O Panamá tentou o resistência estrutural à Ponte da América através de um testes de carga controladacomo parte do processo técnico de verificar a segurança do sistema após a explosão registada em 4 de abril e a posterior avaliação por especialistas nacionais e internacionais.
O teste foi realizado em Ministério das Obras Públicas (MOP) à noite, use dois caminhões pesando 33 toneladas cadaque viajaram juntos em todas as direções da região leste, com o propósito simular condições reais de carregamento e mede o comportamento de pontes sob tensões estruturais.
Para este estudo, definimos 24 extensômetros de alta qualidadeencontrado no telhado do lado leste – 12 no lado sul e 12 no lado norte – que é registrado em tempo real alongamento, compressão e deformação os elementos estruturais durante a passagem do veículo.
O sensor está conectado a um sistema que transmite as informações via WiFi para o console centralonde os dados foram coletados para um análise técnica especialpara determinar se o sistema mantém o nível de segurança exigido.
O Diretor Nacional de Pesquisa e Desenvolvimento do MOP, Edwin Lewisconfirmou que continuará com um Segundo teste de carga no sábado, 25 de abrilo que significa fechamento total da ponte entre 22h e 2hdentro do mesmo sistema de classificação.
Esses testes são feitos depois acidente aconteceu em 4 de abrilquando três tanques explodiram debaixo da ponte durante a operação de transferência de óleo, causou um grande incêndio que desapareceu um foi morto e muitos ficaram feridosalém de preocupações com possíveis danos estruturais.
Após o incidente, o MOP criou uma série de artigos controle de engenharia, levantamento topográfico e análise estruturalincluindo uma revisão da parte inferior da ponte para avaliar os efeitos do fogo no aço e nos pontos críticos da estrutura.
Nessas avaliações, a ponte foi submetida a um inspeção pelo Corpo de Engenheiros do Exército dos Estados Unidos (Exército dos EUA)quais especialistas realizaram estudos técnicos complementares para verificar o estado da infraestrutura após o evento.
A Ponte da América, dedicada a 12 de outubro de 1962é uma das maiores obras do país, juntamente com sua extensão 1.654 metros e 61 metros de alturae conectando a capital e o interior.
Sua importância é estratégica, pois faz parte Rodovia Pan-Americanapermitindo conexões terrestres entre a Cidade do Panamá e o resto do país.
Atualmente, mais de 65 mil veículos passam por esse sistema todos os dias. Agora eles podem dirigir veículo não superior a 10 toneladas; equipamento pesado e os ônibus devem utilizar a ponte Centenário, que fica a cerca de 15 quilômetros de distância.
Panamá tem três pontes sobre o Canal do Panamá: a Ponte das Américas, a Ponte Centenária e a Ponte Atlântica em Colónque juntos apoiam a ligação terrestre do país com as hidrovias.
Diante do aumento do trânsito, o país avança construção de uma quarta ponte sobre o canalbusca de projetos estratégicos reduzir a pressão sobre os sistemas existentes e melhorar a mobilidade na área metropolitana.
Os resultados dessas avaliações serão determinados determinando se reforço estrutural ou ajuste de restrições de tráfego.
