A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) confirmou mudanças na medição da taxa de compressão dos motores de Fórmula 1. na sequência de um acordo mútuo com cinco produtores de energia da categoria superior. Inserindo correções técnicas mudanças que entrarão em vigor em 1º de junhoe abordando as preocupações dos principais players do setor antes da temporada de 2026, que começa na próxima semana na Austrália.
O foco da discussão gira em torno da taxa de compressão do motor a combustão V6, parâmetro que determina o volume da mistura de ar e combustível nos cilindros. Atualmente, O regulamento limita esse valor a 16:1 para facilitar a entrada de novos participantes, incluindo Audi. As medidas procuram reduzir a complexidade e os custos associados ao desenvolvimento de novas unidades de energia, incentivando mais concorrência.
Nos últimos meses, os fabricantes rivais alertaram sobre uma interpretação técnica que permitia que a restrição de 16:1 fosse cumprida em condições frias e estáticas, conforme medido pela FIA, mas em condições reais de trabalho dá uma vantagem competitiva a algumas equipas. Mercedes se destacou em particular (Ele tem McLaren, Williams e Alpine como clientes), embora a equipe tenha garantido que seus motores cumpram as regulamentações vigentes. Diante deste cenário, A Audi, juntamente com a Honda e a Ferrari, pressionaram por mudanças regulatórias urgentes para preencher a lacuna antes do início de uma nova era técnica.
É assim que soa o novo motor Mercedes F1
A solução surgiu após votação eletrônica da qual participaram cinco fabricantes: Audi, Honda, Ferrari, Mercedes e Red Bull-Ford. Todos tiveram dez dias para avaliar a proposta, que propõe mudanças graduais: a partir de 1º de junho a taxa de compressão será regulada a frio ou em temperatura de operação, e a partir de 2027 a medição será feita com o motor a 130 ° C.
A FIA destacou a importância desta alteração com uma declaração na qual destacou: “Grandes esforços foram feitos para encontrar uma solução para o problema da compressão”. A agência acrescentou que este símbolo representa um dos pilares da nova regulamentação, destinada a atrair novos fabricantes e concorrência.
O Conselho Mundial do Automobilismo da FIA confirmou a decisão, que permitirá um controle mais rigoroso da conformidade técnica e reduzirá a possibilidade de diferentes interpretações entre as equipes. “A relação de pressão será regulada em condições quentes e frias a partir de 1º de junho de 2026, e apenas em condições operacionais (130°C) a partir de 2027”, informou a empresa.
As mudanças surgem no contexto de mudanças profundas para a Fórmula 1. O regulamento de 2026 introduz uma das maiores mudanças técnicas da história recente da categoria, com motores que dependem mais de energia elétrica e estratégias sofisticadas de recuperação de energia.
A FIA indicou que continuará a estudar os dados dos testes de pré-temporada e da primeira corrida do ano, devido a preocupações com os requisitos de desempenho do novo sistema de recuperação de energia do piloto. As regras de 2026 obrigam as equipas a adaptar as suas estratégias de gestão de energia para maximizar o desempenho na pista.
De acordo com o comunicado, “todas as partes concordam que, com a introdução de mudanças regulatórias tão importantes, há lições coletivas a serem aprendidas nos testes de pré-temporada e na rodada de abertura do campeonato de 2026”.
As novas regras, que entrarão em vigor em junho e serão confirmadas em 2027, marcarão o início de um processo que fará avançar a reforma e o controlo da lei no desporto internacional.
As alterações ao Regulamento Técnico seguem-se aos testes de pré-temporada em Barcelona e Bahrein e ao feedback esmagador recebido de pilotos e equipas.
Um esforço considerável tem sido dedicado para encontrar uma solução para o problema da taxa de compressão. Esta relação, que é um dos principais objetivos desta regra para atrair novos pilotos, está limitada a 16:1, medida em condições de frio.
A FIA tem trabalhado para encontrar uma solução de compromisso que especifique que a taxa de compressão será regulada em condições quentes e frias a partir de 1º de junho de 2026, e apenas em condições de trabalho (130°C) a partir de 2027.
As regras introduzidas para 2026 representam uma das maiores mudanças dos últimos tempos. Todas as partes concordam que, com a introdução de mudanças legais tão importantes, lições comuns podem ser aprendidas com os testes de pré-temporada e com a rodada de abertura do campeonato de 2026.
Há mais avaliação técnica e monitoramento de questões de gestão de energia.
