o vendas de carros novos caíram maio é um dado geral que, obviamente, mostra um quadro incompleto da dinâmica do mercado automobilístico argentino, porque mesmo o resultado líquido apresentando uma demanda menor de 25,6%há quedas maiores em alguns segmentos, enquanto outros cresceram ou perderam menos dinheiro.
No total, foram vendidos 41.921 carrosembora esta figura contenha um elemento transporte pesado que deve ser diferenciado na hora de fazer uma avaliação mais adequada para avaliar o poder de compra de cada cliente, pois a maioria dos quais são empresas aqueles que realizam a operação em uma realidade diferente da das pessoas comuns que decidem investir suas economias em bens duráveis e registráveis.
Desta forma, o número a ser considerado é o número de patentes veículos particulares e comerciais leves, que atingiu 39.210 unidades mês passado. A mesma conexão de dados em 2025 é uma diminuiu ainda mais e atingiu 26,2%já que o total do quinto mês do ano passado foi de 53.105. No número líquido está correto Menos de 13.895 carros este anodos quais 95% se perdem entre os 70 carros mais caros do mercado atualmente.
O modelo que mais caiu nas vendas foi o Toyota Yarisque vendeu 3.486 carros em maio de 2025, em comparação com 779 no mês passado. O que representa isso Menos de 2.707 carros foram vendidos. Parte desta navegação pode ser afetada chegada do novo Yaris Crossque apesar de ser um SUV que custa em média 10 milhões de dólares na mesma versão a gasolina, registou 1.034 vendas só em maio o que poderá reduzir significativamente o défice do Yaris hatchback.
O segundo modelo que mais perdeu vendas foi o Volkswagen Golfque registrou 2.243 patentes de automóveis no ano passado, em comparação com 652 em maio deste ano. 1.591 veículos foram perdidose a chegada do novo SUV compacto, o Volkswagen Teraque não estava no mercado naquela época em 2025 e vendeu 987 em maio passado.
Sem a canibalização interna dos demais modelos, o terceiro carro que mais caiu no ano passado foi o Peugeot 208que surpreendentemente é o atual líder de mercado na arrecadação dos primeiros cinco meses, mas em maio caiu da venda de 1.900 carros por mês para 1.279 em maio passado. De qualquer forma, em termos de comparação anual, a venda de 1.900 carros também pode ser um grande problema, porque em maio de 2025 foram matriculadas 2.857 unidades, o que significa que num ano. Menos de 1.578 carros foram vendidos.
O quarto carro com maior desconto anual é o Fiat Cronosque embora tenha sido o melhor carro particular em maio de 2026 (terceiro lugar depois da Toyota Hilux e Ford Ranger), vendeu 3.163 carros no ano passado para 1.627 este ano no mesmo mês. A população é de 1.536.
Até aqui, os quatro modelos representam a entrada de cada marca, ou seja, o carro mais barato e com menor desempenho de todo o portfólio. Toyota, Volkswagen, Peugeot e Fiatque são nada mais nada menos que quatro das cinco principais marcas de automóveis em 2025. O resto são Ford que não têm carro para ir porque só existem SUVs e picapes.
O primeiro caminhão aparece no mercado apenas na quinta fila. É sobre história Volkswagen Amarokque vendeu 2.081 unidades em maio de 2025 para 1.172 em 2026. é inferior a 909 unidades por mêsembora haja uma ressalva obrigatória, que é que esta geração da Amarok se despede do mercado porque em 2027 o nova picapeo que geralmente significa menor demanda por carros.
Os próximos cinco modelos que mais perderam vendas no ano passado foram o Fiat Mobi (870 carros a menos), Toyota Corolla Cruz (802), Volkswagen Taos (696), Volkswagen T-Cross (681) Bússola de jipe (641). Entre esses dez carros o total somou 12.017 carros a menos cerca de 13.895 pontos.
No lado oposto da lista está o carro já estava no mercado em maio de 2025, mas as vendas aumentaram. São poucos e quase nenhum carro chinês, pois a maioria chegou entre junho e dezembro, embora tenha havido exceções.
O modelo que mais subiu no ano passado foi o Território Fordque registrou 1.026 e no mês passado subiu para 1.589, ou seja, vendeu 563 a mais que no mês de 2025.
Assim, o próximo modelo com desempenho melhor que o do ano passado é o Renault Kangoo IIporque passou de 159 carros para 510 no mês passado, com uma diferença de 351 unidades.
O terceiro aparece Mercedes-Benz Sprinterque em junho celebrará um ano da nova gestão comercial e industrial da Prestige Auto na Argentina. Em maio de 2025 registou 320 patentes e um ano depois atingiu 465, um aumento de 145.
Em quarto lugar, mas mais longe da abundância do grupo, está o Nissan Versaimportado do México, que tinha patentes 123 a 192 (mais 69 carros), e quinto. Hyundai HB20que tem 224 referências e vendeu 262 no mês passado, ou seja, mais 38.
As exceções mencionadas são Baic BJ30que em maio do ano passado havia apenas 10 patentes porque chegaram ao país, e este ano chegaram a 493 carros; ele Haval Jolión que era 47 e passou a ser 203; e o Haval H6 que tinha 23 anos e subiu para 147.
Acontece que a maior queda nas vendas foi produzido em quatro modelos de entrada, com preço entre 30 e 40 milhões de pesose os que melhoraram as vendas no ano passado são um carro chinês que sai do terminal automotivo com forte compromisso com o preço, mas custa mais de US$ 50 milhões, e dois veículos de transporte, um grande e um pequeno, ambos da indústria argentina.
Aliás, os modelos que não estavam no mercado no ano passado e que hoje têm mais de 100 vendas mensais são Toyota Yaris Cruz (1.034), Volkswagen Tera (987), Atto 2 MUNDO (736), BYD Golfinho Mini (396), Canção BYD Pro (353), Chevrolet Captiva (342), Chery Tigo 7 (324), Fiat Titã (312), Ram Dakota (281), Chang’an CS55 (212), Honda WR-V (184) MG ZS (137).
Esses carros novos são totais 5.161 pontos o que compensa os efeitos do modelo que caiu nas vendas. E aqui as proporções são maiores também para marcas locais, com 3.140 carros de marcas locais e 2.021 de marcas chinesas.
