Franco Colapinto O Grande Prêmio da Inglaterra que o deixou em 19º lugar posição no grid a partir de domingo. Depois de terminar em 12º na corrida Sprint na largada de sábado Fórmula 1onde fez uma boa largada ao subir cinco posições, o argentino não conseguiu ter um bom desempenho nas eliminatórias devido a um erro no “aqueles” da famosa pista de Silverstone.
O piloto de 23 anos largou no Q1 no primeiro teste onde marcou tempo 1:31.321que tinha uma diferença de 0,235 segundos à frente de seus companheiros de equipe Pierre Gasly, que larga em 15º depois de ser eliminado no Q2 e sofrer uma penalidade de três posições depois. O argentino perdeu um décimo na entrada do seu 14º (Chapelle) ao cair no acostamento, o que o colocou no final do corte para entrar no Q2.
Colapinto fez pneu novo e melhorou sua marca pessoal na segunda tentativa: os dois primeiros setores em verde e ainda o mini setor em roxo, símbolo do recorde do encontro.
No entanto, O cavalo foi danificado quando o Alpine ficou fora de controle no meio dos esses conhecidos como Becketts. O carro do Pilarense Ele escorregou entre a 11ª e a 12ª curva e caiu na grama.. O argentino conseguiu recuperar o carro na beira da estrada em Capela e saiu ileso.
“Felizmente, está completamente fora do meu controle. Tração traseira totalmente perdida“, disse o argentino à rádio da seleção. Stuart Barlowo seu engenheiro de corrida explicou-lhe imediatamente que o vento tinha mudado de direção várias vezes: “Não há nada de especial interesse neste momento. Há uma ligeira mudança no vento, mas não muito“.
Franco Colapinto analisou o acontecimento durante a conferência de imprensa e reflectiu a sua confusão com as acções do carro. “É muito estranho. Como Max da Áustria (falha na asa traseira). Eu me virei e assim que me virei, de repente perdi as costas. A rodada anterior foi caótica. Aquela orelha, eu não tinha batida nas costas. Não entendo por que, ainda não sei por que. Vamos olhar os dados e tentar entender um pouco sobre o que aconteceu. Mas a curva que você achata é muito rara“.
* O caminho de Colapinto toma outro ângulo
A frustração de Colapinto ficou evidente quando ele chegou ao banco de reservas. Do navio, Argentina ele tirou a cabeça várias vezes uma vez coloquei o carro no buraco. Poucos minutos depois, visivelmente chateado com a situação, tentou remover câmeras de transmissões oficiais que entrou na caixa Alpine para focar nela.
Colapinto esteve lá pela primeira vez na temporada 2026 foi removido do primeiro trimestre e isso foi há muito tempo, no domingo. Seus piores resultados até agora são 16º lugar na Austrália, Áustria e classificações de sprint CHINA.
Silverstone tem sentimentos confusos em relação a Colapinto. Além de ter se destacado na categoria inferior (conseguiu vitória em 2023 com a Fórmula 3 e subiu ao pódio com Fórmula 2) e também dirigiu um carro pela primeira vez Fórmula 1 com Williams em 2024 (FP1), seu desempenho com a Alpine não foi o que ele queria.
No treino classificatório de 2025, o argentino saiu da pista na última curva após ultrapassar o meio-fio: dê um tapinha gentil na bunda dele a parede do seu carro. Embora não tenha sofrido danos graves, Franco não conseguiu completar a qualificação após bater na brita.
“Escorreguei quando saí da última volta. Eu estava tocando piano e perdi o carro de forma violenta. É uma pena não podermos continuar”, comentou na época. As coisas pioraram na grande corrida: A falta de potência no Alpine antes do início do Grande Prémio impediu-o de competir e o argentino nem conseguiu começar.
Depois de terminar em 12º na corrida Sprint de 2026, tanto Coapinto quanto Gasly ficaram preocupados porque o desempenho do A526 não era do seu agrado. “É também pela menor velocidade que tivemos na corrida. É como se o carro tivesse menos digital. Nas semifinais sai com um carro muito baixo, é muito (movimento por conta do rebote quando o chão toca o asfalto). Parecia muito digital, como um mouse sensível. Não deu estabilidade na entrada e não deu confiança. Na corrida, claro, melhora indo um pouco mais devagar“, explicou o argentino na discussão ESPN sobre o comportamento do carro.
Gasly destacou a grande diferença entre a corrida e o Racing Bulls. “Precisamos encontrar um caminho mais rápido. Neste momento, Não temos velocidade para competir com eles.. É uma pena porque fiz uma boa largada, mas fomos muito lentos. Eles passaram por nós e nos deixaram. Temos de melhorar o nosso desempenho”, disse este cidadão francês, na entrevista Canal+.
Com Colapinto largando em 19º e seu companheiro francês em 15º, Alpine terá uma tarefa difícil em Silverstone para somar pontos, já que ambos os Racing Bulls estão fora do Q3. A corrida principal do Grande Prêmio da Inglaterra terá largada às 11h (horário argentino) e terá 52 voltas.
