Os motoristas da Califórnia ficaram chocados quando o Departamento de Veículos Motorizados anunciou repentinamente que estava cancelando 11 mil testes de conhecimento.
Mas essa confusão transformou-se em raiva e frustração quando a agência anunciou que tinha tomado a acção devido a suspeitas de fraude no exame escrito.
Apesar dos numerosos pedidos de candidatos e legisladores, o DMV não forneceu detalhes sobre a natureza da alegada fraude, e alguns dos que devem fazer o teste sentem que estão a ser acusados injustamente.
Os senadores estaduais Dave Cortese (D-San José) e Tony Strickland (R-Huntington Beach), presidente e vice-presidente do Comitê de Transporte do Senado, enviaram uma carta ao DMV na semana passada pedindo ao departamento que fornecesse detalhes sobre como e por que esses testes foram realizados.
Até agora, suas perguntas foram silenciadas.
“É errado ter um processo como este, onde os senadores que dirigem o Comitê de Transportes não recebem informações básicas sobre o que está acontecendo”, disse Cortese na quarta-feira.
A confusão começou no mês passado, quando o Detran enviou cartas a 11 mil moradores informando-os de que haviam sido encontradas irregularidades nos resultados dos testes escritos e que deveriam refazê-los em 30 dias ou teriam suas licenças cassadas. A primeira carta não o acusava diretamente de fraude.
Então, esta semana, uma porta-voz do departamento disse que uma auditoria interna do DMV encontrou “um padrão que sugere que alguns indivíduos podem ter tentado escapar do processo de teste através de uma variedade de métodos enganosos”. Um porta-voz disse que todas as irregularidades identificadas estavam “relacionadas aos participantes do teste” e não o resultado de problemas internos ou do uso de IA – como algumas pessoas alegaram inicialmente.
“Acho que é completamente irresponsável e inaceitável divulgar uma carta como essa sem detalhes”, disse Strickland na quarta-feira. “Muitas dessas pessoas terão estresse, ansiedade que as sobrecarrega, mas não lhes dá o motivo certo para repetir o teste”.
Sam Burgin, 35 anos, de São Francisco, foi um dos motoristas que recebeu a carta e disse que é difícil acreditar que todos os 11.000 testes sinalizados por fraude tenham evidências sólidas de fraude.
“Número um, eu não trapaceei”, disse ele na terça-feira, abordando a declaração do DMV. “Número dois, seria útil entender com mais detalhes quais são essas irregularidades.”
Até agora, o DMV recusou-se a fornecer detalhes sobre como detecta possíveis fraudes, citando a necessidade de manter a integridade do processo de investigação.
Um porta-voz disse que todos os 11 mil testes foram identificados como “potencialmente problemáticos”, mas o recebimento de uma carta “não indica uma determinação final de que ocorreu fraude”. Vários casos foram enviados ao Ministério Público para serem processados, disse o porta-voz.
Strickland disse que o DMV tem a obrigação de fornecer mais informações ao público sobre por que as pessoas são obrigadas a refazer o teste escrito. Uma porta-voz do DMV se recusou a comentar na quarta-feira em resposta à carta do senador.
“É realmente inconveniente passar horas seguidas no DMV, e não é apenas o incômodo de sair do trabalho, que é muito difícil para muita gente, mas também o tempo longe da família”, disse Strickland. “Então, quero chegar ao final do artigo que saiu.”
Cortese disse que é importante ter mais informações sobre possíveis fraudes, caso ocorra crime organizado ou fraude.
Ele observou que a falta de transparência do DMV tem sido um problema recorrente durante sua gestão na Comissão de Transportes. Recentemente, disse ele, foi desafiado durante uma audiência sobre questões de comunicação entre o DMV e o sistema judicial em relação à revogação de licença para reinício de DUI.
“Se nada resultar desta investigação que fiz sobre os 11.000 testes atrasados, a não ser que este seja um ponto de partida para mais transparência”, disse ele, “vamos fazer algumas coisas bastante impressionantes com o DMV”.
