Um grupo de motoristas entrou com uma ação judicial contra o Uber, dizendo que a empresa violou seus direitos ao não fornecer um processo de apelação para contas encerradas.
O processo foi anunciado na segunda-feira durante uma coletiva de imprensa da Rideshare Drivers United, uma organização sem fins lucrativos que representa mais de 20.000 motoristas no aplicativo na Califórnia.
A associação, representada pela advogada Shannon Liss-Riordan, disse que milhares de motoristas foram demitidos sem explicação, muitos dos quais estavam no cargo há anos e tinham classificações altas.
“Os motoristas querem se defender e defender a justiça básica, e não podemos fazê-lo sem um processo de apelação justo”, disse Jason Munderloh, presidente do capítulo da associação na Bay Area.
O processo é o mais recente de uma longa batalha entre motoristas e grandes empresas de telecomunicações. A Uber, alvo frequente de ações judiciais, muitas vezes enfrentou reclamações de violações trabalhistas e acidentes de carro.
A tensão pode chegar às eleições de novembro, enquanto o gigante tenta bloquear uma longa lista de ações legais. A Uber defende leis que possam limitar a quantidade de dinheiro que os advogados podem ganhar em casos de colisão de automóveis.
Rideshare Drivers United disse na segunda-feira que o Uber está violando a Proposição 22, que foi aprovada em 2020 e mantida pela Suprema Corte em 2024. A lei é uma vitória para as empresas da economia gig, permitindo-lhes classificar os motoristas como contratados independentes em vez de empregados, se certas condições forem atendidas.
A Uber está violando uma disposição da proposta que exige que a empresa forneça um processo de apelação aos motoristas demitidos, disse a associação.
“Durante seis anos, a Uber escondeu-se atrás da Proposta 22 em questões que a beneficiavam e ignorou a lei quando esta não parecia certa”, disse Munderloh.
A ação busca uma decisão estadual de que o Uber não cumpriu as 22 recomendações, juntamente com a oportunidade para milhares de motoristas mortos apelarem de suas demissões. A ação também busca reembolso e indenização para motoristas que foram parados injustamente.
A Uber negou as alegações do processo e reiterou que oferece um processo de apelação claro, consistente com a Proposta 22, disse um porta-voz ao The Times.
“Este é um processo infundado de um advogado oportunista que busca anular a Proposta 22 e a vontade dos eleitores da Califórnia”, disse o porta-voz. “Vamos combater esta questão mediática em tribunal enquanto continuamos a fortalecer a voz dos motoristas na plataforma”.
A empresa publicou uma postagem no blog na sexta-feira detalhando os procedimentos de suspensão e reclamação. Todos os motoristas inativos recebem um motivo para rescisão e oferecem um processo de revisão para obter mais informações. Os motoristas podem então recorrer, e o recurso é avaliado por uma pessoa real, segundo o site.
A Rirdeshare Drivers United afirma que os motoristas são frequentemente demitidos por motivos vagos e se deparam com inúmeros chatbots automatizados quando questionam sobre sua demissão.
Os motoristas que solicitam intimações são automaticamente negados ou recebem a autorização sem que seja oferecido o processo de intimação correto, disse Liss-Riordan.
Devins Baker forneceu cerca de 18.000 viagens para o Uber ao longo de oito anos e obteve uma classificação de 4,96 quando sua conta foi repentinamente cortada antes do Natal de 2024. Uma mensagem automática da empresa dizia que Baker estava dirigindo ilegalmente e não forneceu outras informações, disse ele.
Ele não foi informado sobre o que levou à sua demissão, mas em sua última viagem ele teve que assumir uma postura defensiva para evitar bater em um carro que entrava descuidadamente na rodovia.
Baker foi obrigado a pisar no freio para evitar a colisão, fazendo com que o passageiro, que não usava cinto de segurança, caísse no banco.
Baker não teve a chance de apelar, disse ele.
A Proposição 22 criou uma nova classificação para os trabalhadores da economia gig, dando-lhes benefícios limitados, mas não os direitos concedidos aos trabalhadores a tempo inteiro.
A legislação recebeu forte apoio financeiro da Uber.
Um grupo de motoristas opôs-se à Proposta 20 em 2024, dizendo que a lei era inconstitucional porque interferia na autoridade do Legislativo para fornecer proteções de compensação trabalhista aos motoristas. O mais alto tribunal do estado rejeitou a reclamação.
Os motoristas de táxi há muito que levantam preocupações sobre os baixos salários, a segurança mínima no local de trabalho e as práticas abusivas.
Mais recentemente, enfrentaram o aumento dos preços do petróleo no meio da guerra no Médio Oriente, o que levou alguns a abandonar o negócio dos transportes rodoviários.
“A princípio o salário não é bom. Fazemos o que podemos para criar uma estrutura sólida para nós e para a nossa família”, disse Munderloh, que trabalha meio período como motorista do Uber. “Estamos lutando com seus baixos salários e, mesmo assim, somos demitidos”.
Várias empresas de carona, incluindo Uber, Lyft e DoorDash, disseram que a Proposta 22 é uma parte importante de seus negócios e ameaçaram fechar no estado se a proposta for derrotada. Estas empresas investiram centenas de milhões de dólares em campanhas para convencer os eleitores sobre esta proposta.
