Quase um ano depois de expirar o incentivo fiscal federal de US$ 7.500 para novos veículos elétricos, a Califórnia está intervindo para tentar incentivar os compradores a se tornarem elétricos.
O governador Gavin Newsom reservou US$ 135 milhões no novo orçamento do estado para fornecer incentivos para VEs novos e usados. As montadoras participantes igualarão os fundos.
A Califórnia lidera o país na adoção de VE, embora o mercado tenha sido atingido pela administração Trump.
O Orçamento do Estado – um plano de gastos de mais de 350 mil milhões de dólares – entrou em vigor na quarta-feira. Os incentivos EV entrarão em vigor na próxima semana, quando o Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia rescindir contratos com fornecedores.
Aqui está o que você precisa saber.
Qual é o valor do incentivo?
O projeto de lei 168 do Senado instruiu o Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia a estabelecer fundos de incentivo para veículos elétricos novos e usados vendidos na Califórnia.
Os compradores elegíveis receberão um desconto de US$ 3.500 em veículos elétricos novos e um desconto de US$ 1.750 em veículos usados. Ao contrário do crédito fiscal federal que expira em setembro, esses incentivos oferecem desconto imediato e não exigem que os compradores solicitem o crédito posteriormente.
Os fundos estatais cobrirão metade do dinheiro do incentivo, com as montadoras pagando a outra metade.
O desconto significa que a maioria dos compradores elegíveis receberá efetivamente entre 4% e 7% do seu dinheiro.
Para veículos elétricos usados, “este incentivo ajuda a transformar um negócio já bom em um negócio ainda melhor”, disse o analista automotivo Brian Moody. “Acho que esse é o uso perfeito desse tipo de dinheiro.”
Quais são as regras e exceções?
Os novos incentivos não estão disponíveis para todos os veículos elétricos – eles se aplicam apenas a veículos elétricos novos com preço de varejo sugerido pelo fabricante de US$ 50.000 ou menos e veículos elétricos usados com preço de varejo de US$ 25.000 ou menos.
O máximo de US$ 50 mil exclui muitas opções do mercado, mas a lei que define o programa de incentivos é definida especificamente para empresas da Califórnia. Os compradores que adquirirem um EV novo ou usado de uma empresa sediada na Califórnia podem reivindicar o desconto independentemente do preço do veículo.
Isso é uma boa notícia para a Lucid, com sede em Newark, Califórnia, e para a Rivian, com sede em Irvine. Nenhuma empresa oferece atualmente carros novos abaixo de US$ 50.000. Rivian diz que planeja lançar um SUV de US$ 44.990 em 2027.
Quem é elegível?
O novo desconto de EV da Califórnia está disponível apenas para compradores de EV pela primeira vez, por lei.
O SB 168 afirma que a elegibilidade do comprador é “confirmada pela verificação do comprador” de que ele não possuiu anteriormente um veículo com emissão zero.
Os novos incentivos para VE representam menos da metade dos incentivos federais aprovados há nove meses. Embora os incentivos federais possam ser suficientes para despertar o interesse entre uma variedade de compradores, Moody disse que o montante menor pode ser especialmente atraente para as pessoas que já procuram veículos elétricos.
“Acho que você deve considerar se está no mercado”, disse Moody. “Acho que o dinheiro é adequado para isso.”
Qual é o propósito dos carros limpos na Califórnia?
Os incentivos destinam-se a ajudar a Califórnia a cumprir as suas metas de veículos elétricos e de qualidade do ar, uma vez que essas metas foram queimadas pelo presidente Trump.
Pouco depois de assumir o cargo, Trump assinou uma ordem executiva que revogou a autoridade da Califórnia para definir os seus próprios regulamentos de EV, que incluía a meta de que 100% das vendas de veículos novos no estado fossem de emissão zero até 2035.
A Califórnia processou o governo em resposta. O governo também tem metas, incluindo algumas em vigor desde 2012, que estabelecem limites mais baixos para as emissões e exigem que os fabricantes de automóveis vendam uma percentagem mais elevada de veículos eléctricos e híbridos até 2025.
Em março, o governo abriu um novo processo tentando bloquear a capacidade da Califórnia de estabelecer padrões de emissões mais rígidos do que os federais para automóveis.
No início deste ano, a Califórnia anunciou que mais de 2,5 milhões de veículos com emissão zero foram vendidos no estado desde 2010, superando a meta de colocar 1,5 milhão de veículos com emissão zero nas estradas até 2025.
