o Cidade de Buenos Aires está se preparando para construir um novo estádio em uma das áreas com menos área verde. O projeto se desenvolverá em São Cristóvão, em um prédio que já abrigou uma estação de bonde e trólebus que está fechada ao público há décadas.
Segundo fontes do Governo, este novo espaço verde terá uma área de 11.470 metros quadrados e dele beneficiarão mais de 20 mil pessoas. A obra está estimada em 14 meses A previsão é que fique pronto no segundo semestre de 2027.
O estádio ficará localizado no local delimitado pela estrada Matheu, Alberti e Constitución e Avenida Pavón. No âmbito da intervenção, será preservada a histórica fachada de tijolos do edifício da Via Alberti, que será restaurada e melhorada para se integrar no novo espaço.
Entre as principais atrações, o novo estádio terá playground com piso de borracha, quadra poliesportiva, área de ginástica com exercícios aeróbicos e espaço cultural semi-coberto, destinado a eventos artísticos e exposições de escultura.
“A estrutura metálica existente do edifício será aproveitada e convertida em pérgulas, o que criará um espaço escuro para incentivar a permanência no exterior, principalmente nos dias quentes”, disse a fonte. Também serão instaladas luminárias para pedestres e postes.
“Este novo estádio em San Cristóbal faz parte de uma política de longo prazo para permitir que os moradores tenham mais espaços verdes perto de suas casas, seguros, bem iluminados, com equipamentos e propostas de lazer para todas as idades. No ano passado foi inaugurado o primeiro estádio em Villa Santa Rita. Ignacio Baistrocchi, Ministro do Espaço, sobre isso.
Quanto à área verde, serão plantadas cerca de 70 árvores, além de alguns tipos de arbustos e grama. Também são introduzidas trepadeiras para cobrir as pérgolas, com o objetivo de ampliar o campo de sombra.
No local onde foi planejado o novo estádio, funciona desde 1904 a estação Metropolitana de bonde, conhecida como Estação Constitución, em homenagem à rua onde ficava a primeira entrada. O prédio contava com escritório administrativo e sala de espera.
Por este terminal passavam quatro linhas de bonde que ligavam diferentes pontos da cidade, como Constitución, Plaza Alvear, Once, Plaza Colón e Retiro. Os passageiros podem conectar essas rotas. Em 1909, a empresa Tramway Metropolitano foi adquirida pela Anglo Argentina, uma das maiores empresas de bondes da época. Depois disso, o evento passou por diferentes administrações.
O serviço de bonde foi interrompido no início dos anos 1950. Os trólebus, veículos elétricos que circulam em rede aérea, passaram a circular em substituição, que não necessitavam mais de ferrovias. Assim, o primeiro prédio virou uma rodoviária.
Os ônibus terminaram em 1966. Atualmente, as rotas dessas rotas estão vivas com os ônibus 61 e 62, que conectam Puerto Madero, Recoleta, Balvanera, San Cristóbal e San Telmo com os principais centros de transferência: Constitución, Retiro e Once.
Após o encerramento do departamento de transportes, a antiga estação passou a ter outra localização. Durante seis anos, o edifício foi utilizado como armazém de mercadorias e equipamentos do canal de televisão, até 2014. Hoje, abriga um armazém com equipamentos e vagões não-serviços do metrô, além do escritório administrativo da SBASE.
