da Linha 4 é essencial para conectar áreas como o Aeroporto Internacional Jorge Chávez e outras áreas importantes de Lima e Callao. O progresso da máquina tuneladora “Micaela” permitirá, num curto espaço de tempo, reforçar a integração do sistema de metro e dar resposta à crescente procura dos utilizadores da cidade.
O progresso de infraestrutura ferroviária subterrânea junto com a Linha 2 e um ramal da Linha 4 mudarão o tráfego em Lima e Callao. O sistema de metrô permite que milhares de pessoas economizem tempo, viajem com segurança e contribuam para a redução do congestionamento e da poluição.
Segundo o Ministério dos Transportes e Comunicações, quando estas duas linhas estiverem operacionais, os Metros de Lima e Callao poderão transportar mais de um milhão de passageiros por dia. Melhorará a conectividade do distrito e a qualidade de vida da população, fortalecendo o transporte público eficiente e sustentável para a capital peruana.
