O presidente Donald Trump culpou a governadora de Nova York, Kathy Hochul, pelo fechamento do trem em Long Island por meio da plataforma Social Truth, após sua declaração sobre o papel da administração presidencial na guerra.
O governador, em comunicado oficial, disse: “As perturbações enfrentadas pelos residentes de Long Island a partir desta noite É o resultado das ações descuidadas da administração Trump para provocar um curto-circuito na mediação e interromper estas negociações. Durante várias semanas, o MTA tentou negociar de boa fé e ofereceu várias ofertas justas que incluíam aumentos salariais significativos, mas não foi possível chegar a um acordo até que uma das partes concordasse em participar de boa fé. “
Trump respondeu nas redes sociais e disse: “A fracassada governadora do estado de Nova York, Kathy Hochul, uma democrata, Você acabou de me culpar pela greve da ferrovia de Long Island, quando você sabia disso bem “Não tenho NADA a ver com isso.”
Na sua mensagem, o presidente respondeu ao responsável: “Ele simplesmente disse: ‘Isto é para o Presidente Trump. Não, Kathy, a culpa foi sua e agora, pensando bem, você não deveria ter deixado isso acontecer. Se você não conseguir consertar, me avise e eu mostrarei como fazer da maneira certa. “
O presidente também disse que seu candidato a governador de Nova York, Bruce Blakemanadministrará com eficácia a greve do LIRR e outros problemas do estado. Ele afirmou: “Isso é moleza para Bruce Blakeman. Ele deverá ser o seu próximo governador e o estado de Nova Iorque recuperará rapidamente, com menos crimes e menos impostos. Kathy, me ligue se não puder fazer isso e eu farei. Conheço tudo o que está envolvido, ótimas pessoas!”
Depois de meses de negociações num impasse sobre salários e prémios de seguro de saúde, cinco sindicatos representando metade dos trabalhadores da Long Island Rail Road (LIRR) entraram em greve pela primeira vez em mais de três décadasrelatado A Associated Press.
O encerramento total do principal sistema ferroviário dos Estados Unidos criou uma crise para os utilizadores regulares do sistema ferroviário, estimado entre 250.000 e 300.000 passageiros.
A medida também afetou quem planejava assistir a eventos esportivos em Manhattan, como jogos de futebol. Ianques de Nova Yorkeles Mets e a série de playoffs Knicks no Madison Square Garden, que depende do LIRR via Estação Pennde acordo com Notícias da NBC.
A raiz do desacordo no sindicato LIRR e o Autoridade de Transporte Metropolitano (MTA) é a diferença na magnitude do crescimento salarial e na carga dos benefícios de saúde, no contexto da inflação e da inflação.
Como mencionado Notícias da NBCrequer um aumento total na força de trabalho 16% em quatro anosjustificado pela necessidade de compensar a inflação recente, se o MTA aumento mínimo sugerido 9,5% em três anos além de mais crescimento no 4,5% no quarto ano.
Se a demanda do sindicato for aceita, a taxa de LIRRque já enfrenta um aumento previsto para 4% Para o próximo ano poderá atingir 8%como alertou o presidente do conselho patronal do LIRR, Gerard Bringmanncitado por A Associated Press. Além disso, ele disse: “O aumento salarial será às custas dos nossos empregadores.”
A este respeito, Kathy Hochul também falou e declarou: “Esses sindicatos representam os trabalhadores ferroviários mais graduados do país, e ainda exigir um acordo que poderá aumentar a alíquota em até 8%, alienando trabalhadores e colocando em risco os habitantes de Long Island. “ “Isso é inaceitável. Nossa prioridade é proteger o número de passageiros e garantir a igualdade para todos os funcionários.”
Em parte, Kevin Sextonvice-presidente nacional da Irmandade dos Engenheiros e Treinadores de Locomotivas, garantiu que não estavam previstas novas negociações: “Estamos muito separados neste momento. Estamos muito tristes com esta situação.”
